Kuidas järjestatakse kõige vähem kahjustatud autosid? Mitte ainult ADAC, DEKRA, TUV

Valides mitu aastat vana kasutatud autot, tasub kontrollida, kuidas see töökindluse hinnangutes toimis. Euroopas on kolm kõige olulisemat Saksamaalt: ADAC, Dekra ja TÜV. Millistel andmetel need väited põhinevad?

Need reitingud, mida tuntakse ka kui rikete või vigade hinnanguid, on kaubanduslikud tooted, mis on lihtsalt loodud müümiseks. Erinevate parameetrite järgi näitavad need, millised autod lähevad kõige sagedamini rikki ja milliseid on kõige kallim remontida.

Euroopas koostavad tuntumaid reitinguid kolm instituuti Saksamaalt - autoklubi ADAC, autoekspertide ühendus DEKRA ja tehnoülevaatuse ühing TÜV. Igaüks neist institutsioonidest koostab aastaaruandeid oma kriteeriumide ja andmeallikate alusel. Sõidukite tehnilise testimisega tegelevad DEKRA ja TÜV. Mõlemad organisatsioonid fikseerivad, millised autode mudelid nad ülevaatusele said, milliseid defekte neil leiti ja kui palju neid oli. Selle põhjal koostatakse usaldusväärsuse reitingud. Mõlema organisatsiooni läbiviidavate kontrollide arv on kümneid miljoneid aastas.

Vaata ka:

VARUOSAD TEIE AUTOLE POES REGIOMOTO.PL LEIATE MILJONID AUTOOSAID KÕIGILE BRÄNDILE. MEIL OLEMAS KA REHVID JA RELTAD, ÕLID JA VEDELIKUD, AKUD JA LAMPID, TUUNINGU-, MAASTURI- JA GAASIPAIGALDUSTE TARVIKUD

DEKRA jagab autod turusegmentidesse ja nende sees rühmadesse sõltuvalt auto läbisõidust. Läbisõidu järgi jagunemine on järgmine - kuni 50 tuhat. km, 50-100 tuhat km. km ja 100-150 tuhat km. km. Suurima hooldatavate üksuste protsendiga automudelid kuuluvad reitingu ülemisse rida. DEKRA arvestab ainult sõiduki komponentide kulumisega seotud defekte, nagu näiteks lahtine vedrustus või väljalaskesüsteemi korrosioon. Tema spetsialistid aga ei võta arvesse auto ebaõigest kasutamisest tingitud rikkeid, nagu kiilased rehvid või kahjustunud klaasipuhastid. 

Vaata ka: Kasutatud auto ülevaatus enne ostmist – mida tuleb meeles pidada? (FOTOD) 

Kõige töökindlamad autod DEKRA 2012 järgi

VÄIKESED AUTOD

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Ford Fiesta

Läbisõit 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

läbisõit 100000 150000–XNUMX XNUMX km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTSED AUTOD

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Opel Astra

läbisõit 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

läbisõit 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

KESKKLASSI AUTOD

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Opel Insignia

läbisõit 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

läbisõit 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

HIGH-END AUTOD

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Mercedes E-klass

läbisõit 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

läbisõit 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

SPORTAUTOD

läbisõit kuni 50000 5 km: Mazda MX-XNUMX

Läbisõit 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

läbisõit 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

Maasturid

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Ford Kuga

läbisõit 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

läbisõit 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

tühine

läbisõit kuni 50000 XNUMX km: Volkswagen Golf Plus

läbisõit 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (nii liigitab DEKRA selle auto)

läbisõit 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Kõige töökindlamad autod DEKRA 2013 järgi

Osaandmed on teada aruandest DEKRA 2013. Joonis on tõrgeteta sõidukite protsent.

Autod läbisõiduga kuni 50000 km

VÄIKESED AUTOD

Audi A1 - 97,1 protsenti.

KOMPAKTSED AUTOD

Ford Focus - 97,3 protsenti.

KESKKLASSI AUTOD

BMW 3. seeria – 97,1 protsenti

HIGH-END AUTOD

Mercedese E-klass - 97,4 protsenti

SPORTAUTOD

BMW Z4 - 97,7 protsenti

maasturid / maasturid

BMW X1 - 96,2 protsenti

KAUBIKU TÜÜP

Ford C-Max – 97,7 protsenti.

