Kuidas Mercedese manuaalkäigukastis õli vahetada

Mercedes-Benz on üks kuulsamaid ja populaarsemaid automarke. Neid autosid tootev ettevõte asutati üle sajandi tagasi, 20. sajandi alguses. Mercedese kaubamärgi all tegutseva ettevõtte ajal toodeti palju autosid. Ja manuaalkäigukastiga mudeleid on palju.

Kuid väärib märkimist, et manuaalkäigukastiga varustatud Mercedese autode hulgas on igasuguseid sõiduautosid, veoautosid, busse ja muud tüüpi sõidukeid. Jah, ja käigukasti mootoriõli asendamise põhimõtted on mõnevõrra erinevad. Seetõttu on artikkel ülevaate iseloomuga.

Õli vahetamise sagedus Mercedese auto manuaalkäigukastis

Õlivahetuse intervall oleneb konkreetsest automudelist. Kuid on mitmeid tegureid, mis mõjutavad õlivahetuse aega. Tasub meeles pidada, et kuupäevad on antud masina kohta, mis on pidevas kasutuses, ilma käigukasti kahjustusteta ja õiget tüüpi määrdeainega täidetud. Seega mõjutavad õlivahetuse aega järgmised tegurid:

• Üksuse tüüp. Nelikveolistel sõidukitel tuleb määrdeainet sagedamini vahetada, kuna sõiduki jõuülekanne on suurenenud. Esirattaveolised sõidukid ei jää kaugele maha. Tagaveolistel sõidukitel tuleb õli vahetada vähem.
• Kasutamise intensiivsus. Määrdeained kestavad kauem sõidukites, mis sõidavad siledatel teedel (kiirteedel) ilma järskude kiirusmuutusteta. Kuid pikaajalised ummikud ja maastikul sõitmine lühendavad mootoriõli eluiga.
• Määrdeainete tüüp:
  • mineraalne käigukastiõli on odav, kuid ei talu saastumist. Seda tuleb vahetada iga 35-40 tuhande kilomeetri järel.
  • poolsünteetiline käigukastiõli kestab kauem tänu oma võimele vähendada käigukasti osade kulumist ja vastupidavust saastumisele. Seda tuleb vahetada keskmiselt iga 45-50 tuhande kilomeetri järel.
  • Sünteetiline õli on kõrgeima kvaliteediga määrdeaine. Sellest piisab 65-70 tuhande kilomeetri läbimiseks. Peaasi, et täitmisprotsessis ei segaks manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti sünteetikat.
• Masina tüüp. Näiteks mõnel veoautomudelil on määrdeainete vahetamiseks omad reeglid. Siin on soovitatav kontrollida auto hooldusraamatus olevat teavet. Ei tee haiget ka teenindusjaama spetsialistidega konsulteerimine.

Nagu eespool mainitud, sõltub Mercedese manuaalkäigukasti õli vahetamise sagedus töötingimustest, auto mudelist ja kasutatava vedeliku tüübist. Seega, kui kahtlustate käigukasti määrdeaine ressursi arendamist, tasub selle kvaliteeti kontrollida. Tuleb meeles pidada, et intensiivse kasutamise ja maastikul sõitmise korral väheneb õli kasutusiga sõltuvalt mudelist (selle otstarbest sellistes tingimustes) 30-50%.

Kasutatud määre on uuest vedelikust väga erinev. Ja tal on mitmeid märke, mis näitavad ressursi arendamist:

