Kuidas teha tõrkeotsingut autol, mis lööb konarustel kõlisevat häält

Sõidukitel, mis kõlguvad üle konaruste sõites, võivad olla kulunud lehtvedrude tugipostid või pidurisadulad, kahjustatud juhthoovad või amortisaatorid.

Kui sõidate üle konaruste ja kuulete kolinat, on suur tõenäosus, et teie autoga on midagi valesti. Tihti on kolinat kuuldes viga vedrustussüsteemis.

Koputus, mis tekib siis, kui auto liigub üle konaruste, võib olla põhjustatud järgmistest põhjustest:

• Kulunud või kahjustatud nagid
• Kulunud või kahjustatud lehtvedru pidurisadulad
• Kulunud või kahjustatud juhthoovad
• Kahjustatud või purunenud kuulliigendid
• Kahjustatud või katkised amortisaatorid
• Lahtised või kahjustatud kere kinnitused

Kui on vaja diagnoosida kõlksuvat müra, kui sõita üle konaruste, on heli määramiseks vajalik teekatse. Enne auto teekatsele viimist tuleb auto ümber käia veendumaks, et sellelt midagi ei kuku. Vaata põhja alt, kas mõni auto osa on katki. Kui sõidukis on ohutusega seotud midagi katki, peate enne liikluskatset esmalt probleemi lahendama. Kontrollige kindlasti ka rehvirõhku. See hoiab ära auto rehvide ülekuumenemise ja võimaldab teha korralikku testi.

Osa 1/7: Kulunud või kahjustatud tugipostide diagnoosimine

1. samm: vajutage auto esi- ja tagaosa. See kontrollib, kas amortisaatorid töötavad korralikult. Kui tugiposti kere surutakse alla, liigub amortisaator tugitorust sisse ja välja.

2. samm: käivitage mootor. Pöörake rattaid lukust lukku paremalt vasakule. See kontrollib, kas alusplaadid kostavad klõpsu või hüppamist, kui sõiduk seisab.

3. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Tehke pöördeid nii, et saate rooli täielikult soovitud suunas pöörata. Kuulake klikke või hüppeid.

Toed on ette nähtud pöörlema ​​koos ratastega, kuna tugipostidel on rattarummu kinnituspind. Kui kontrollite tugipostide helisid, katsuge rooli mis tahes liikumist, justkui saaksid rattarummu kinnituspoldid lõdveneda, põhjustades rataste nihkumise ja vale joondamise.

4. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib toe võlli seisukorda katkiste siseosade või mõlgitud kesta suhtes.

• TähelepanuV: Kui näete riiuli korpusel õli, peaksite kaaluma riiuli asendamist uue või renoveeritud riiuliga.

Auto ettevalmistamine kontrollraamide jaoks

Nõutavad materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Pikk kinnitus
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Riiulite oleku kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja vaadake nagid. Otsige tugiposti korpuses mõlke või õlilekkeid. Vaadake alusplaati, et näha, kas see on eraldunud. Kontrollige rummu polte ja veenduge, et need on mutrivõtmega pingul.

2. samm: võtke pikk kang. Tõstke rehvid üles ja kontrollige nende liikumist. Vaadake kindlasti, kust liikumine tuleb. Rattad võivad liikuda, kui kuulliigend on kulunud, rummu poldid on lahti või rummu laager on kulunud või lahti.

3. samm: avage mootoriruumi kapott. Leidke alusplaadi kinnituspoldid ja mutrid. Kontrollige mutrivõtmega, kas poldid on pingul.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja pugejad ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

5. samm: eemaldage tagaratastelt tõkiskingad ja asetage need kõrvale.

Kui mõni auto probleem vajab praegu tähelepanu, peate parandama kulunud või kahjustatud tugipostid.

