Kuidas paigaldada järelturu vedrusid

Varuvedrude vahetamine järelturu vedrude vastu võib teie sõidukit tohutult mõjutada. Sõltumata sellest, kas soovite oma autot alla lasta sportlikku tunnet või isegi lihtsalt teistsugust välimust, võivad uued vedrud muuta teie auto atraktiivsemaks ja…

Varuvedrude vahetamine järelturu vedrude vastu võib teie sõidukit tohutult mõjutada. Olenemata sellest, kas otsite sportlikku tunnet või isegi lihtsalt teistsugust välimust autot madalamale langetades, võivad uued vedrud muuta teie auto ainulaadseks.

Ainus väljamõeldud tööriist, mida selle töö jaoks vajate, on vedrukompressorid. Need on spetsiaalsed klambrid, mis suruvad vedru kokku ja võimaldavad neid eemaldada ja paigaldada. Üldiselt, kui te ei soovi neid osta, saate need rentida kohalikust autoosade kauplusest. Ärge kasutage vedrudel muud tüüpi klambreid, vastasel juhul võite neid kahjustada. Isegi väikesed kriimustused ja mõlgid vedrus võivad selle üldist tugevust tõsiselt vähendada, seega kasutage ainult vedrukompressoreid.

Ostke kindlasti oma margile ja mudelile sobivad vedrud. Samuti pidage meeles, et autot liiga palju langetades võivad rehvid vastu rattakoopaid hõõruda, seega tasub teha paar mõõtmist.

1. osa 4-st: esivedrude eemaldamine

Nõutavad materjalid

• kuuskantvõti
• Lüliti
• Hammeri
• löökpüstol
• pistik
• Jack seisab
• Uued vedrud, tavaliselt komplektina
• põrkmeeter
• Pistikupesad
• Vedrukompressorid
• Mutrivõti

• kruvikeerajad

• Funktsioonid: Selle töö jaoks on väga soovitatav kasutada löökpüstolit, kuna peate eemaldama üsna palju polte. Löökpüstoli kasutamine on kiirem ja ei väsi teid terve päeva mutrivõtmete keeramisest. Kui kasutate löökpüstolit, ei vaja te ka kuuskantvõtit.

• FunktsioonidV: Vaadake oma sõiduki remondikäsiraamatust või veebist kõigi mutrite ja poltide mõõtmed, kuna need erinevad margi ja mudeli järgi.

1. samm: tõstke auto tungrauaga üles. Rataste eemaldamiseks ning vedrule ja siibrile juurdepääsu saamiseks peate auto üles tõstma.

Tasasel tasasel pinnal tõstke sõiduk tungrauaga üles ja langetage see mitmele alusele.

• Funktsioonid: Enne rataste maast lahti tõstmist keerake kindlasti hoova või löökpüstoliga lahti mutrid. Muidu pöörlevad rattad lihtsalt paigal, kui proovite hiljem mutreid lahti keerata.

2. samm: eemaldage rattad. Enamik vedrude survekomplekte on varustatud nelja vedruga, seega eemaldage kõik neli ratast.

Kui komplektis on ainult kaks vedru või kui tungraudadest ei piisa, saate teha kaks ratast korraga.

3. samm: asetage tungraud alumise juhthoova alla.. Alustades ühest esirattast, kasutage tungrauda, ​​et tõsta kogu rattarummu veidi.

See aitab toetada alumist juhthooba, nii et see ei kukuks hiljem mõne mutri ja poldi eemaldamisel maha.

4. samm: eemaldage alumised poldid, mis kinnitavad amortisaatori rattarummu külge.. Kasutage mutrivõtit ühe külje hoidmiseks, samal ajal kui keerate teist põrkmehhanismi või löökpüstoliga lahti.

Polti võib mõnikord olla raske eemaldada pärast mutri eemaldamist, kuid võite seda kergelt koputada haamriga.

5. samm: eemaldage riiuli ülaosas olevad kinnitusmutrid.. Eemaldage mutrid, mis kinnitavad tugiposti ülaosa auto kere külge.

Kui teil pole löökpüstolit, võib teil vaja minna kuuskant- ja kuuskantvõtit, et ülemine kinnitus lahti saada.

