Kuidas ostes teada saada auto tegelik läbisõit
Sisu
Üks võtmenäitajaid järelturult auto ostmisel on selle läbisõit. Sageli väänavad hoolimatud müüjad, kes taotlevad isekaid eesmärke, lihtsalt oma auto läbisõitu. Et mitte langeda petturite trikkide alla ja mitte jääda kaotajaks, on vaja kasutusele võtta mitmeid meetodeid ja tehnikaid, mis aitavad kindlaks teha sõiduki usaldusväärse läbisõidu. Seda arutatakse esitatud artiklis.
Märgid, mis näitavad auto tegelikku läbisõitu
Enne skannerite abil põhjaliku analüüsi läbiviimist on vaja läbi viia mõned auto elemendid, mis on kõige rohkem kulunud.
Selline kontroll mõjutab nii auto välist kui ka sisemust. Sõltuvalt üksikute osade seisukorrast on võimalik teha põhjendatud järeldus auto tegeliku läbisõidu kohta.
Visuaalne kontroll
See etapp hõlmab auto üksikute komponentide ja osade kulumisastme hindamist. Need sisaldavad:
- rehvide kulumine;
- piduriketaste tootmisaste;
- longus uksed;
- kere sulestiku elementide vahetus / nende deformatsioon.
Sõiduki pikaajalisest kasutamisest annab märku eelkõige suurenenud rehvide kulumine. Seda omadust saab kergesti tuvastada rehvi turvise jääkkõrguse järgi. Lisaks võib rehvide kulumine anda märku probleemidest auto vedrustuse elementidega.
Ja vigane vedrustus, ehkki kaudselt, räägib auto suurest läbisõidust. Kummi kulumine ei ole aga intensiivsel kasutamisel alati määravaks teguriks. On võimalus, et omanik otsustas enne müümist raha säästa ja paigaldas vanad rehvid.
Järgmine element, millele tähelepanu pöörata, on pidurikettad. Nende seisund võib anda selge ülevaate läbisõidust. Sel juhul hinnatakse metalli paksuse tootmist. Selleks libistage lihtsalt sõrmega üle plaadi pinna.
Ketaste märkimisväärne kulumine on põhjust auto tegelikku läbisõitu selgitada. Kuid te ei tohiks valvsust kaotada, kui tootmist pole. Omanik võiks need lihvida või välja vahetada.
Veel üks pika läbisõiduga autole omane omadus on uksehingede longus. Sellise rikke tuvastamise viis on üsna lihtne. Selleks avage uks ja haarake selle ülemisest ja alumisest servast kinni.
Pärast seda tuleb ust veidi kõigutada. Mängu jälgimisel on näo suurenenud kulumine. See defekt väljendub ka ebaühtlastes uksevahedes ja ühenduspinnalt tekkinud kriimustustes.
Olulist rolli auto kasutusea määramisel mängib kere väliselementide seisukord. Selles etapis peaksite kõigepealt vaatama kohti, mis on kõige enam väliste teguritega kokku puutunud: korrosioon, oksüdatsioon ja värvkatte rikkumine.
Reeglina räägime:
- kärestik;
- rattakoopad;
- põhi;
- osade ühendamine.
Kaasaegse auto ebaolulise läbisõiduga ei tohiks kaasneda ilmsed korrosioonimärgid ja värvkatte terviklikkuse rikkumine. Kuigi mõnel juhul ei pruugi seda seisundit põhjustada pikaajaline töö, vaid masina ebaõige hooldus.
Salongi ja pedaalide seisukord
Auto sisemuse üksikute elementide kulumisaste aitab luua mulje selle sõiduki kasutamise kestusest. Sel juhul tuleks üle vaadata roolikate, käigukang ja pedaaliklotsid.
Roolipatsil võivad olla märgatavad pikaajalise kasutamise jäljed kulumiste ja mehaaniliste kahjustuste näol. Kui rool näeb välja nagu uus, ärge meelitage ennast. On võimalus, et see asendati odava Hiina kolleegiga.
Selles veendumiseks on see automaatsest valikust kaugel oleva inimese jaoks mõnevõrra keeruline. Tihti juhtub, et rooli vahetuse põhjustas raske õnnetus, mille tagajärjel avanesid turvapadjad. Sellele asjaolule võib anda märku armatuurlaual süttiv turvapadja indikaator.
Kulunud käigukangi, kulunud pedaaliklotsid võivad olla tingitud ka auto pikaajalisest töötamise kaudsetest tunnustest.
Elektroonika diagnostika ELM327 või OBD skanneriga
Praegu kasutatakse laialdaselt niinimetatud diagnostilisi adaptereid. ELM327 skanner ja OBD võimaldavad teil lugeda tõrkeid, mis on põhjustatud konkreetse sõlme talitlushäiretest.
Need seadmed on ühendatud auto spetsiaalse diagnostikapistikuga ja kuvavad kogu vajaliku teabe sülearvuti või nutitelefoni ekraanil. Nende täielikuks tööks peate kasutama rakendust Torque.
Tegelikud läbisõidunäidud nende seadmete kasutamisel kuvatakse ainult siis, kui auto omanik on läbisõidu veerenud ainult armatuurlaua moodulist ega ole teinud muid manipuleerimisi. Reeglina salvestatakse need andmed arvuti mäluploki mitmesse lahtrisse ja neid ei saa parandada.