• Õli muudab värvi, muutub mustaks, näeb välja nagu vaik.
• Vedeliku konsistents muutub: see muutub viskoosseks ja ebahomogeenseks. Määrdeainest leiti tundmatu päritoluga tükke, lõhnab põlemise järele. Soovitatav on hoolikalt kontrollida õli seisukorda: teatud olukordades (eriti kasutatud käigukasti puhul) tekivad õli sisse metallikillud, mis tekivad osade kulumise tõttu. Ja seda kiipi on lihtne kriimustada.
• Õli koorub maha. Manuaalkäigukasti karteri pinnale jäävad kergemad vedelamad fraktsioonid. Ja selle all kasutatakse lisandeid, mis on segatud muda ja tahmaga, paksu, lima ainega, mis näeb välja nagu jõesett. Selle olemasolu on vaja kontrollida õlimõõtevarda abil, mis on tavaliselt fikseeritud spetsiaalsesse auku, et kontrollida õli taset ja kvaliteeti. Kui õlimõõtevarras komplekti ei kuulu, peate selle ise valmistama (sobib iga õhuke metallvarras) ja kontrollige taset läbi äravooluava kaela.
• Auto liigub mõningase pingutusega, ei võta vaevu vajalikku kiirust, peatub sagedamini, käigukastist kostab koputus. See suurendab kütusekulu.

Määrdevedeliku olek määratakse visuaalselt, värvi, konsistentsi, lõhna järgi. Seda tuleks võrrelda sama kaubamärgi uue vedelikuga. Kui erinevused on palja silmaga nähtavad, siis olete saanud asendaja. Vahetamiseks vajalik maht kantakse auto hooldusraamatusse. Vajaliku teabe puudumisel lisage vedelikku kuni täieliku täitumiseni: täitke täitekaela alumise piiriga.

Mida teha, kui õli lekib? Millised on rikete tüübid?

Mercedese manuaalkäigukasti rikete kohta võime öelda järgmist: Kahjuks saavad enamikku käigukastiga seotud rikkeid parandada ainult professionaalid. Omanik saab teha vaid lihtsa tihendi vahetusprotseduuri ja diagnostika. Protsess näeb välja selline:

• Auto esiosa tõstetakse üles tungraua või spetsiaalse tõstukiga. Vigastuste ja auto kahjustamise vältimiseks ei ole tungivalt soovitatav kasutada omatehtud tööriistu. Kinnitage kindlasti käigukast täiendavalt, et see ei kukuks.
• Juhtsüsteemid, rattavedu, kardaan (tagaveolistel sõidukitel) on käigukasti küljest lahti ühendatud. Sel juhul on soovitatav rattad eemaldada, et käigukastile paremini pääseda. On vaja, et käigukast ei oleks manuaalkäigukastiga ühendatud.
• Käigukasti täidetud määrdeaine tühjendatakse.
• Kruvitakse lahti poldid, mis kinnitavad manuaalkäigukasti auto jõujaama külge. Käigukastiga seotud vedrustuse kinnitused eemaldatakse.
• Diagnostikaks ja võimalikuks remondiks eemaldatakse autolt manuaalkäigukast ja võetakse lahti.

Kahjuks pole enamikul autojuhtidel kirjeldatud protseduuri läbiviimiseks vajalikke oskusi ja tööriistu. Seetõttu on raskuste korral soovitatav pöörduda teenindusjaama poole. Küll aga tasub kirjeldada, kuidas Mercedese manuaalkäigukastis õlilekke tuvastada. Seda tõendavad järgmised tegurid:

• Sõiduk on raskesti liigutatav: sõiduk käivitub, kuid seiskub neutraalasendist välja lülitades. Bensiinikulu suureneb, kuid kiirus väheneb, mootor töötab vaevaliselt.
• Manuaalkäigukasti karterile ilmuvad õlitilgad. Ja peaksite pöörama tähelepanu ribade sagedusele. Kui pärast iga sõitu leitakse värskeid rasvaplekke, on leke üsna tõsine.
• Käigukasti vedeliku tase on madal. Vardaga kontrollitud. Ja tasub aeg-ajalt samme astuda, et õli oleks vähe.
• Käigud lülituvad spontaanselt "neutraalsele" režiimile või on teatud kiirusel võimatu lülitada. Tihti juhtub, et käike on raske vahetada, neutraalasendist teatud kiirusele liikumiseks tuleb kangi pigistada.