2. osa 7-st: Kulunud või kahjustatud lehtvedruklambrite diagnoosimine

Lehtvedru pidurisadulad kipuvad tavalistes sõidutingimustes sõidukitel aja jooksul kuluma. Enamik sõidukeid ei sõida mitte ainult teedel, vaid ka muudes piirkondades. Lehtvedrusid leidub veoautodel, kaubikutel, haagistel ja igat tüüpi maastikusõidukitel. Maastikusõidu tõttu kipuvad lehtvedruga sõidukid purunema või lukku minema, põhjustades kõlisemist. Tavaliselt paindub või puruneb lehtvedru ühes otsas olev köidik, tekitades sidumisheli, mis on vali kõlin.

Massiivsete vedrustuse tõstukitega sõidukitel on oht, et lehtvedruklambrid võivad rikki minna. On palju sõidukiga seotud vedrustuse osi, mis tõstavad ja nõuavad rohkem tähelepanu kui tavaline vedrustussüsteem.

Nõutavad materjalid

• tõrvik

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige visuaalselt auto vedrustust. Otsige kahjustatud või lehtvedrusid.

• TähelepanuV: Kui leiate katkised vedrustuse osad, peate need enne auto proovisõitu parandama laskma. Selle tulemusena tekib turvaprobleem, mis vajab lahendamist.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kuulake kõlisevaid helisid.

3. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib vedrustuse seisukorda, kui rehve ja vedrustust liigutatakse.

4. samm: rakendage tugevalt pidureid ja kiirendage paigalt kiiresti. See kontrollib vedrustussüsteemi horisontaalset liikumist. Lahtise lehtvedruga klambripuks ei pruugi normaalse töö ajal müra teha, kuid võib äkiliste peatumiste ja kiirete õhkutõusmiste ajal liikuda.

• Tähelepanu: Kui teie sõiduk on varem avariis olnud, saab lehtvedrude kinnitusklambrid raamile tagasi paigaldada, et parandada joondusprobleemi. Tahapoole kaldumine võib põhjustada vedrustuse lõtvust või pukside tavapärasest kiiremat kulumist.

Sõiduki ettevalmistamine lehtvedruklambrite kontrollimiseks

Nõutavad materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Pikk kinnitus
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Lehtvedru kronsteinide seisukorra kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja vaadake vedrustussüsteemi. Kontrollige, kas osad pole kahjustatud, painutatud või lahti. Kontrollige roolinupu kinnituspolte ja veenduge, et need on mutrivõtmega pingul.

2. samm: võtke pikk kang. Tõstke rehvid üles ja kontrollige nende liikumist. Vaadake kindlasti, kust liikumine tuleb. Rattad võivad liikuda, kui kuulliigend on kulunud, kui käepideme kinnituspoldid on lahti või kui rummu laager on kulunud või lahti.

3. samm: leidke lehtvedruklambrid Kontrollige lehtvedrude kronsteinide kinnituspolte. Kontrollige mutrivõtmega, kas poldid on pingul. Otsige painutatud või purunenud lehtvedruklambreid.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

3. osa 7-st: kulunud või kahjustatud vedrustushoobade diagnoosimine

Sõidukite juhthoovad kuluvad tavalistes sõidutingimustes aja jooksul. Enamik sõidukeid ei sõida mitte ainult teedel, vaid ka muudes piirkondades. Enamik juhte kipub arvama, et autod on nagu veoautod ja võivad probleemideta maastikul sõita. See toob kaasa vedrustuse osade sagedasema kulumise.

Nõutavad materjalid

• tõrvik

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige visuaalselt sõiduki juhtseadiseid. Otsige kahjustatud või katkiseid juhthoobasid või nendega seotud vedrustuse osi.

• TähelepanuV: Kui leiate katkised vedrustuse osad, peate need enne auto proovisõitu parandama laskma. Selle tulemusena tekib turvaprobleem, mis vajab lahendamist.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kuulake kõlisevaid helisid.

3. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib vedrustuse seisukorda, kui rehve ja vedrustust liigutatakse.

