Kuidas kontrollida rehvide õhku ja miks see on oluline
Rehvid tagavad kõige olulisema ühenduse auto ja tee vahel, mistõttu tuleb neid optimaalses seisukorras hoida.
Auto rehvide täitmine ja rõhu säilitamine on üks olulisemaid asju, mida saate teha.
Rehvid on teega üliolulise ühenduse ja kui neid korralikult hooldatakse, saame juhtida, pidurdada, pöörata ja kiirendada.
Samuti aitavad need määrata kütusesäästu, mida me nii väga hindame, kuid mis kõige tähtsam, hoiavad meid probleemidest eemal.
Parim asi inflatsioonisurve kontrollimise ja hoidmise juures on see, et see on lihtne ja tasuta.
Kus ma saan seda teha?
Igas teenindusjaamas on pump, mida saab kasutada nii rehvide kontrollimiseks kui ka pumpamiseks. Seda on lihtne kasutada, seda saab teha minuti või kahega ja see on tasuta.
Tankla asub tavaliselt bensiinijaamadest eemal, nii et te ei peata seda tehes kedagi ja tavaliselt on sellel sildid, mis võimaldavad teil seda tuvastada.
Kui te pole kindel, küsige teenindusjaama teenindajalt.
Rehvimüüjatel on samuti pumbad ja nad lasevad tavaliselt hea meelega sul rehvirõhu üle kontrollida ning naeratuse pärast võivad nad seda isegi sinu eest teha.
Millal ma peaksin seda tegema?
Rehvirõhku tuleks kontrollida vähemalt kord kuus ja seda on kõige parem teha siis, kui rehvid on külmad. See on hommikul enne sõiduteelt lahkumist.
Külma rõhu testimine annab kõige täpsemad täiturõhu näidud; rõhk tõuseb rehvide soojenemisel ja saate vale näidu.
Kui te ei saa rõhku enne lahkumist kontrollida, minge lähimasse teenindusjaama ja laske see seal teha.
Millist survet tuleks kasutada?
Soovitatav õhurõhk on märgitud teie sõiduki kerele kinnitatud kleebisele.
Tavaliselt asub see juhiukse avas, kuid võib olla ka kütusepaagi korgi sees või kindalaeka kaane siseküljel.
Kui te pole kindel, on rõhk loetletud ka kasutusjuhendis.
Täiterõhk on mõeldud külmade seadete jaoks ja seda väljendatakse tavaliselt meetermõõdustikus kPa või samaväärsetes Inglise naelates ruuttolli kohta.
Näidatud rõhk on mõeldud tavaliseks sõiduks ja siis, kui pakiruumis on lasti või kui sõidate suurel kiirusel.
Kas ma saan kasutada soovitatust kõrgemat rehvirõhku?
Soovitatav rõhk on kompromiss, mis on loodud ohutuse, mugavuse, juhitavuse ja pidurdamise ning kütusesäästu parima kombinatsiooni saavutamiseks.
Nendest soovitustest kõrvalekaldumine mõjutab ühte või mitut neist asjadest, seega kaaluge enne inflatsioonisurve tõstmise või vähendamise otsustamist hoolikalt mõju.
Veidi kõrgema rõhu seadistamine võib kaasa tuua parema kütusesäästu ja juhitavuse, kuid võib muuta sõidu mugavamaks.
Kuidas rehve kontrollida?
Pärast töökojast pumba leidmist kontrollige kuvatavat rõhuseadet ja lähtestage see oma sõidukile soovitatud rõhule.
Eemaldage oma rehvide klappidelt tolmukorgid, libistage vooliku liitmik klapivarrele ja vabastage klamber, et see varre külge kinnituks.
Pump reguleerib rõhku automaatselt teie seatud tasemele ja helisignaal annab teile teada, kui see rõhk saavutab.
Vabastage klamber ja eemaldage voolik klapivarre küljest ning liikuge järgmise rehvi juurde.
Kontrollige ka pagasiruumis olevat varurehvi, et veenduda, et see on korralikult täis pumbatud ja vajadusel kasutusvalmis.
Pärast iga rehvi kontrollimist asendage kindlasti tolmukatted, et tolm ei satuks klapi alla ja ei põhjustaks leket.
Kas teenindusjaama andurid on täpsed?
Üldjuhul võib teenindusjaama mõõturitele tugineda, kuid neid võidakse väärkasutada ja kuritarvitada ning need võivad jaamati erineda.
Kontrollige voolikut ja otsaliitmikku, mis kinnituvad klapivarrele, ning ärge kasutage seda, kui leiate kahjustusi. Selle asemel teatage kahjustustest teeninduspersonalile.
Parim viis veendumaks, et rehvid on õige rõhuni pumbatud, on kontrollida neid oma manomeetriga.
Need on odavad ja neid saab kanda kindalaekas, nii et olete paremini valmis hoidma oma inflatsioonirõhku ühtlasemal tasemel.
Kui otsustate omada oma manomeetri, viige see rehvipoodi ja kontrollige enne kasutamist selle täpsust edasimüüja manomeetriga.
Sel ajal kui sa oled selles...
Ärge seiske seal, kuni rehvipump oma tööd teeb, vaid on aeg alla tulla ja kontrollida rehve kulumise või turvise või külje kahjustuste suhtes.
