Kuidas juhtida

Käigukast võimaldab autol sujuvalt käike vahetada. Automaatkäigukastis vahetab pardaarvuti teie eest käike. Manuaalkäigukastiga autos tuleb esmalt vabastada gaasipedaal, ...

Käigukast võimaldab autol sujuvalt käike vahetada. Automaatkäigukastis vahetab pardaarvuti teie eest käike. Manuaalkäigukastiga autol tuleb esmalt jalg gaasipedaalilt vabastada, sidur alla vajutada, käigukang käigule viia ja seejärel gaasipedaali vajutades sidur uuesti lahti lasta. autojuhtidel on probleeme, kui nad esimest korda manuaalkäigukastiga autoga sõidavad.

Manuaalkäigukastid tagavad parema kütusesäästu kui automaatkäigukast, aga ka parema jõudluse ja juhitavuse tänu rohkematele käikudele. Ja kui manuaalkäigukastiga autoga sõitmine nõuab rohkem pingutust kui lihtsalt käigu sisselülitamine, gaasi vajutamine ja eemaldumine, siis kui õpite gaasi ja sidurit tasakaalustama ning käike vahetama, muutub see nauditavaks kogemuseks. annab teile maanteel suurema kontrolli auto üle.

Osa 1/2: Kuidas manuaalkäigukast töötab

Manuaalkäigukasti pakutava täiendava kütusesäästu, jõudluse ja juhitavuse tõeliselt ärakasutamiseks peate teadma selle toimimist, sealhulgas käigukangi asukohta ja käiguvahetusprotsessis osalevaid osi.

1. samm: tegelege siduriga. Manuaalkäigukasti sidur lahutab käigukasti peatamisel ja käiguvahetusel mootorist.

See võimaldab mootoril töötada ka siis, kui sõiduk ei pea liikuma. Sidur takistab ka pöördemomendi ülekandumist käigukastile käiguvahetusel, võimaldades juhil käiguvalija abil hõlpsasti üles- või allakäiguvahetust.

Käigukast lülitatakse välja, kasutades sõiduki juhipoolset vasakut pedaali, mida nimetatakse siduripedaaliks.

2. samm: mõistke oma vahetust. Tavaliselt asuvad need sõiduki põrandal, mõned käiguvalijad asuvad veosambal, paremal küljel või rooli all.

Käigulüliti võimaldab vahetada soovitud käiku ja enamikule neist on trükitud nende kasutatav käigukast.

3. samm. Tegelege ülekandega. Käigukast sisaldab peavõlli, planetaarülekandeid ja erinevaid sidureid, mis lülituvad sisse ja välja olenevalt soovitud käigust.

Jõuülekande üks ots on siduri kaudu ühendatud mootoriga, teine ​​ots aga veovõlliga, et ratastele jõudu edastada ja seega sõidukit edasi lükata.

4. samm: mõistke Planetary Gears. Planeediülekanded asuvad käigukasti sees ja aitavad veovõlli pöörata.

Olenevalt käigust liigub auto erinevatel kiirustel, alates esimesest aeglasest kuni kõrge viienda või kuuenda käiguni.

Planeedihammasrattad koosnevad peavõlli külge kinnitatud päikeseülekandest ja planetaarülekannetest, millest igaüks on rõngashammas. Päikeseülekande pöörlemisel liiguvad planeedihammasrattad selle ümber kas ümber hammasratta või sellesse lukustatuna, olenevalt käigukastist.

Manuaalkäigukast sisaldab mitut päikese- ja planetaarkäiku, mis on seadistatud vastavalt vajadusele sisse- või väljalülitamiseks autos sõidu ajal kõrgemale või madalamale käigule.

5. samm: ülekandearvude mõistmine. Kui vahetate käsikäigukastis käike, valite erinevad ülekandearvud, kusjuures madalam ülekandearv vastab kõrgemale käigule.

Ülekandearvu määrab väiksema planeedi hammasratta hammaste arv võrreldes suurema päikeseülekande hammaste arvuga. Mida rohkem hambaid, seda kiiremini hammasratas pöörleb.

2. osa 2-st: Käsikäigukasti kasutamine

Nüüd, kui olete aru saanud, kuidas manuaalkäigukast töötab, on aeg õppida seda maanteel sõites kasutama. Manuaalkäigukasti kasutamise kõige olulisem osa on õppida gaasi ja sidurit koos töötama, et liikuda ja peatuda. Samuti peate teadma, kus käigud asuvad ja kuidas vahetada käigukangi vaatamata. Nagu kõik, peavad need oskused tulema aja ja harjutamisega.

1. samm: tutvuge paigutusega. Esimest korda manuaalkäigukastiga autos peate tutvuma paigutusega.

Tehke kindlaks, kus asuvad gaas, pidur ja sidur. Peaksite need leidma selles järjekorras paremalt vasakule auto juhipoolselt küljelt. Leidke käigukang, mis asub kuskil auto keskkonsooli piirkonnas. Otsige lihtsalt nuppu, mille peal on nihkemuster.