4. samm: rakendage tugevalt pidureid ja kiirendage paigalt kiiresti. See kontrollib vedrustussüsteemi horisontaalset liikumist. Lahtine juhthoova puks ei pruugi normaalse töö ajal müra teha, kuid võib tugeva pidurdamise ja kiire õhkutõusmise ajal liikuda.

• Tähelepanu: Kui teie auto on varem avariis olnud, saab varbaprobleemi lahendamiseks juhthoovad uuesti raami külge kinnitada. Tahapoole kaldumine võib põhjustada juhthoova lõdvenemisprobleeme või pukside tavapärasest kiiremat kulumist.

Auto ettevalmistamine vedrustushoobade kontrollimiseks

Nõutavad materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Pikk kinnitus
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Vedrustushoobade seisukorra kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja vaadake juhtnuppe. Kontrollige, kas osad pole kahjustatud, painutatud või lahti. Kontrollige roolinupu kinnituspolte ja veenduge, et need on mutrivõtmega pingul.

2. samm: võtke pikk kang. Tõstke rehvid üles ja kontrollige nende liikumist. Vaadake kindlasti, kust liikumine tuleb. Rattad võivad liikuda, kui kuulliigend on kulunud, kui käepideme kinnituspoldid on lahti või kui rummu laager on kulunud või lahti.

3. samm: avage mootoriruumi kapott. Leidke vedrustushoobade kinnituspoldid. Kontrollige mutrivõtmega, kas poldid on pingul. Otsige hoobade pukse. Kontrollige puksi pragude, purunemise või puudumise suhtes.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

Vajadusel laske mehaanikul kulunud või kahjustatud juhthoovad välja vahetada.

4. osa 7-st: Kahjustatud või katkiste kuulliigendite diagnoosimine

Auto kuulliigendid kuluvad tavalistes teeoludes aja jooksul. Enamik sõidukeid ei sõida mitte ainult teedel, kus on palju tolmu, vaid ka muudes suundades. Enamik juhte kipub arvama, et autod on nagu veoautod ja võivad probleemideta maastikul sõita. See toob kaasa vedrustuse osade sagedasema kulumise.

Nõutavad materjalid

• tõrvik

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige visuaalselt auto kuulliigendit ja vedrustust. Otsige kahjustatud või purunenud kuulliigendeid.

• TähelepanuV: Kui leiate katkised vedrustuse osad, peate need enne auto proovisõitu parandama laskma. Selle tulemusena tekib turvaprobleem, mis vajab lahendamist.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kuulake auto alt kostvaid kõlisevaid helisid.

3. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib vedrustuse seisukorda, kui rehve ja vedrustust liigutatakse.

4. samm: rakendage tugevalt pidureid ja kiirendage paigalt kiiresti. See kontrollib vedrustussüsteemi horisontaalset liikumist. Lahtine vedrustuse puks ei pruugi normaalse töö ajal müra teha, kuid võib tugeva pidurdamise ja kiire õhkutõusmise ajal liikuda.

• Tähelepanu: Kui teie auto on varem avariis olnud, saab vedrustuse varbaprobleemi lahendamiseks uuesti raami külge kinnitada. Tahapoole kaldumine võib põhjustada vedrustuse lõtvust või pukside tavapärasest kiiremat kulumist.

Auto ettevalmistamine vedrustuse testiks

Nõutavad materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Pikk kinnitus
• Eriti suur paar kanali blokeerivaid tange
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või esimesel käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Kuulliigendite seisukorra kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja vaadake kuulliigendeid. Kontrollige, kas osad pole kahjustatud, painutatud või lahti. Kontrollige roolinupu kinnituspolte ja veenduge, et need on mutrivõtmega pingul.

2. samm: võtke pikk kang. Tõstke rehvid üles ja kontrollige nende liikumist. Vaadake kindlasti, kust liikumine tuleb. Rattad võivad liikuda, kui kuulliigend on kulunud, kui käepideme kinnituspoldid on lahti või kui rummu laager on kulunud või lahti.