6. samm: eemaldage alus. Alumise ja ülemise kinnituspoltide eemaldamisega saate eemaldada kogu riiulikomplekti.

Saate tungrauda veidi langetada, et juhtkang langeks. See peaks rattarummu ülaosast ilma suuremate probleemideta välja tulema, kuid liigendi eemaldamiseks võib tekkida vajadus rummu vastu koputada.

7. samm: suruge vedrud kokku. Kui kogu tugede koost on eemaldatud, peate surve vähendamiseks vedrud kokku suruma, et saaksite eemaldada ülemise lukustusmutri.

Kasutage kahte vedrukompressorit, kumbki vedru vastaskülgedel, ja pingutage neid järk-järgult, kuni saate ülemist kinnitust vabalt pöörata. Löökpüstoli olemasolu selle osa jaoks lihtsustab ja kiirendab oluliselt tööd.

• Hoiatus: Kui te enne lukustusmutri lahti keeramist vedrusid kokku ei suru, põhjustab vedrude surve ülaosa lahtituleku ja võib vigastada teid või teid ümbritsevaid inimesi. Enne lukustusmutri eemaldamist suruge vedrud alati kokku.

8. samm: eemaldage lukustusmutter. Kokkusurutud vedrudega saate lukustusmutri ohutult eemaldada.

9. samm: eemaldage kõik kinnitusdetailid. Tavaliselt on selleks kummist amortisaator, posti pöörlemist võimaldav laager ja ülemine iste vedru jaoks. Eemaldage kõik need osad.

Salvestage kindlasti kõik osad ja asetage need välja, et saaksite need samamoodi uutele vedrudele panna.

10. samm: eemaldage posti küljest vedru. Pärast vedru eemaldamist tugiposti küljest suruge vedrukompressorid maha, et neid saaks hiljem kasutada uute vedrude paigaldamiseks.

11. samm: kontrollige kõiki kinnitusosi. Kontrollige, et ühelgi kinnituselemendil ei oleks kahjustusi.

Kontrollige, et kummist siiber poleks pragunenud ega muutunud rabedaks ning kas laager on endiselt vabalt pöörlev.

Osa 2/4: Esivedrude paigaldamine

1. samm: suruge New Springs kokku. Te ei saa lukustusmutrit pingutada ilma vedrusid esmalt kokku surumata.

Nagu varemgi, kasutage vedru ühtlaseks kokkusurumiseks kahte vedrukompressorit, kumbki vedru vastaskülgedel, ja alternatiivseid külgi.

2. samm: paigaldage tugipostile uus vedru.. Kui paigaldate vedru sellele, veenduge, et vedru põhi sobib tugiposti põhjas olevasse soonde.

See aitab vältida vedru pöörlemist.

• Funktsioonid: Kasutage vedrul olevat silti, et veenduda selle õiges paigaldamises. Kui vedru on paigaldatud, peaksite suutma lugeda tähti, nii et kasutage neid, et veenduda, et see on õigesti orienteeritud.

3. samm: paigaldage kinnitusosad uuesti. Kinnitusosad asendage kindlasti samal viisil, nagu te need eemaldasite. Vastasel juhul võib sõlmel olla probleeme pöörlemisega.

4. samm: vahetage lukustusmutter. Alustage lukustusmutri käsitsi pingutamist.

Kui te ei saa seda enam käsitsi keerata, kasutage selle edasiseks pingutamiseks mutrivõtit või löökpüstoli.

Eemaldage survevedrud, et lukustusmutter täielikult õige pöördemomendini kinni keerata.

5. samm: paigaldage alus tagasi alustesse.. Nüüd olete valmis tugiposti uue vedruga autosse tagasi panema.

• Funktsioonid: Kasutage vedrustuse raskuse toetamiseks tungrauda ja tõstke kogu koost aukude joondamiseks.

6. samm: asendage ülemine kinnitusmutter. Joondage aluse ülaosa selle kinnitusega. Kui kruvid on joondatud, alustage kinnitusmutri või -mutrite käsitsi paigaldamist, et toetada riiuli raskust, samal ajal kui tasandate põhja.

7. samm: asendage alumised kinnituspoldid. Joondage alumised kinnitusavad ja sisestage alumised kinnituspoldid.

Pingutage need vajaliku pöördemomendini.

