Kuidas Seat oma kuldse võimaluse kasutamata jättis
Kui crossoveri mood jõudis viis aastat tagasi haripunkti, polnud Seatil selles segmendis midagi kiidelda (Ateca tuli välja 5-ga). Meedia ütles seda kogu aeg kui Martorell sellist mudelit pakub, saab sellest kohe bestseller.
See ei võtnud kaua aega ja 2015. aasta sügisel Frankfurdi autonäitusel näitasid hispaanlased, et neil on jõudu oma crossover teha. Leon Cross Sport prototüübi aluseks oli kolmeukseline kuum luuk Leon Cupra SC, mis sai 41 mm kõrgema kliirensi, kerel kaitsvad plastelemendid ja nelikveosüsteemi. Haldexi siduriga tagatelje lukustamiseks.
Rabava ristluugi kapoti all oli Volkswagen Golf R 2,0-liitrine 4-silindriline bensiinimootoriga mootor. Mootor arendas 300 hj. ja 380 Nm, kui see on ühendatud 6-käigulise DSG-käigukastiga... Kuigi see auto on mõeldud sõitmiseks halbadel teedel, kiirendab see 0–100 km / h 4,9 sekundiga.
Ultra Orange'i erksavärv on inspireeritud kuumast Barcelona päikesest. Originaalse disainiga 19-tollised rattad ning ka kõikidel LED-tuled, mis tol ajal eriti ei olnud populaarsed, annavad autole mitmekülgse ilme..
Prototüübi sisemus on kooskõlas keha ja selle värvidega, milles asuvad nahast sportistmed ja Alcantara. Oranžid aktsendid on nähtavad roolil, armatuurlaual, uste siseküljel ja sisetaldadel.
Sisseehitatud multimeedia võimaldab Full Linki kaudu ühendada Apple iOS ja Android operatsioonisüsteemidega nutitelefone. Lisaks on Leon Cross Sport varustatud kaasaegsete elektrooniliste abimeestega - alates adaptiivsest püsikiirusehoidjast kuni liiklusmärkide tuvastamiseni.
Vaatamata tohutule turupotentsiaalile ei jõudnud ristluugi kontseptsioon kunagi tootmisse. Ja vastavalt kaotab ettevõte suure võimaluse turule tulla. Selle asemel toob Seat turule maasturi Leon ST X-perience, meie oma aga juba parkettmaastureid Arona, Ateca ja Tarraco. mis aga ei erine teiste tootjate tohututest pakkumistest.
