Rattapoltide muster – kuidas seda õigesti teha?

Kui sulle meeldib lugeda autoajakirju ja vaadata uusi automudeleid, siis ilmselt märkasid, et need näevad autonäitustel palju paremad välja kui need seeriamudelid, mida müügisaalides pakutakse. Täpselt nii, iga autonäitus on loodud selleks, et tootjad näitaksid oma uusi arendusi soodsas valguses ja juhiksid neile avalikkuse tähelepanu.

Paljudele autojuhtidele meeldib oma autosid kujundada. Oleme oma veebisaidil Vodi.su juba kirjutanud erinevat tüüpi stiilidest ja häälestusest: ketasvalgustus, ekvalaiser tagaaknal, mootori võimsuse suurendamine. Siin tahaksin rääkida ketastest. Saate anda autole sportliku välimuse, kui alandate kliirensit ja paigaldate mittestandardsed valatud või sepistatud veljed, millele on paigaldatud madala profiiliga kumm.

Näib, et kõik on lihtne – eemaldage vanad kettad, ostke uued, keerake need rummu külge ja nautige oma auto uut välimust. Küll aga tuleb osata valida õiged rattad, mis on erilisel viisil märgistatud. See tähendab, et peate õppima velgede märgistust lugema.

Rataste märgistus - põhiparameetrid

Tegelikult tuleb velje valimisel tähelepanu pöörata paljudele parameetritele, mitte ainult velje laiusele, poldi aukude arvule ja läbimõõdule.

Võtame lihtsa näite. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 p 66.6. Mida kõik need numbrid ja tähed tähendavad?

Niisiis, 7,5х16 - see on suurus tollides, velje laius ja ava läbimõõt.

Oluline punkt - ikoon “x” tähendab, et ketas on ühes tükis, st mitte tembeldatud, vaid tõenäoliselt valatud või sepistatud.

ladina täht "J" näitab, et velje servad on kohandatud kaheveolistele sõidukitele.

Kui otsite XNUMXxXNUMX ratast, siis otsiksite ratast, millel on märge "JJ".

On ka teisi tähistusi - JK, K, P, D ja nii edasi. Kuid tänapäeval on kõige levinumad "J" või "JJ" tüübid. Igal juhul peaksid juhised näitama, millist tüüpi kettad teie masinale sobivad.

N2 - see tähistus näitab, et veljel on kaks rõngakujulist eendit - hampa (Hamps). Neid on vaja selleks, et tubeless rehvid ei libiseks. Võib olla ka ühe küüruga (H1) kettaid, ilma nendeta või spetsiaalsete väljaulatuvate osadega, vastavalt tähistatakse neid CH, AH, FH. Väärib märkimist, et kui soovite paigaldada Runflat rehve, siis on vaja H2 velgi.

Mis on 5/112, kaalume allpool, sest see parameeter näitab lihtsalt ketta poldi mustrit.

ET 35 - ketta väljutamine. See parameeter näitab, kui palju ketta rummule kandmise tasapind kaldub kõrvale velje sümmeetriateljest.

Lahkumine võib olla:

• positiivne - rakendusala ulatub sümmeetriateljest kaugemale ja väljapoole;
• negatiivne - rakendusala on sissepoole nõgus;
• null - ketta rummu ja sümmeetriatelg langevad kokku.

Kui soovite häälestamist läbi viia, peate pöörama erilist tähelepanu ketta nihkele - lubatud on kõrvalekalle standardnäitajatest, kuid mitte rohkem kui paar millimeetrit, vastasel juhul suureneb koormus nii ketaste endi kui ka rummul ja vastavalt ka kogu vedrustusel ja roolil.

D 66,6 on keskmise augu läbimõõt. Kui te ei leia täpselt sama diameetrit, saate osta suurema keskava läbimõõduga kettaid. Sel juhul peate võtma spetsiaalse vaherõngaste komplekti, mille abil saab mõõtmeid kohandada vastavalt rummu maandumissilindri läbimõõdule.

Razorovka rattakettad

Kui mõõtmete ja disainiomadustega on kõik enam-vähem selge, siis poldi muster võib paljudes küsimusi tekitada.

Ülaltoodud näites näeme indikaatorit 5/112. See tähendab, et ketas kruvitakse rummu külge 5 poldiga ja 112 on selle ringi läbimõõt, millel need 5 rattapoldi auku asuvad.

Tihti juhtub, et see parameeter erineb erinevate mudelite puhul millimeetri murdosa võrra. Näiteks Žiguli ratastel on poldi muster 4/98. Kui ostate 4/100 kettaid, siis need ei erine visuaalselt ja istuvad probleemideta oma kohal. Kuid sõidu ajal tuletab see ebakõla teile end kiiresti meelde - ilmub löök, mis viib järk-järgult ketta deformatsioonini, rummud, rattalaagrid purunevad kiiresti, vedrustus kannatab ja koos sellega teie ohutus. Samuti tunnete rooli vibratsiooni. Kui meetmeid õigeaegselt ei võeta, võib ratas lihtsalt maha tulla.

Poldi mustri saate ise arvutada.

Selleks vajate:

• loendage poltide arv;
• mõõta nihikuga kahe külgneva poldi vaheline kaugus;
• olenevalt poltide arvust korrutage saadud kaugus 1,155-ga (3 polti), 1,414-ga (4), 1,701-ga (5).

Kui selle lihtsa matemaatilise tehte tulemusena tuli välja murdarv, siis on lubatud see ümardada. Lisaks on igal tootjal poldimustrid ja kui sul on Mercedese puhul näidik 111, siis kataloogist on näha, et Mercedesel ei kasutata vastavalt sellise poldimustriga kettaid, õige valik oleks 112.

Seetõttu soovitame mitte kuulata autokauplustes tulevasi konsultante, kes tõestavad teile, et lisamillimeeter või isegi millimeetri murdosa ei muuda suurt midagi. Nõua, et võtaksite enda jaoks üles juhendis näidatud suuruse ketta.

Pange tähele ka seda, et isegi väikese lahknevuse korral ei saa te polte täielikult kinni keerata, sellest tulenevad kõik ketta peksmisega seotud probleemid.

Ketaste valikul tuleb vaadata ka seda, kas augud sobivad rummu poltide läbimõõduga. Kui ostate ketta koos rummupoltide või naastudega, siis peaks ka niit sobima. Kõik need parameetrid leiate paljudest teatmeraamatutest.

Toome näite: valime Mazda 3-s ketta.

Kasutades avatud juurdepääsu teatmeteost, leiame:

• kobestamine - 5x114,3;
• rummu ava läbimõõt - 67,1;
• väljumine - ET50;
• rattapoltide suurus ja keerme on M12x150.

Ehk et isegi kui tahame valida suurema läbimõõduga ja laiemad veljed, et auto näeks välja sportlikum ja “lahedam”, siis poltide muster ja nihke parameetrid peaksid siiski jääma samaks. Vastasel juhul riskime oma Mazda Troechka vedrustuse purunemisega ja remondiga kaasnevad ettenägematud kulutused. Igal juhul, kui te ise teavet ei leia, võite võtta ühendust ametliku teenindusjaama, edasimüüja automüügi või varuosade kauplusega, mille töötajatel peaks kogu see teave olema.

Velgede valik

Laadimine ...