Kuidas õhukütuse suhte andurit vahetada

Õhu-kütuse suhte andur on sõidukis vigane, kui mootori kontrolltuli süttib. Mootori halb jõudlus tuleneb rikkis hapnikuandurist.

Õhu-kütuse suhte andurid, mida tavaliselt nimetatakse hapnikuanduriteks, kipuvad sõiduki juhtimissüsteemis üles ütlema. Selle anduri rikke korral ei tööta mootor optimaalselt ja võib keskkonda saastada.

Tavaliselt süttib mootori tuli, teavitades operaatorit, et midagi ei tööta korralikult. Õhukütuse suhte anduriga seotud märgutuli muutub kollaseks.

1. osa 7-st: Vea indikaatortule tuvastamine

Kui mootori tuli süttib, tuleb esimese asjana auto arvutist koodid skannida. Skaneerimise ajal võivad ilmuda erinevad koodid, mis näitavad, et miski mootori sees on põhjustanud õhu-kütuse suhte anduri rikke.

Järgmised on õhukütuse suhte anduriga seotud koodid:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX PXNUMX

Koodid P0030 kuni P0064 näitavad, et õhukütuse suhte anduri küttekeha on lühises või avatud. Koodide P0131 ja P0132 puhul on õhukütuse suhte anduril kas küttekeha rikkis või termošoki krahh.

Kui olete sõiduki arvutit skanninud ja leidnud muid koode kui loetletud, viige läbi diagnostika ja tõrkeotsing enne õhukütuse suhte anduri vahetamist.

2. osa 7-st: Õhu kütusesuhte anduri vahetamise ettevalmistamine

Kui kõik vajalikud tööriistad ja materjalid on enne töö alustamist paigas, saate tööd tõhusamalt teha.

Nõutavad materjalid

• Jack
• Jack seisab
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

• Tähelepanu: Ainult AWD või RWD käigukastiga sõidukitele.

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad.. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab auto praegused seaded.

Kui teil pole üheksavoldist akut, on see hea.

4. samm: avage aku lahtiühendamiseks auto kapott.. Eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest, ühendades õhu-kütuse suhte anduri toite lahti.

• TähelepanuV: Kui teil on hübriidsõiduk, kasutage väikese aku lahtiühendamiseks ainult kasutusjuhendit. Sulgege auto kapott.

5. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

6. samm: seadistage pistikud. Asetage tungrauad tungraudade alla ja seejärel langetage sõiduk tugedele.

Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua punktid keevisõmblusel otse uste all piki auto põhja.

• FunktsioonidV: Tungraua õige asukoha määramiseks on kõige parem järgida sõiduki kasutusjuhendit.

Osa 3/7: Õhukütuse suhte anduri eemaldamine

Nõutavad materjalid

• Õhu kütuse suhte (hapniku) anduri pesa
• pesavõtmed
• Lüliti
• Klapp eemaldada
• kaasaskantav taskulamp
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Keerme sammu andur

• Mutrivõti

• Tähelepanu: Käsitaskulamp on mõeldud ainult jäätumisega näidikute jaoks ja lukk on mõeldud ainult mootorikaitsetega autodele.

1. samm: hankige tööriistad ja roomajad. Minge auto alla ja leidke õhu-kütuse suhte andur.

Asukoha leidmisel tehke kindlaks, kas peate eemaldama väljalasketoru või komponendi, et pääseda pistikupesa abil andurile juurde.

Kui peate andurini jõudmiseks eemaldama väljalasketoru, leidke anduri esiküljele lähimad kinnituspoldid.

Eemaldage ülesvoolu anduri ja allavoolu anduriga põkkühendused. Eemaldage väljalasketoru poldid ja langetage väljalasketoru, et andurile juurde pääseda.

• Tähelepanu: Võtke arvesse, et poldid võivad rooste ja tugeva kinnikiilumise tõttu puruneda.
  
  

Kui väljalasketoru jookseb ümber veovõlli (eesmine veovõll XNUMXWD sõidukitel või tagumine veovõll XNUMXWD sõidukitel), tuleb veovõll enne väljalasketoru langetamist eemaldada.

Eemaldage veovõlli kinnituspoldid ja sisestage see veovõlli osa liugkahvlisse. Kui teie sõiduki veovõllil on keskmine tugilaager, peate veovõlli langetamiseks eemaldama ka laagri.

Kui sõiduk on varustatud mootorikaitsega, peate eemaldama kaitse, et pääseda väljalasketoru juurde. Kasutage mootorikaitset hoidvate plastkinnituste eemaldamiseks kinnitusdetaili eemaldajat. Langetage mootorikate ja asetage see päikese eest kaitstult.

2. samm: ühendage rakmed õhukütuse suhte anduri küljest lahti.. Kasutage kaitselülitit ja õhukütuse suhte anduri pesa ning eemaldage andur väljalasketorust.