Parimad autod olenemata läbisõidust

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedese klass C - 86,7 protsenti

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 protsenti. 

Seevastu TÜV grupeerib autod vanuse järgi ja määrab defektsete autode protsendi antud mudeli ja tootmisaasta autode koguarvust. Mida madalam see on, seda usaldusväärsem on mudel. Asutus arvestab kontrollimisel avastatud puudused, mis kujutavad tõsist ohtu liiklusohutusele. Autod jagunevad järgmistesse rühmadesse: kahe- ja kolmeaastased, nelja- ja viieaastased, kuue- ja seitsmeaastased, kaheksa- ja üheksa-aastased, kümne- ja üheteistaastased.

TÜV „Least Accident Vehicles“ (2013)

Sulgudes on ülevaatuse käigus leitud defektidega autode protsent.

KAKS JA KOLM AASTASED AUTOD

1. Volkswagen Polo (2,2 protsenti), keskmine läbisõit 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), keskmine läbisõit 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 protsenti), keskmine läbisõit 61000 XNUMX km.

NELJA JA VIIE AASTASED AUTOD

1. Toyota Prius (4 protsenti), keskmine läbisõit 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), keskmine läbisõit 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 protsenti), keskmine läbisõit 57000 XNUMX km.

KUUES JA SEITSE AASTAT AUTOD

1. Porsche 911 (6,2 protsenti), keskmine läbisõit 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), keskmine läbisõit 91000 km.

3. Toyota Prius (7 protsenti), keskmine läbisõit 83000 XNUMX km.

KAHEKSA JA Üheksa AASTA AUTOD

1. Porsche 911 (8,8 protsenti), keskmine läbisõit 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), keskmine läbisõit 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), keskmine läbisõit 93000 XNUMX km.

XNUMX-AASTA JA XNUMX-AASTA AUTOD

1. Porsche 911 (11 protsenti), keskmine läbisõit 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), keskmine läbisõit 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), keskmine läbisõit 94000 km.

Vaata ka: Ostes neid autosid kaotad kõige vähem – kõrge jääkväärtus 

ADACi raporti autorid teevad teisiti. Selle loomisel tuginevad nad Saksamaa suurima maanteeabivõrgustiku kogutud andmetele, mida haldab ADAC. Need on teated mehaanikutest, kes parandavad sõidu ajal rikki läinud autosid. ADAC materjalide põhjal ei saa me teada, millised autod on kõige vastuvõtlikumad korrosioonile ja kas neil on vedrustusega probleeme. DEKRA ja TÜV aruanded on siin parim allikas. Kuid tänu ADAC-i andmetele saate kontrollida, millised antud sõiduki komponendid (nt starter, süütesüsteem või kütuse sissepritse) kõige sagedamini ebaõnnestuvad.

ADAC 2012 aruanne – kõige usaldusväärsemad sõidukid

MINIKLASS

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

VÄIKESED AUTOD

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ALUMINE KESKLASS

1. Mercedes A-klass

2. Mercedese klass B

3. BMW 1. seeria

KESKKLASS

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

TOP KLASS

1. Audi A6

2. BMW 5. seeria

3. Mercedese E-klass

tühine

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Põrkehinnanguid ei koostata loomulikult ainult Saksamaal. Suurbritannias on näiteks kõrgelt hinnatud autoajakirja What Car reportaaž. Selle loojad võtavad muuhulgas arvesse, mitu korda antud auto teatud aja jooksul katki läks ja milline rike oli kõige sagedasem. Samuti kontrollivad nad keskmist maksumust ja remondiaega. Tänu sellele saate võrrelda ka tegevuskulusid ja võrguteenuse kvaliteeti. Iga-aastase What Car reitingu koostajad põhinevad autokindlustusfirma Warranty Direct koostatud töökindlusindeksil. See on pidevalt uuenev edetabel kõige vähem avariilistest autodest. Tänu temale saate kontrollida antud automudeli olulisemate komponentide (mootor, pidurisüsteem, vedrustus jne) rikete protsenti.

