Kuidas elektrisõiduki mootor töötab?

Pole enam silindreid, kolbe ja heitgaase: elektriauto mootor on ehitatud osade komplekti ümber, mis on loodud elektrienergia muutmiseks mehaaniliseks energiaks magnetvälja tekitamise teel.

MIS ON ELEKTRIMOOTORI?

Elektriauto mootori jõuallikaks on 19. sajandi lõpus välja töötatud füüsiline protsess. See protsess seisneb voolu kasutamises masina statsionaarsele osale ("staatorile") magnetvälja tekitamiseks, mis liikudes paneb pöörleva osa ("rootori") liikuma. Nendele kahele osale kulutame hiljem selles artiklis rohkem aega.

ELEKTRIMOOTORI PÕHIMÕTE

Mis vahe on soojusmootoril ja elektrimootoril? Neid kahte terminit kasutatakse sageli vaheldumisi. Seetõttu on oluline neid kohe algusest peale eristada. Kuigi neid kasutatakse tänapäeval peaaegu sünonüümidena, viitab mõiste "elektrimootor" autotööstuses masinale, mis muudab energia mehaaniliseks (ja seega liikumiseks) ning soojusmasin täidab sama ülesannet, kuid eelkõige kasutab soojusenergiat. Kui me räägime soojusenergia muundamisest mehaaniliseks energiaks, siis räägime põlemisest, mitte elektrist.

Seega määrab muundatud energia tüüp mootori tüübi: termiline või elektriline. Elektrisõidukite puhul, kuna mehaanilist energiat toodab elekter, kasutatakse elektrisõidukit juhtiva süsteemi kirjeldamiseks terminit "elektrimootor". Seda nimetatakse isudeks.

KUIDAS ELEKTRIMOOTORI TÖÖTAB ELEKTRISÕIDUKIS?

Nüüd, kui on kindlaks tehtud, et jutt käib siin elektrimootoritest, mitte soojuselektrimootoritest, vaatame, kuidas elektrimootor elektrisõidukis töötab.

Tänapäeval kasutatakse elektrimootoreid paljudes majapidamistarvetes. Alalisvoolumootoritega (DC) mootoritega varustatud seadmetel on üsna põhifunktsioonid. Mootor on otse ühendatud toiteallikaga, nii et selle pöörlemiskiirus sõltub otseselt voolutugevusest. Kuigi neid elektrimootoreid on lihtne valmistada, ei vasta need elektrisõidukite võimsuse, töökindluse ega suuruse nõuetele. Küll aga saab neid kasutada klaasipuhastite, akende ja muude sõidukisiseste väikeste mehhanismide juhtimiseks.

STATOR JA ROOTOR

Elektriauto toimimise mõistmiseks peate tutvuma selle elektrimootori füüsiliste komponentidega. See algab kahe põhiosa tööpõhimõttest: staator ja rootor. Lihtne viis nende kahe erinevuse meeldejätmiseks on see, et staator on "staatiline" ja rootor "pöörleb". Elektrimootoris kasutab staator energiat magnetvälja loomiseks, mis seejärel rootorit pöörab.

Kuidas siis elektrimootor elektriautol töötab? ? Selleks on vaja kasutada vahelduvvoolumootoreid, mis nõuavad aku poolt tarnitava alalisvoolu (DC) muundamiseks muundusahela kasutamist. Vaatame kahte tüüpi voolu.

ELEKTRISÕIDUK: VAHENDUVVOOL (AC) VERSUS DC (DC)

Esiteks, selleks, et mõista, kuidas elektriauto mootor töötab, on oluline teada erinevust. vahelduvvoolu ja alalisvoolu (elektrivoolude) vahel.

Elekter liigub läbi juhi kahel viisil. Vahelduvvool (AC) viitab elektrivoolule, milles elektronid muudavad perioodiliselt suunda. Alalisvool (DC), nagu nimigi ütleb, voolab ainult ühes suunas.

Autoakudes töötab elekter konstantse vooluga. Mis aga puudutab elektrisõiduki peamootorit (mis tagab sõidukile veojõu), siis see alalisvool tuleb aga inverteri abil muuta vahelduvvooluks.

Mis juhtub pärast seda, kui see energia jõuab elektrimootorini? Kõik sõltub kasutatava mootori tüübist: sünkroonne või asünkroonne.