Mõned õhukütuse suhte andurid võivad väljalasketoru külge kinni jääda ja neid on peaaegu võimatu eemaldada. Sel ajal vajate väikest kaasaskantavat taskulampi.

Pärast põleti kasutamist kasutage kaitselülitit ja õhukütuse suhte anduri pesa, et eemaldada andur väljalasketorust.

• Tähelepanu: Kasutage kaasaskantavat taskulampi, et veenduda, et väljalasketoru läheduses pole süttivaid aineid ega kütusevoolikuid. Kasutage kaasaskantavat põletit ja soojendage anduri kinnituspinna ümbrust.

• Hoiatus: Olge käte asetamisel ettevaatlik, kuna väljalasketoru pind hõõgub punaselt ja on väga kuum.

3. samm: puhastage sõiduki juhtmestikku elektrikontaktide puhastusvahendiga.. Pärast kontaktidele pihustamist pühkige järelejäänud praht ebemevaba lapiga ära.

Võtke uus andur karbist välja ja puhastage kontaktid elektrilise kontaktipuhastusvahendiga, veendumaks, et kontaktidel pole prahti.

4. osa 7-st: paigaldage uus õhukütuse suhte andur

1. samm: keerake andur väljalasketorusse.. Pingutage andurit käsitsi, kuni see peatub.

Pöörake andurit vastavalt anduri tarnitava koti või karbi etiketil olevatele spetsifikatsioonidele.

Kui mingil põhjusel libisemist ei toimu ja te ei tea tehnilisi andmeid, võite pingutada andurit 1/2 pööret 12 meetrilise keermega ja 3/4 pööret 18 meetrilise keermega Kui te ei tea oma anduri keerme suurust , saate kasutada mõõteriista keerme sammu ja mõõta keerme sammu.

2. samm: ühendage õhukütuse suhte anduri põkkpistik sõiduki juhtmestikuga.. Kui lukk on olemas, veenduge, et lukk on paigas.

Kui pidite väljalasketoru uuesti paigaldama, kasutage kindlasti uusi väljalaskepolte. Vanad poldid on rabedad ja nõrgad ning lähevad mõne aja pärast katki.

Ühendage väljalasketoru ja pingutage poldid vastavalt spetsifikatsioonile. Kui te ei tea tehnilisi andmeid, pingutage polte sõrmega 1/2 pööret. Võimalik, et pärast heitgaasi kuumenemist peate polte veel 1/4 pöörde võrra pingutama.

Kui pidite veovõlli uuesti paigaldama, pingutage poldid kindlasti tehaseseadetele. Kui poldid on pingutatud voolavuspiirini, tuleb need välja vahetada.

Paigaldage mootorikate tagasi ja kasutage uusi plastikust sakke, et vältida mootorikatte mahakukkumist.

• Tähelepanu: Pärast paigaldamist määrige liugkahvel ja kardaanliigend (kui on varustatud õlikangiga)

Osa 5/7: Auto langetamine

1. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

2. samm: eemaldage tungrauad. Hoidke need autost eemal.

3. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

4. samm: eemaldage tõkiskingad. Pange see kõrvale.

Osa 6/7: Aku ühendamine

1. samm: avage auto kapott. Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.

Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

2. samm: pingutage aku klambrit. Veenduge, et ühendus oleks hea.

Osa 7/7: Mootori kontroll

1. samm: käivitage ja käivitage mootor. Vabastage seisupidur.

Viige sõiduk hästi ventileeritavasse kohta ja laske mootoril töötemperatuurini soojeneda.

• Tähelepanu: Võtke arvesse, et mootori tuli võib endiselt põleda.

• Tähelepanu: Kui teil ei olnud XNUMX-voldist energiasäästuseadet, kustub mootori indikaator.

2. samm: seisake mootor. Laske mootoril 10 minutit jahtuda ja taaskäivitage.

Kui mootori tuli on kustunud, peate seda sammu tegema veel üheksa korda. See liigub läbi teie sõiduki arvuti.

3. samm: auto proovisõit. Sõitke oma autoga umbes kvartal umbes miil või kaks, et veenduda, et väljalaskesüsteemis pole lekkeid.

Selleks, et kontrollida, kas mootori tuli enam ei põle, kulub veidi aega. Peate oma autoga sõitma 50–100 miili, et näha, kas kontrollmootori tuli süttib uuesti.

Kui mootori tuli süttib pärast 50–100 miili läbimist uuesti, on autol veel üks probleem. Peate koode uuesti kontrollima ja kontrollima, kas on märke ootamatutest probleemidest.

Õhukütuse suhte andur võib vajada täiendavat testimist ja diagnostikat. Põhjuseks võib olla mõni muu probleem, näiteks kütusesüsteemi või isegi ajastuse probleem. Kui probleem püsib, peaksite ülevaatuse läbiviimiseks abi otsima mõne AvtoTachki sertifitseeritud tehnikult.