Kuidas oma kätega soojendusega peegleid teha
Sisu
Peegliküte on väga kasulik võimalus, mida vajate mitte ainult talvel, vaid ka märja ilmaga, kui peeglitele satub niiskus. Piiratud nähtavus tahavaatepeeglites võib põhjustada kõige ettenägematumaid asjaolusid mitte ainult parklas, kui tagurdate ja ei näe, mis teie taga toimub, vaid ka tiheda liikluse korral - te ei näe teiste juhtide signaalid, kes soovivad rida vahetada või sõitma minna.
Sellest, kuidas tiheda liiklusega sõidurada vahetada, oleme juba rääkinud meie autoportaalis Vodi.su autojuhtidele ja selles artiklis tahaksin rääkida peeglisoojenduse paigaldamisest iseseisvalt.
Kõigepealt tuleb öelda, et peegliküte võib olla mitut tüüpi:
- traatküttekehadega;
- plaadile paigaldatud juhtivate küttekehadega;
- lambisoojenditega;
- kilesoojenditega.
Põhiolemus jääb igal pool samaks – võtate klaasvitriin lahti ja paigaldate selle sisse küttekeha.
Soojendusega peeglid pirnidega
Seda meetodit hakati kasutama enne kõiki teisi. Teatavasti pole iga hõõglamp midagi muud kui kütteseade, sest 90 protsenti elektrist muundatakse soojuseks ja vaid 10 protsenti valguskiirguseks.
Parim variant oleks kaks väikese võimsusega pirni 10 vatti või üks 2 hõõgniidiga 21 + 5 vatti (iga spiraali saab eraldi sisse lülitada).
Suuruse poolest peaksid need peegli korpusesse mugavalt ära mahtuma, samas peavad need olema paigaldatud nii, et ei puudutaks ei peegli tagumist ega korpuse esiseina.
Peate peegli korpuse eemaldama, selleks peate uksekatte ettevaatlikult lahti võtma ja jõudma peegleid hoidvate riiuliteni. Järgmine samm on korpuse enda lahtivõtmine. Seda tuleb teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada plastikut.
Esisein peab olema kaitstud kuumakindla materjaliga - paroniit, elektripapp, tekstoliit. Soojusisolatsiooni peale on liimitud foolium, mis peegeldab soojust esiseinast ja suunab selle peeglisse.
Lambipirn tuleb kinnitada, selle ühendamiseks juhtmetega võite kasutada kassetti või kuumakindlaid klambreid. Kui korpuse sees on väga vähe ruumi, siis on juhtmed joodetud lambi kontaktide külge ja need on hästi isoleeritud, et ei tekiks lühist. Juhtmed peavad olema vedatud vabalt, mitte venitada ega murda, et saaksite seejärel peegleid reguleerida.
Kui kõik on õigesti tehtud, siis kahe 10-vatise lambipirni soojusenergiast piisab peegli soojendamiseks ja härmatisest vabanemiseks 2-5 minutiga. Neid ei ole vaja väga kaua sisse lülitatuna hoida, sest see võib kaasa tuua plasti sulamise ja peeglite deformatsiooni.
PCB küttekehad
Lihtsaim viis. Igal autoturul leiate selliseid kütteelemente, mis on kaks polümeermaterjali kihti, mille vahele on trükitud juhid. Selliseid elemente toodetakse kas konkreetse mudeli jaoks või võite leida standardsete suurustega tahvleid, see tähendab, et peate teadma oma auto peeglilehe mõõtmeid.
Trükitud juhtmete paigaldamiseks peate uuesti korpuse lahti võtma ja peegli juurde jõudma. Selle sisekülg peab olema hästi rasvatustatud ja plaat Moment-liimiga liimitud.
Kütteelementidel on küljel kaks klemmi, mille külge on ühendatud juhtmed. Neid tuleb jootma ja isoleerida. Seejärel ühendatakse juhtmed auto juhtmestikuga ja paneelil kuvatakse nupp kütte juhtimiseks.
Kütteefektiivsus suureneb, kui nagu lampsoojendite puhul, kaetakse peegli korpuse sisemine õõnsus soojusisolatsioonimaterjali ja fooliumiga.
Kilesoojendid
Kile takistuselemendid on hetkel kõige töökindlamad. Paigaldamine toimub sarnaselt trükkplaatidega. Kile liimitakse kahepoolse teibiga peeglielemendi tagaküljele.
Sellised küttekehad müüakse kohe koos väljuva juhtmestikuga, need tuleb ühendada auto juhtmestikuga ja nupp peaks olema juhtpaneelil kuvatud.
Traatküttekehad
Mõned käsitöölised saavad iseseisvalt peegli soojendamist teha. Selleks vajavad nad volframniite, mis asetatakse kahe isoleermaterjali kihi vahele, moodustades spiraali. Plussile ja miinusele tehakse kaks väljundit. Ja siis läheb kõik sama skeemi järgi.
Kui valite selle küttemeetodi, peate olema hästi kursis elektrotehnika ja materjalidega, näiteks volfram kuumeneb väga palju, mis võib põhjustada plasti sulamist. Lisaks peab spiraal olema hästi isoleeritud ning kahe isoleermaterjali kihi vahel ei tohi olla tühimikke, vastasel juhul väheneb efektiivsus oluliselt.
Ohutus ja ettevaatusabinõud
Kuna peeglid on väljastpoolt, võib niiskus lõpuks imbuda peeglielemendi korpuse sisemusse. See võib põhjustada lühise. Seetõttu tihendage peeglid pärast kütteelemendi paigaldamist hoolikalt. Selleks kasutage hermeetikut või silikoonliimi.
Samuti on soovitav, et kütteelemendid oleks ühendatud autovõrku läbi kaitsme, mis kaitseb kütteseadmeid lühise ja ülekuumenemise eest.
Kontrollige kütteelemente enne nende ühendamist auto vooluvõrku. Enne tahavaatepeegli korpuse kokkupanemist kuivatage see põhjalikult fööniga, sest sisse sattunud niiskus võib põhjustada soovimatuid tagajärgi.
Video tagumiste küljepeeglite soojenduse isepaigaldamise protsessist. Kogu protsess algusest lõpuni.
Teine võimalus peeglite soojendamiseks vaid 100 rubla eest!
Laadimine ...
