Kuidas testida Power Brake Boosterit
Kui teie pidurid hakkavad käsna tunduma, võib algpõhjus olla pidurivõimendi. Kontrollige pidurivõimendit, et näha, kas see vajab väljavahetamist.
Tavakasutuses ei mõtle enamik autoomanikke kunagi pidurisüsteemi sisemisele tööle. Kui aga vajutate piduripedaali ja märkate, et auto ei aeglusta, tõmbab see teie tähelepanu üsna kiiresti. Me kõik mõistame, et pidurisüsteem on vajalik iga sõiduki ohutuks tööks, kuid vähesed teavad, et vanemate autode, veoautode ja maasturite pidurite rikke peamiseks põhjuseks on pidurivõimendi.
Pidurivõimendit kasutatakse pidurivedeliku varustamiseks läbi piduritorude, mis võimaldab süsteemil tõhusalt töötada. Pidurivõimendi rikke korral võib see kaasa tuua pehme piduripedaali või isegi pidurisüsteemi täieliku rikke. Järgmistes lõikudes selgitame, kuidas see oluline komponent pidurisüsteemis töötab, ja anname mõned näpunäited, mis aitavad teil diagnoosida ja kindlaks teha, kas pidurivõimendi on teie probleemi põhjus.
Kuidas Power Brake Booster töötab?
Et mõista, kuidas pidurivõimendi sobib kaasaegsesse pidurisüsteemi, on väga oluline selgitada, kuidas pidurid töötavad. Sõiduki ohutuks peatamiseks tuleb järgida kolme teaduslikku põhimõtet – võimendus, hüdrauliline rõhk ja hõõrdumine. Kõik need toimingud peavad sõiduki peatamiseks töötama koos. Pidurivõimendi aitab tagada õiget hüdraulilist rõhku, nii et pidurisadulad avaldavad pidurikettale survet ja tekitavad hõõrdumist, kui piduriklotsid rakendatakse rootorile.
Power Brake Booster aitab tagada ka õige rõhu saavutamiseks vajaliku jõu, et luua tõhus jõu rakendamine. See töötab, ammutades energiat mootori töö ajal tekitatud vaakumist. Seetõttu töötavad jõupidurid ainult siis, kui mootor töötab. Vaakum toidab sisemist kambrit, mis kannab jõu hüdraulilistele piduritorudele. Kui vaakum lekib, on kahjustatud või pidurivõimendi sisemised komponendid on kahjustatud, ei tööta see korralikult.
3 rikkis pidurivõimendi kontrollimise meetodit
1-meetod: Pidurivõimendi kontrollimine on üsna lihtne protsess. Kui kahtlustate, et pidurivõimendi on teie pidurisüsteemi rikke algpõhjus, järgige neid kolme sammu.
Kui mootor on välja lülitatud, vajutage mitu korda piduripedaali. See tagab, et pidurivõimendisse ei jääks vaakumit.
Vajutage viimast korda piduripedaali tugevalt alla ja jätke jalg mootori käivitamisel piduripedaalile. Ärge vabastage selle protsessi ajal jalga piduripedaalilt.
Kui pidurivõimendi töötab korralikult, tunnete mootorit väntades pedaalile kerget survet. Põhjus on selles, et mootoris olev vaakum survestab pidurivõimendit.
2-meetod:Kui olete selle sammu lõpetanud ja piduripedaal ei liigu, näitab see, et pidurivõimendi ei saa vaakumrõhku. Sel hetkel peaksite proovima teha sekundaarse pidurivõimendi võimendi.
Laske mootoril mõni minut töötada.
Seisake mootor, seejärel vajutage mitu korda aeglaselt piduripedaali. Esmakordsel pumpamisel peaks pedaal olema väga "madal", mis tähendab, et survele on vähe vastupanu. Kui vajutate pedaali alla, peaks rõhk tugevnema, mis näitab, et pidurivõimendis ei ole leket.
3-meetod:Kui kõik need testid läbivad, saate testida veel kahte komponenti.
Kontrollige võimendi tagasilöögiklappi: Tagasilöögiklapp asub pidurivõimendil endal. Selle leidmiseks vaadake oma sõiduki remondijuhendit. Peate lahti ühendama vaakumvooliku, kui see ühendub mootori sisselaskekollektoriga. Ühendage see kindlasti lahti kollektorist, mitte pidurivõimendist. Kui see töötab õigesti, ei tohiks õhk rõhu all liikuda. Kui õhk voolab mõlemas suunas või te ei saa õhku läbi puhuda, on klapp kahjustatud ja pidurivõimendi tuleb välja vahetada.
Kontrollige vaakumit: Pidurivõimendi vajab töötamiseks minimaalset survet. Saate kontrollida vaakumit ja veenduda, et vaakumi rõhk on vähemalt 18 tolli ja vaakumil pole lekkeid.
Kui te ei tunne end neid teste tehes mugavalt, võib olla hea mõte lasta kohale tulla professionaalne mehaanik, kes viib läbi kohapealse pidurikontrolli. Kui pidurisüsteemiga on probleeme, ei ole soovitatav autoga remonditöökotta sõita, seega on mobiilse mehaaniku visiit tark ja turvaline idee.