Milline oli 2012. aasta What Car andmetel kõige vähem kahjustatud ja kõige odavamalt remonditavate autode nimekiri? Ja ka kõige hullemad autod?

MINIKLASS

Parim Suzuki Alto 1997-2006, Matizi halvim Daewoo Kalose järglane

LINNAAUTOD

Parim Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), halvim Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKTSED AUTOD

Parim Volvo V40 ('96-'04), halvim Mercedes A-klass ('98-'05)

KESKKLASSI AUTOD

Parim Subaru Legacy ('03-'09), halvim Skoda Superb ('02-'08)

HIGH-END AUTOD

Parim Mercedese E-klass ('06-'09), halvim Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

MINIIVID

Parim Chevrolet Tacuma ('05-'09), halvim Mercedese R-klass

Maastur

Parim Honda HR-V ('98-'06), halvim Range Rover (02-)

CUP

Parim Hyundai Coupe ('02 -'07), halvim Mercedes CL ('00 -'07).

Praeguse töökindlusindeksi järgi on 4,5-aastane Ford Fiesta kõige odavam ja ökonoomsem hooldada, edestades 6 aastat vana Mitsubishi Lancerit ja ligi XNUMX aastat vana Vauxhall/Opel Agilat. Nimekirja lõpetavad Daewoo Matiz, Smart Fourfour ja Fiat Bravo. Tasub meeles pidada, et töökindluse indeks võtab arvesse ainult neid sõidukeid, millele pakutakse Garantii otsepoliisi. 

Loe ka: Parimad kasutatud autod alla 20 XNUMX PLN – võrdlus ja foto 

Ameeriklastel on ka oma reitingud. Jaapani kaubamärgid juhivad tarbijaorganisatsiooni JD Power and Associates viimast edetabelit. Arvesse läksid kolm aastat vanad autod, probleemidest teatasid nende omanikud. Aruanne sisaldab 202 erinevat tüüpi probleemi, millega draiverid on kokku puutunud. Iseloomulik on autode jagunemine mitmeks segmendiks, mis ei vasta alati Euroopa grupeeringule. 

2013. aasta JD Power and Associates'i aruandes on kõige vähem hädaolukordi järgmised:

Toyota Prius (kompaktautod), Toyota RAV4 (maasturid), Acura RDX (tipp-maasturid), Lexus RX (väiksemad tippmaasturid), Chevrolet Tahoe (suured linnamaasturid), Honda Crosstour (krossoverid), Scion xB (kompaktsed väikebussid) ) ), Toyota Sienna (suured kaubikud), Mazda MX-5 (väikesed sportautod), Nissan Z (sportautod), Chevrolet Camaro (suured sportautod), Hyundai Sonata (keskklass), Lexus ES 350 (keskmine sõiduautod) klass).Audi A6 (kõrgklass), Buick Lucerne (limusiinid), Ford Ranger (väikesed pikapid), GMC Sierra HD (suured pikapid.

Eksperdi sõnul

Petr Korobchuk, autohindaja, riikliku kohtuekspertiisi ja -ekspertide rühma koordinaator:

– Vigade järjestamisse tuleks suhtuda ettevaatlikult. Loomulikult on need omamoodi kasutatud autode seisukorra kirjeldused, kuid pidage meeles, et neid väiteid tehakse peamiselt Lääne-Euroopas, kus teede seisukord on väga erinev ja hooldusküsimustele lähenemine on erinev. Meie tingimustes on oluline ka auto töökindluse küsimus, kuid veelgi olulisem on hind. Oma praktikas pole ma veel kohanud inimest, kes prooviks osta kasutatud autot, et võtta arvesse ADAC või TÜV reiting. Poola järelturul on palju olulisem sõpradelt, perelt või mehaaniku sõbralt saadud üldine arvamus antud mudeli kohta. Poolas on aastaid olnud usk, et Saksa autod on kõige töökindlamad. Seda head hinnangut kinnitab tõsiasi, et enamuse välismaalt imporditavatest kasutatud autodest moodustavad Saksa autod. Kui need katki lähevad, siis kindlasti ei puruneks. 

Wojciech Frölichowski

Andmeallikad: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Milline auto, Töökindlusindeks, JD Power ja partnerid