3. samm: leidke kuulliigendid. Kontrollige, kas kuulliigenditel on kinnitusmutter ja splind. Võtke väga suur tangid ja pigistage kuulliigendit. See kontrollib mis tahes liikumist kuulliigendites.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

Kui auto probleem nõuab tähelepanu, pöörduge kahjustatud või katkiste kuulliigendite vahetamise poole.

5. osa 7-st: Kahjustatud või katkiste amortisaatorite diagnoosimine

Nõutavad materjalid

• tõrvik

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige siibrid visuaalselt. Otsige ebatavalisi amortisaatori kahjustusi.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kuulake kõlisevaid helisid. Rehvid on loodud pidevas kontaktis teega, kuna amortisaatorid suruvad rehve maapinnale.

4. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib tagasilöögireaktsiooni seisukorda auto rehvides ja konarustes. amortisaatorid on ette nähtud spiraali vibratsiooni peatamiseks või aeglustamiseks spiraali vedru raputamisel.

Auto ettevalmistamine rehvikontrolliks

Nõutavad materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Amortisaatorite seisukorra kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige siibrid visuaalselt. Kontrollige amortisaatori korpust kahjustuste või mõlkide suhtes. Kontrollige ka amortisaatorite kinnitusklambreid puuduvate poltide või katkiste kõrvade suhtes.

2. samm: vaadake rehvi kontrollimisel mõlke. See tähendab, et amortisaatorid ei tööta korralikult.

• Tähelepanu: Kui rehvid toetuvad turvisele, siis on amortisaatorid kulunud ega lase mähise vibreerimisel rehve põrkamast. Amortisaatorite hooldamisel tuleb rehvid välja vahetada.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

5. samm: eemaldage tagaratastelt tõkiskingad ja asetage need kõrvale.

Kahjustatud või katkised amortisaatorid peaks asendama professionaalne mehaanik.

Osa 6/7: lahtiste või kahjustatud kehakinnituste diagnoosimine

Kere kinnitused on mõeldud kere kinnitamiseks auto kere külge ja takistama vibratsiooni ülekandumist kabiini sisemusse. Enamikul sõidukitel on kuni kaheksa kerekinnitust sõiduki esiosast taha. Kere kinnitused võivad aja jooksul lahti tulla või puks halveneda ja puruneda. Pragunevad helid, mis tekivad siis, kui kere kinnitused puuduvad või kui kere on raami tabamise tagajärjel kahjustatud. Tavaliselt on kabiinis koos heliga tunda vibratsiooni või lööki.

Nõutavad materjalid

• tõrvik

1. samm: võtke taskulamp ja kontrollige visuaalselt auto kere kinnitusi. Otsige kahjustatud või kere kinnitusi.

• TähelepanuV: Kui leiate katkised vedrustuse osad, peate need enne auto proovisõitu parandama laskma. Selle tulemusena tekib turvaprobleem, mis vajab lahendamist.

2. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kuulake kõlisevaid helisid.

3. samm: sõitke autoga üle konaruste või löökaukude. See kontrollib kere kinnituste seisukorda, kui kere liigub üle raami.

• Tähelepanu: Kui teil on ühes tükis auto, siis hääl tuleb mootorit ja tagavedrustust toetavatest alamraamidest.

Sõiduki ettevalmistamine lehtvedruklambrite kontrollimiseks

Töö lõpetamiseks vajalikud materjalid

• tõrvik
• Tungraua (2 tonni või rohkem)
• Jack seisab
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või esimesel käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: paigaldage tungraua alused. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

Kere kinnituste seisukorra kontrollimine

1. samm: võtke taskulamp ja vaadake korpuse kinnitusi. Kontrollige, kas osad pole kahjustatud, painutatud või lahti. Kontrollige korpuse kinnituste kinnituspolte ja veenduge, et need on mutrivõtmega pingul. Kontrollige kere kinnituspukse kummis pragude või rebendite suhtes.

Auto langetamine pärast diagnoosi

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

Üle konaruste sõitmisel koliseva müra kõrvaldamine võib aidata parandada sõiduki juhitavust.