Kuidas ma tean, kas mul on vaja uusi rehve?
Teie rehvid hoiavad teid kindlalt teel. Need aitavad kaitsta teid vihmase, lumise, kuuma või päikesepaistelise ilmaga sõites. Kui teie rehvid on kulunud, ei ole teil enam sama haarduvust kui uutena. Kuidas teate, millal on aeg need välja vahetada?
Millisel hetkel loetakse rehv kulunuks?
Tegelik mõõt, mis näitab, et rehv on oma kasutusea ära elanud, on 2/32 tolli. Kui teil pole turvise sügavuse andurit, on raske teada, kas teie rehve on rohkem. Siin on test, mida saate ise teha, et näha, kas teie rehvid on kulunud ja vajavad väljavahetamist:
Asetage münt rehvi turvise soontesse Lincolni peaga allapoole.
Kontrollige, kas Lincolni pea mõni osa on kaitsmega kaetud.
Kui see pole üldse kaetud, on teil turvist alles 2/32 või vähem.
Kontrollige mõnda punkti rehvide ümber. Kui mõni plekk ei kata osa Lincolni peast, vahetage oma sõiduki rehvid.
Muud põhjused, miks rehvid tuleks välja vahetada
Teie rehvid ei pruugi olla kulunud, kuid on muid probleeme, mis võivad vajada väljavahetamist, näiteks:
ilmastikuolud on teie rehvide peamine tegur. Nad puutuvad pidevalt kokku elementidega, nii kuumuse kui ka külmaga, sealhulgas jää, lumi ja vesi. Kumm on looduslik materjal ja see laguneb. Levinud ilmastikumõjude tunnused on väikesed praod külgseinas ja praod rehvi turviseplokkide vahel. Iga kord, kui teie rehvile tekivad praod, mis paljastavad metallist või kangast nööri, tuleb rehvid kohe välja vahetada.
eend esineb kõige sagedamini rehvis kokkupõrkel. See võib juhtuda äärekivi või teeauku põrkes ning samuti tootmisdefekti tõttu. Mõhk tekib siis, kui õhk jääb rehvi sisekesta ja välimiste kanga- või kummikihtide vahele ning sellesse nõrgestatud kohale tekib õhutasku. Kuna see on nõrk, tuleks paisunud rehv võimalikult kiiresti välja vahetada.
vibratsioon see on sümptom, mis võib ilmneda paljudel rehviprobleemide korral, alates rehvi tasakaalu probleemidest kuni ebaühtlase sõidu probleemideni. Üks vibratsiooni tekitada võivate rehvide probleem on see, et rehvis olevad rihmad või nöörid lähevad lahti, põhjustades rehvi deformeerumist. Lahtine rehv ei ole tavaliselt palja silmaga nähtav, kuid ratta tasakaalustusseadmele paigaldatuna on see üsna märgatav. Läbipõlenud rehviga sõitmise tunnet kirjeldatakse sageli kui "kohmakat" madalatel kiirustel ja muutumas kõrgsageduslikuks vibratsiooniks maanteekiirusel. Eraldatud rehv tuleb välja vahetada.
Lekkivad rehvid mõnel juhul võib olla vajalik asendamine. Rehvi turvises olevat auku või torke võib paljudel juhtudel lappida, kuid auku rehvi külgseinas ei saa ohutult parandada ja parandamiseks ei ole transpordiamet volitatud. Kui auk rehvis on külgseinale liiga lähedal või liiga suur, et seda paika panna, tuleb rehv välja vahetada.
Hoiatus: Kui näete kunagi rehvide külgseinast või turvisest välja paistmas metallist või riidest nööre, vahetage need kohe välja. Paljas koorega rehvil on oht lõhkeda või õhku kaotada.
Nelikveolistel sõidukitel tuleks rehve alati vahetada neljast rehvist koosneva komplektina ning kaherattalistel, nii esi- kui ka tagaveolistel, paari- või täiskomplektina. Parim on veenduda, et kõigil neljal rehvil oleks sama palju mustrit.