8. samm: pingutage ülemised mutrid. Minge tagasi ülemise kinnituse juurde ja pingutage mutrid õige pöördemomendini.

9. samm: korrake sama teise poolega. Teise külje vedru vahetamine toimub samamoodi, nii et korrake samme 1 ja 2 teisel esivedrul.

Osa 3/4: Tagumiste vedrude eemaldamine

1. samm: toetage tagaratta rummu. Nagu ka esiotsa puhul, peate rattarummud toetama, et need ei kukuks maha, kui eemaldame amortisaatori poldid.

• Funktsioonid: Kuna esivedrustusega oleme juba valmis saanud, saab esirattad tagasi panna ja tungraudade abil taga toetada.

2. samm: vabastage amortisaatori mutrid.. Saate eemaldada ülaosas olevad mutrid, mis kinnitavad amortisaatori korpuse külge, või amortisaatori allosas oleva poldi, mis ühendab selle juhthoovaga.

3. samm: tõmmake vedru ja kõik kinnitusdetailid välja.. Eemaldage vedru ja eemaldage selle kinnitusdetailid.

Peaks olema kummist amortisaator ja võib-olla veel üks tükk, mis aitaks vedru alla asetada.

Pange need kindlasti kõrvale, et hiljem uuele vedrule üle kanda. Kontrollige ka neid osi kahjustuste suhtes.

Osa 4/4: Tagumiste vedrude paigaldamine

1. samm: paigaldage uuele vedrule kummisiiber.. Veenduge, et asetate kummisiibri vedru õigele küljele.

Paigaldage ka kõik muud kinnitusdetailid selles järjekorras, nagu need olid vanal vedrul.

• Funktsioonid: Nagu ka eesmiste vedrude puhul, on vedru peal oleva kirja lugemine õigesti suunatud.

2. samm: asetage vedru alumisele istmele. Paigaldage vedru nii, et see oleks rummu tõstmisel ja amortisaatori uuesti kinnitamisel paigas.

3. samm: tõstke rattarumm tungrauaga üles. Amortisaatori ja alusega joondamiseks võite tagumise ratta rummu tungrauaga üles tõsta.

Tungraua hoiab rummust, kuni keerate mutreid käsitsi kinni.

Rummu tõstmisel ja amortisaatori tasandamisel veenduge, et vedru oleks ülaosas korralikult paigas. Tavaliselt on raamil sälk, mis takistab vedru liikumist. Veenduge, et kummist amortisaator sobiks ümber sälgu.

4. samm: pingutage mutrid õige pöördemomendini.. Kui kõik on joondatud ja õigesti paigutatud, pingutage tagumised amortisaatorimutrid vastavalt spetsifikatsioonidele.

• Hoiatus: Ärge kunagi pingutage mutreid ega polte üle, kuna see avaldab metallile pinget, muutes selle nõrgemaks, eriti vedrustuse komponentide puhul, mis on igapäevaselt tugeva löögi all.

5. samm: korrake sama teise poolega. Teise külje vedru vahetamine toimub samamoodi, seega korrake samme 3 ja 4 teisel tagumisel vedrul.

6. samm: paigaldage rattad tagasi. Nüüd, kui uued vedrud on paigas, saate rattad uuesti kinnitada.

Veenduge, et need on pingutatud õige pöördemomendiga.

Vedrustuse ja rataste tagastamisega saab ka auto maapinnale langetada.

7. samm: tehke lühike reis. Viige auto uue vedrustuse katsetamiseks sõitma.

Alustage elamute tänavatest ja võtke aega. Soovite, et vedrud ja muud komponendid settiksid enne kiiremat liikumist. Kui mõne miili pärast tundub kõik korras olevat, on vedrustus õigesti seadistatud.

Nüüd, kui uued vedrud on paigaldatud, on teie auto rajale või autonäitusele minekuks valmis. Pidage meeles, et kui tunnete end proovisõidu ajal ebatavaliselt, peaksite peatuma ja laskma professionaalil, näiteks mõnel AvtoTachki sertifitseeritud tehnikul, komponente kontrollida ja veenduda, et kõik on õigesti paigaldatud. Kui te ei tunne end ise uute vedrude paigaldamises kindlalt, võite lasta need ka mõnel AvtoTachki tehnikul välja vahetada.