Kuidas ma tean, kas mu auto vajab uusi rehve?

Peame oma autorehvide eest paremini hoolt kandma. Meie elu sõltub sellest.

Rehvid on meie autodes sageli kõige tähelepanuta jäetud asi, kuid me peame nende eest paremini hoolt kandma, sest nendest sõltub meie elu.

Mida teeb kaitsja?

Ideaalses maailmas, näiteks täiesti kuival teel, vähendab turvis tegelikult auto jõudlust, kuna see vähendab kontaktpinna pindala ja vastavalt vähenevad jõud, mis võivad kontaktpinnast edasi kanduda.

Kuid mitte nii ideaalses märjas maailmas on turvis eluliselt tähtis.

Turvise eesmärk on hajutada vett kontaktpinnalt, aidates seeläbi rehvil teega haarduda.

Ilma turviseta on rehvi haarduvus märjal teel tugevalt piiratud, mistõttu on praktiliselt võimatu peatuda, pöörata, kiirendada ja pöörata.

Mis on kontaktplaaster?

Kontaktlaik on rehvi ala, mis on tegelikult teega kontaktis.

See on väike peopesa suurune ala, mille kaudu kanduvad edasi pöörde-, rooli-, pidurdus- ja kiirendusjõud.

Millal rehv kulub?

Turvise kulumisindikaatorid valatakse korrapäraste ajavahemike järel ümber rehvi turvise soontesse, et näidata, kui rehv on kulunud ohutuspiirini.

{C} {C} {C}

Minimaalne lubatud turvise sügavus on 1.5 mm üle turvise laiuse.

Kui rehv on kulunud seadusega lubatud piirini, on tihvtid turvise pinnaga samal tasemel.

Kuigi see on seaduslik nõue, soovitavad mõned autotootjad rehvid välja vahetada enne, kui need kuluvad sellisel määral.

Kontrollige oma kasutusjuhendit, et näha, mida teie autotootja soovitab.

Inflatsioonirõhu seadistamine

Õige rehvirõhu säilitamine on üks olulisemaid asju, mida saate oma rehvide eest hoolitsemiseks teha.

Õigesti pumbatud rehv peaks kuluma ühtlaselt üle turvise, samas kui valesti täidetud rehv kulub ebaühtlaselt.

Alapumbatud rehv kulub rohkem välimiste õlgade osas, ülepumbatud rehv aga turvise keskel.

Õhurõhk tuleks seada ainult siis, kui rehv on külm. Rõhk suureneb sõidukiga sõites, nii et selle seadistamine pärast teatud vahemaa läbimist põhjustab vale rõhu.

Õige rõhk

Soovitatav õhurõhk on märgitud kere külge kinnitatud plaadile, tavaliselt juhiukse tugipostile, ja ka kasutusjuhendis.

Rehvirõhud põhinevad normaalsel sõidul ning maksimaalsel reisijate ja pagasi arvul, mida sõidukil on seaduslikult lubatud vedada.

Millal peaksin inflatsioonirõhku kontrollima?

Rehve tuleb kontrollida regulaarselt, vähemalt kord kahe nädala jooksul.

Neid tuleks kontrollida ka enne pikale teekonnale minekut või enne pukseerimist, kui võib osutuda vajalikuks need kõrgemale seada.

Ärge unustage kontrollida ka oma varuosi.

Rehvi vahetus

Rehvide vahetamine võib samuti aidata teil neist maksimumi võtta.

Rehvid kuluvad erineva kiirusega sõltuvalt nende asukohast sõidukil. Tagaveolisel autol kuluvad tagumised rehvid kiiremini kui esimesed; esiveolisel autol kuluvad esirehvid kõige kiiremini.

Rehvide pööramine ümber auto võib ühtlustada kõigi rehvide kulumist. Seega tuleb need kõik korraga välja vahetada.

Kui vahetate rehve, tehke seda regulaarselt, 5000 km intervalliga, et minimeerida erinevust kiiremini ja aeglasemalt kuluvate vahel.

Rehvivahetusel võid kaasa võtta ka varurehvi.

Millal tuleks varurehv välja vahetada?

Varurehv unustatakse peaaegu alati, jäetakse meie auto pagasiruumi pimedasse lebama, kuni seda hädaolukorras vaja läheb.

Üle kuue aasta vanemaid varurehve tohib kasutada vaid hädaolukorras.

10 aastat vana rehv tuleks välja vahetada.

Kas mu rehvid vajavad tõesti väljavahetamist?

Mõned mehaanikud ja rehvitootjad ütlevad teile, et teie rehvid tuleb välja vahetada, lihtsalt vaadates neid ja öeldes, et need on kulunud.

Ärge võtke nende sõna, kontrollige seda ise. Kontrollige neid visuaalselt kulumise ja kahjustuste suhtes ning kontrollige soonte sügavust.

Sõiduviis

Rehvi eluea pikendamiseks vältige rataste pöörlemist kiirendamisel või blokeerumist pidurdamisel.

Teie auto hooldus

Auto tippvormis hoidmine võib aidata pikendada rehvide eluiga ja regulaarne kaldenurga kontroll on hea mõte.

Kas kontrollite oma rehve regulaarselt? Andke meile oma näpunäidetest teada allolevates kommentaarides.