Kuidas diiselmootor töötab?
Auto remont

Kuidas diiselmootor töötab?

See on ainuke pump jaama servas. Tundub, et keegi ei kasuta seda kunagi. Lonely Island on tühi, kuni kuulete veoauto mürinat. Veok sõidab lärmakalt parklasse ja sõidab pumbamaja juurde. Mida te ei märka, on tõhus kompaktauto, mis hiilib pumba teisele küljele. Diisel pole enam ainult veoautode jaoks.

Diiselmootoreid on transporditööstuses kasutatud pikka aega. Need toodavad oma suuruse kohta tohutut pöördemomenti ja on suure koormuse korral usaldusväärsed. Kuid sama tehnoloogiat, mis on veoautodes nii silmapaistev, on suurepäraste tulemustega vähendatud pikapideks ja kompaktautodeks ning selle populaarsus kasvab.

Mis on diislikütus?

Diislikütus on lai mõiste. See viitab kütuseliigile, mis süttib pigem kompressiooni kui sädeme mõjul, mida nimetatakse kütusesüüteks. Seda saadakse kõige sagedamini toornaftast, nagu bensiin, kuid see läbib erineva osalise puhastusprotsessi. See annab diislikütusele õlisemad omadused kui bensiinil.

Välja on töötatud alternatiivsed diislikütuse allikad, näiteks biodiislikütus, mida saab valmistada taimeõlist. Diislikütust on väga mugav hoida ja toota ning kodukomplektid võimaldavad luua oma biodiislit.

Kuidas diiselmootor töötab

Diiselmootor erineb oluliselt bensiinimootorist. Eeldus on sama, kus mootori silindri sees toimuv väike plahvatus surub kolvi alla, tekitades jõulöögi. See, kuidas see saavutatakse, on aga silmatorkavalt erinev.

Kui bensiinimootori plahvatus tuleb süüteküünlast, siis diiselmootorid ei sütti üldse. Need ei ole varustatud süüteküünaldega ja toetuvad selle asemel ainult kokkusurumisele. Bensiinimootori puhul on surveaste tavaliselt vahemikus 8:1 kuni 10:1, mis tähendab, et õhu ja kütuse maht silindris surutakse kokku kaheksandiku või kümnendikuni selle algsest mahust. Diiselmootoris on see kompressioon ligikaudu kahekordne! Diislikütuse ja õhu segu surutakse kokku 14:1 kuni 22:1.

Miks see oluline on? Põhjus on selles, et plahvatus on lihtsalt tingitud selle kokkusurumise äärmisest rõhust kütusele. Diislikütus ei põle niikuinii hästi sädeme või leegiga kokku puutudes, kuid tekitab kokkusurumise tõttu plahvatades tohutult võimsust.

kütuse sissepritse

Paksema õlisema konsistentsi tõttu on diislikütust keerulisem pihustada ja silindrisse pihustada. Lisaks pritsitakse diislikütust kõrgeimas survepunktis. See tähendab, et diislikütuse sissepritsesüsteem vajab uskumatult suurt survet, et kütust tõhusalt silindrisse süstida. Diiselmootor töötab tavaliselt kahe kütusepumbaga; toitepump paagist mootoriruumi ja kõrgsurve sissepritsepump rõhu tõstmiseks pihustites.

Kaasaegse diiseltehnoloogia eelised

Turul olevad uued tehnoloogiad, sealhulgas Common Rail diisli (CRD) sissepritsesüsteemid ja diislikütuse tahkete osakeste filtrid, tähendavad, et diiselmootorid töötavad vaiksemalt ja puhtamalt kui kunagi varem. Likvideeriti diisli omamise ebameeldivaks muutnud vastik lõhn ja valju töö ning kütusesäästu eelis suurendas taas populaarsust.

Võimalikud probleemid diislikütusega

Diiselauto omamisega võib kaasneda rida tavalisi probleeme. Külmas kliimas miinustemperatuuriga töötamisel kipub diislikütus tarretuma, põhjustades tõsiseid käivitus- ja tööprobleeme. Seda on lihtne diislikütuse konditsioneeriga ennetada ja parandada, kuid see on siiski tüütu. Kuna diiselmootorid pole nii populaarsed kui bensiinimootorid, võib sõiduautode diislikütusega tankimiseks sobiva tankla leidmine mõnikord olla keeruline. Olge teadlik lähedalasuvatest kohtadest ja nende lahtiolekuaegadest ning planeerige reisi ajal tankimispeatused.

Levinud probleemid diiselmootoritega

Vesi ei põle hästi. Kui diislikütus sisaldab veeauru, võib selle jõudlust oluliselt mõjutada. Diiselmootorid on varustatud filtriga, mida nimetatakse veeseparaatoriks, mis vajab regulaarset hooldust ja jäetakse tavaliselt tähelepanuta. Diiselmootorite remont võib olla üsna kulukas, kuna nende diagnoosimine ja parandamine nõuab palju tööjõudu. Paljude tootjate levinud probleemi näide on silindripea tihend: see võib enneaegselt puruneda, kuna see tihendab mootori kõrgeima survepunkti. Regulaarne hooldus sellistes autoremonditöökodades nagu AvtoTachki, samuti probleemide diagnoosimine nende ilmnemisel aitavad teil vältida tarbetuid remondiarveid.

Lisa kommentaar