Kuidas BMW 50d kolme turbodiiselmootor töötab?
Kui kaksikturbosüsteemide puhul on tegemist järjestikuse või paralleelse komplektiga, siis tuleb ära märkida BMW triturbo üsna tehniline pool, mis neid kahte tehnoloogiat veidi kombineerib. Pange tähele, kui teil pole turbolaaduritest õrna aimugi, kutsun teid siia vaatama.
Kuidas see kolme turbomootoriga töötab?
Kõigepealt tuleb märkida, et see ülelaadimissüsteem koosneb kahest väikesest muutuva geomeetriaga turbiinist (diagrammil 1 ja 3) ning suurest standardsest turboülelaadurist (skeemil 2). Igaüks neist aktiveerib teatud kiirused ja seejärel tuvastatakse need kõrgetel režiimidel järjekindlalt (noh, kui seda võib nimetada suureks kiiruseks, sest diislid ei lähe kunagi väga kõrgele ...).
Madalatel pööretel, alla 1500 p/min, nõuab esimest turbot (üks kahest väikesest muutuva geomeetriaga) väljalasketoru (väljast sissetulev värske õhk käib ikka läbi suure turbo). Isegi kui see selles kiirusvahemikus veel ei tööta). Siis, alates 1500 p/min, lööb ka suur sisse, sest heitgaasivooludest piisab nüüd selle vürtsitamiseks. Pidage meeles, et kolm turbiini ei aktiveeru kohe režiimi algusest peale, sest sel juhul pole hingamine kolme kompressori töö jaoks piisavalt oluline. Lõpuks, 2500 p/min juures, saab kolmas lõpuks tööle hakata tänu siibri avanemisele (nimetatakse möödavooluks), mis võimaldab heitgaasi juhtida sellele turboülelaadurile (sest tuletan meelde, et see on energia, mis võimaldab sõita mootor). turbo on heitgaaside tekitatud "tuul".
Arhitektuurilisest vaatenurgast võime mõelda, et turbiinid 1 ja 2 on üksteise suhtes jadamisi, samas kui turbiinid 1 ja 3 (kaks väikest) on paralleelsed.
Alguses on heitgaasi vool mõõdukas, nii et väike turbiin võtab esimese hoogu üle.
Juba 1500 p/min juures arendab mootor pöördemomenti 650 Nm!
Mootor arendab 740 Nm (!) 2000–3000 p/min, mis on uskumatu võrreldes toodetud (“ainult”) 381 hj-ga.
Siin on ametlik BMW animatsioon, mis selgitab selle toimimist:
Animatsioon BMW kolmekordse turbodiiselmootoriga - M550d xDrive
Usaldusväärsus?
Arvustused selle väga vähetuntud mootori kohta võivad olla hõredad. Üks asi on aga see, et vabalthingav mootor on potentsiaalselt alati töökindlam kui turboülelaaduriga mootor, eriti kui neid on kolm!
BMW lehed
Kõik kommentaarid ja reaktsioonid
Dernier postitatud kommentaar:
Fiphi77 (Kuupäev: 2018, 08:25:09)
Suurepärane "gaasijaam" …… Prantsusmaal maanteel 80 km/h!
Il I. 1 reaktsioon sellele kommentaarile:
- administraator SAIDI HALDJA (2018-08-25 10:10:08): Natuke tõsi, aga olgem igal pool ausad. Kõige hullem on USA, kus autoga ei saa isegi 110. kohale sõita.
(Teie postitus on pärast kinnitamist kommentaari all nähtav)
Kirjuta kommentaar
Kui palju viimane redaktsioon teile maksma läks?