ELM327 annab andmeid erinevate süsteemide töö kohta kogu sõiduki tööperioodi jooksul. Seega liidetakse teave auto läbisõidu kohta kõigi selle süsteemide tervikliku diagnoosimise tulemuste põhjal. Kolmanda osapoole sekkumine kõikidesse moodulitesse on kohe välistatud. Seetõttu on esitatud andmed auto läbisõidu kohta usaldusväärsemad.
Muuhulgas võimaldab selle seadme tarkvara võrrelda masina keskmist töökiirust odomeetri näiduga. Saadud andmeid võrreldakse seejärel mootori töötundidega, mille teave salvestatakse mootori juhtseadmesse. Need sündmused aitavad ebaausat automüüjat pettuses kergesti süüdi mõista.
Dokumentide kontrollimine
Kasutatud auto läbisõidu kohta põhjalike andmete saamisel on oluliseks abiks dokumendid. Sel juhul räägime TCP-st ja hooldusraamatust.
Kõigepealt tutvume PTS-iga. See näitab selle sõiduki tootmisaastat. Lihtsate arvutuste abil saate välja arvutada ligikaudse "rihmkilomeetrite" arvu. Aastane keskmine läbisõit on umbes 18-20 tuhat km. Kui korrutada see arv auto elueaga, saate selle läbisõidu ligikaudse väärtuse.
Järgmine samm on hooldusraamatu uurimine. Sel juhul pakuvad huvi määrdeainete viimase vahetuse jäljed. Enamasti on selle märgiga kaasas ka auto läbisõit hoolduse ajal. Seda näitajat ja odomeetri näitu pole keeruline võrrelda ning kõik salajane saab selgeks.
Mida võib VIN-kood läbisõidu kohta öelda?
Pole saladus, et igale autole, olenemata margist, määratakse unikaalne kood, nn VIN. Sellega saate "läbi murda" ka sõiduki tegelikust läbisõidust.
Kontrolliprotseduur ise ei ole eriti keeruline.
See näeb välja selline:
- küsi müüjalt VIN-koodi, auto numbrit, kindlustuspoliisi numbrit;
- sisestage andmed ettevõtte "AutoKod" ametlikule veebisaidile;
- tasuge teenuste osutamise eest 349 rubla.
Läbisõit märgitakse sõiduki ülevaatuse jaotisesse. Iga MOT-iga on kaasas sel ajal registreeritud läbisõidu rekord. Kui aga kindlustuspoliis osteti interneti vahendusel, on omanikul lubatud selle väärtus ise ära märkida.
Selle aususe kontrollimiseks saate tutvuda täiendavate andmetega. Kui autot kasutati taksos, märgitakse see eriaruandesse. Sellised masinad keerlevad sageli umbes 150–200 km. aastal.
Läbisõidust saate ülevaate vahekaardilt "Karistused". Fakt on see, et see jaotis sisaldab üksikasjalikku teavet omaniku teatud rikkumiste kohta: millal, kus, mis asjaoludel. Võrreldes seda teavet müüja valedega, saate teada palju uut.
Auto kontrollimine Internetis
Konkreetse masina kohta põhjalikuma teabe saamiseks võite kasutada mitmesuguseid Interneti-ressursse. Hoolimata üksteist dubleerivate teenuste domineerimisest, on mitmeid saite, mis on pälvinud suure hulga kasutajate kiitust.
Kõige populaarsem nende seas:
- gibdd.ru
- register-zalogov.ru
- check-auto.rus
- autoteka.ru
Liikluspolitsei kodulehel saate tutvuda auto registreerimisandmetega, tutvuda võimalike piirangutega ning ka kontrollida, kas auto on varastatud kirjas.
Föderaalse Notarite Koja veebisaidil on teave auto asukoha kohta pandiregistris. Ülejäänud ressursid pakuvad auto ajalooga seotud teabeteenuseid.
Spetsialistide abi
Venemaa tegelikkus erineb mõnikord kehtestatud normidest ja kaubandusreeglitest. See kehtib ka automüügi kohta. Praeguse olukorra taustal tekib küsimus: kuidas osta kvaliteetne auto ja mitte sattuda petturite visa küüsi?
Nüüd kogub üha enam populaarsust selline teenindussektor nagu automaatne valik. Hetkel on suur hulk ettevõtteid, kes teatud summa eest leiavad just kliendile vajaliku auto. Ettevõtte spetsialistid käivad kohtumistel autoomanikega, viivad läbi põhjaliku diagnostika, kontrollivad deklareeritud andmeid ja tegelevad paberimajandusega.
Enne ühe või teise automaatvaliku ettevõtte usaldamist on soovitatav tutvuda nende tegevust iseloomustavate arvustuste ja kommentaaridega. Ei ole harvad juhud, kui nende spetsialistide hulka kuuluvad tavalised petturid, kes teevad koostööd edasimüüjatega. Selline valik toob uuele omanikule palju vaeva.
Auto ostmine on suur samm. Seetõttu pole sel juhul vaja anda hetkeimpulsse ja pimesi uskuda armastavate müüjate ülistavatesse oodidesse. Ainult auto igakülgne diagnostika ja spetsialistide pädev arvamus aitavad sel juhul teha teadliku otsuse ja teha ainsa õige valiku, võttes arvesse kõiki märgitud nõudeid.