Samuti tasub välja mõelda, millised rikked on manuaalkäigukasti rikke põhjused. Tasub kaaluda: mitte alati ei suuda amatöör rikke täpset põhjust kindlaks teha. Kuid siiski on soovitatav neid teada:

• Varuosade kulum. Hammasrattad kuluvad, osade vahe suureneb, mis toob kaasa nii käigukasti kui ka täidetud õli ressursi kiirema arengu.
• Vale käigukasti määrdeaine (või halva kvaliteediga määrdeaine) kasutamine. Väärib märkimist: vale õli täitmine on tülikas, seega vali oma toode targalt.
• Hoolimatu suhtumine kohustuslikku teenindusse. Kui te ei tee autole õigeaegselt hooldust (sh õlivahetust), on remont vältimatu. Sel põhjusel soovitavad eksperdid kasutatud auto ostmisel ennetustööd läbi viia. Mercedes on töökindel, kuid ilma korraliku hoolduseta läheb iga auto katki.
• Vale sõidustiil. Teravad käiguvahetused, pidev sõidurežiimi muutmine, hooletu liikumine – kõik see toob kaasa autoosade, sealhulgas Mercedese kaubamärgi kiirenenud kulumise. Seda peaksid meeles pidama need, kes armastavad autoga sõita ja pigistavad autost välja kõik, milleks see võimeline on.
• Varuosade asendamine odavate, kuid madala kvaliteediga analoogidega. Probleem, millega sageli seisavad silmitsi kasutatud autode omanikud. Kahjuks saate sellise asendamise kohta teavet ainult professionaali abiga.

Mercedese kapoti all:

Kuidas manuaalkäigukasti õli õigesti vahetada?

Määrdeaine vahetamine manuaalkäigukastis toimub alati ligikaudu samal põhimõttel. Kuid protseduuri edukas rakendamine ei sõltu mitte ainult protsessi enda tundmisest, vaid ka sobiva vedeliku valikust. Ja Mercedesele õli valimine pole alati lihtne. Siinkohal tuleb märkida, et erinevates mudelites kasutatakse erinevat tüüpi määrdevedelikke. Märgistus, tüüp (“sünteetika”, “poolsünteetika” ja mineraalõli) ja täitmiseks vajalik maht erinevad. Tuleb meeles pidada, et käigukasti valatakse ainult käigukastiõli, mootorimääre siin ei sobi.

Mercedese manuaalkäigukasti õlivahetuse ettevalmistamine algab originaalmäärdeaine või selle ekvivalendi ostmisega. Soovitatav on kontrollida käigukasti kleebist (kui see on olemas) ja uurida selle automudeli täitmiseks kasutatud määrdeaine marki. Sama info leiab ka hooldusraamatust. See näitab õli tüüpi, selle tolerantsi ja mitmeid muid parameetreid. Kui manuaalkäigukastiga silt on ära rebitud ja vajalikku teavet pole hooldusraamatus, peate võtma ühendust spetsialistidega (eelkõige Mercedese ametlike esindajate või edasimüüjatega.

Järgmise sammuna tuleb osta puhastusvedelik käigukasti loputamiseks. Samas tasub meeles pidada: kategooriliselt ei soovitata manuaalkäigukasti veega pesta! Sel juhul kasutatakse määrdeainest mustuse ja lagunemisproduktide eemaldamiseks spetsiaalseid tööriistu. Kuid enamikul juhtudel piisab tavalise käigukastiõli võtmisest, mis võimaldab teil süsteemi puhastada 2-3 päevaga.

Lõpuks peate ette valmistama vajalikud tööriistad ja hoolitsema ettevaatusabinõude eest. Tööriistadest läheb kindlasti vaja võtit äravoolu- ja täitekorkide avamiseks, anumat kasutatud õli eemaldamiseks ning õlimõõtevarda määrdeaine taseme ja kvaliteedi kontrollimiseks. Sel juhul tuleb masin paigaldada tasasele pinnale, hoida seisupidurit ja käivitada. Samuti on vaja oodata elektrijaama jahtumist - õli peaks olema soe, kuid mitte mingil juhul kuum.

