Kuidas ajastuskett töötab?
Teie ajastuskett on teie sõiduki tööks hädavajalik. Kui see puruneb, ei liigu teie auto kuhugi ja võite oma mootorit kahjustada. Niisiis, kuidas ajastuskett töötab ja mis juhtub, kui see…
Teie ajastuskett on teie sõiduki tööks hädavajalik. Kui see puruneb, ei liigu teie auto kuhugi ja võite oma mootorit kahjustada. Niisiis, kuidas ajastuskett töötab ja mis juhtub, kui see ebaõnnestub?
Sihtasutus
Kõigil kolbmootoritel on väntvõllid ja nukkvõllid. Kolvid liiguvad üles ja alla ning väntvõll kannab neilt jõu üle ja muudab selle võimsuse pöörlevaks liikumiseks. Seejärel ajab väntvõll nukkvõlli läbi keti. Väntvõlli teises otsas on jõuülekanne, mis vastutab teie rataste juhtimise eest. Nukkvõll avab ja sulgeb sisse- ja väljalaskeklapid. Mootori iga silindri jaoks avab nukkvõll sisselaskeklapi, laseb sisse õhu ja kütuse segu. Seejärel avab see väljalaskeklapi, nii et põlenud kütusegaasid saab vabastada. Klapid peavad avanema ja sulguma õigel ajal. Seda protsessi nimetatakse nukkvõlli ajastamiseks või klapi ajastuks.
Sünkroonimismeetodid
Klapi ajastuse saavutamiseks on kaks võimalust. Esimene on kahekäiguline meetod ja kõige usaldusväärsem. Väntvõlli käik lihtsalt haakub nukkvõlli käiguga. Need käigud ei vea peaaegu kunagi üles ja on tavaliselt mootori tööea jaoks head. Seda meetodit kasutatakse enamiku rasketehnika tüüpide ja suurte veokite puhul. Seda kasutatakse ka mõnes autos.
Ajastusahela meetodit kasutatakse sagedamini autodel, eriti teatud vanuses. Enamik kaasaegseid autosid on varustatud hammasrihmadega, kuigi mõnel on ka hammasketid. Ajastuskett võib venida ja see mõjutab jõudlust. Lisaks on mõnel sõidukil plastikust nukkvõlli ketirattad, mis võivad ülekuumenemisel sulada. Seejärel hüppab kett ja mootor seiskub. Kui kolb tõuseb samal ajal, kui klapp on täielikult avatud, võib klapp painduda ja mootor võib isegi üles öelda.
Vigase ajastusahela tuvastamine
Tavaliselt märkate mõningaid märke enne, kui leiate katkendliku ajastusahela. Kõige tavalisem signaal on mootori esiosast kostuv põrisev heli, eriti kui see töötab tühikäigul. Plastitükid õlis on veel üks märk sellest, et ajastuskett võib vajada väljavahetamist. Kui pärast õlivahetust leiate õlist plasti, on nukkratas tõenäoliselt rikkevalmis. Kui see juhtub, võivad need tükid jääda õlipumba sõela vahele, põhjustades auto õlirõhu languse. Ja kui rõhk muutub liiga madalaks, on ajastusahela rike peaaegu vältimatu.
Viimane asi, mida soovite, on, et teie ajastuskett ebaõnnestuks, sest see võib mootorit tõsiselt kahjustada ja mõnikord isegi hävitada. Nii et veenduge, et teie ajastuskett on heas korras, kuulake ja otsige vihjeid, et asjad ei pruugi olla nii, nagu nad peaksid olema, ning vajadusel paluge oma mehaanikul see välja vahetada.