2. samm: minge esimesele kohale. Pärast auto paigutusega tutvumist on aeg auto käivitada.

Esiteks veenduge, et käigukang on esimesel käigul. Selleks vajutage sidur täielikult alla ja vabastage gaasipedaal. Niipea, kui gaasipedaal vabastatakse, lükake käiguvalits esimesele käigule.

Seejärel vabastage siduripedaal, vajutades samal ajal aeglaselt gaasipedaali. Auto peab edasi liikuma.

• Funktsioonid: Suurepärane viis käiguvahetuse harjutamiseks on mootor välja lülitada ja hädapidurdada.

3. samm: lülituge teisele. Olles saavutanud piisava kiiruse, peate lülituma teisele käigule.

Kiiruse suurendamisel peaksite kuulma, kuidas mootori pöörded minutis (RPM) tõusevad. Enamik manuaalkäigukastiga sõidukeid vajab üleslülitamist umbes 3,000 p/min juures.

Manuaalkäigukastiga autoga sõitmise kogemuse omandades peaksite olema teadlikum, millal käike vahetada. Peaksite kuulma mootori häält, nagu hakkaks see üle koormama. Niipea, kui vahetate sekundiks käigu, peaksid pöörded langema ja seejärel uuesti tõusma.

4. samm: lülitage sisse kõrgem käik. Jätkake käikude vahetamist, kuni saavutate soovitud kiiruse.

Sõltuvalt sõidukist on käikude arv tavaliselt vahemikus neli kuni kuus, kõrgemad käigud on reserveeritud suure jõudlusega sõidukitele.

5. samm: lülitage alla ja peatuge. Kui vahetate käigu alla, vahetate käigu alla.

Saate aeglustada käiguvahetust. Teine võimalus on panna auto neutraalasendisse, aeglustada ja seejärel vahetada käik, mis vastab teie sõidukiirusele.

Peatumiseks asetage auto neutraalasendisse ja vajutage sidurit vajutades ka piduripedaali. Pärast täielikku peatumist lülitage sõidu jätkamiseks lihtsalt esimene käik.

Pärast sõidu lõpetamist ja parkimist seadke sõiduk neutraalasendisse ja rakendage seisupidur. Neutraalne asend on käiguvahetusasend kõigi käikude vahel. Käiguvalija peaks neutraalasendis vabalt liikuma.

6. samm: sõitke tagurpidi. Manuaalkäigukasti tagurduskäigule lülitamiseks asetage käigukang esimese käigu vastasasendisse või vastavalt teie aasta, margi ja sõiduki mudeli käiguvalijale.

See hõlmab ka tagurduskäigu vahetamist, seega veenduge, et peatuksite täielikult, enne kui lülitate uuesti esimesele käigule. Vastasel juhul võib käigukast kahjustuda.

7. samm: peatuge mägedes. Olge manuaalkäigukastiga sõidukiga sõites kallakul peatumisel ettevaatlik.

Käsikäigukastiga sõidukid võivad kallakul peatudes tahapoole veereda. Kohal püsimine on piisavalt lihtne, kuna pead vaid pidurdades sidurit ja pidurit samal ajal hoidma.

Üks võimalus on hoida siduri- ja piduripedaali all. Kui on teie kord sõita, tõstke siduripedaal üles, kuni tunnete, et käigud hakkavad kergelt vahetama. Sel hetkel liigutage vasak jalg kiiresti piduripedaalilt gaasipedaalile ja hakake vajutama, tõstes jalg aeglaselt siduripedaalilt.

Teine meetod on käsipiduri kasutamine koos siduriga. Kui peate autole gaasi andma, astuge gaasipedaalile, vabastades samal ajal siduripedaali aeglaselt ja vabastades samal ajal käsipiduri.

Kolmandat meetodit nimetatakse kanna-varvas meetodiks. Kui peate oma autole hoogu andma, pöörake paremat jalga, mis on piduripedaalil, samal ajal kui hoiate vasakut jalga siduripedaalil. Alustage aeglaselt gaasipedaali vajutamist parema kannaga, kuid jätkake piduripedaali vajutamist.

Vabastage sidur aeglaselt, andes autole rohkem gaasi. Kui tunnete, et on ohutu jalg siduripedaalilt maha võtta, kartmata auto tahapoole veeremist, liigutage parem jalg täielikult gaasipedaalile ja vabastage pidur.

Manuaalkäigukastiga autoga sõitmine on lihtne, kui tead, kuidas seda teha. Praktika ja kogemustega omandate kiiresti käsikäigukasti töö. Kui teil on mingil põhjusel probleeme auto manuaalkäigukastiga, võite paluda mehaanikul uurida, mida peate tegema, et see uuesti korralikult tööle saada; ja kui märkate käigukastist kostvat lihvimist, võtke kontrollimiseks ühendust mõne AvtoTachki tehnikuga.