Step One

Mercedese manuaalkäigukasti õlivahetusprotseduur algab kasutatud vedeliku eemaldamisega. Vedelik tuleb eemaldada, kui elektrijaam on veidi soe. Siin mängib rolli ümbritseva õhu temperatuur. Kuuma ilmaga piisab mootori kergest soojendamisest ning õli muutub vedelamaks ja vedelamaks. Tugeva pakase korral tuleb soovitud määrdeaine konsistentsi saavutamiseks mootor korralikult üles soojendada. Vastasel juhul on vaiguseks paksenenud õli tühjendamine väga raske.

Drenaažiprotsess ise on järgmine:

• Tühjendusava alla on paigaldatud eelnevalt ettevalmistatud konteiner, mis mahutab kogu kasutatud õli. Samal ajal on soovitatav jälgida, et konteiner ei lekiks, et te ei peaks maha voolanud "harjutust" koristama.
• Esiteks keeratakse ära tühjenduskork ja kui vedelik hakkab välja voolama, valatakse see välja. Lahti keeramiseks kasutatakse tavaliselt pistikupesa, avatud otsaga või sisemist kuuskantvõtit. Mõnel juhul saab pistikud käsitsi lahti keerata.
• Pärast õli väljumist keeratakse tühjenduskork kinni.

Teine etapp

Teine etapp on käigukasti pesemine. Siinkohal on oluline meeles pidada, et kasutatud õli ja mustuse eemaldamiseks kasutatakse spetsiaalselt kolme tüüpi vedelikke. Kuid enamasti kasutatakse seda tüüpi tooteid mootori puhastamiseks. Ja veel mõned ühendid, mis sobivad nii mootori kui ka käigukasti loputamiseks. Seetõttu peate valima õige tööriista targalt.

Kokku on käsikäigukasti puhastamiseks mustusest ja kasutatud õli jääkidest neli peamist meetodit:

• Kasutades tavalist puhast õli, valati 2-3 päeva. Protseduur viiakse läbi järgmiselt:
  • käigukast on täidetud standardmäärdega. Autojuhid soovitavad kasutada seda tüüpi elektrijaamadele sobivat odavat õli. Võimalusel on soovitatav täita sünteetikat, kuid vajadusel kasutatakse ka mineraalmääret;
  • 2-3 päeva peate pidevalt autoga sõitma. Tähtis: Mercedes ei tohiks garaažis ega parklas jõude olla. Vastasel juhul pesemist ei teostata;
  • pärast nõutavat perioodi õli pestakse ja valatakse uus, kuni järgmise kavandatud asendamiseni.
• Pesuõliga. Põhimõte on sarnane ülalkirjeldatud meetodiga, kuid loputusõli pakendil on tavaliselt märgitud nii kasutuspõhimõte kui ka see, kus seda kasutada on lubatud. Samas ei saa loputusõliga sõita, see sobib ainult mustuse ja kasutatud määrde eemaldamiseks.
• Kiire puhastusvahendiga. Mõned autojuhid nimetavad neid ronge "viie minutiks" - pesemiseks piisab 5 minutist elektrijaama tööst. Vahend valatakse manuaalkäigukasti, täitekael suletakse, mootor töötab 5-10 minutit. Tavaliselt piisab esimese klassi reisist.
• Maheda pesuvahendiga. See on otse õlile lisamiseks mõeldud toodete üldnimetus. Mida otsida puhastusvahendi valimisel:
  • On vaja valida käigukastiõlisse valamiseks mõeldud koostis; Mootorite määrimiseks kasutatavad tooted siin üldiselt ei sobi (välja arvatud tootja poolt konkreetselt määratud erandid).
  • Koostis valitakse kasutatava õli kategooria järgi, kaubamärgi API GL-1, API GL-2 jne all. Vastasel juhul tekivad probleemid määrdeaines ja puhastusvahendis olevate lisandite kokkusobimatuse tõttu.
  • Pehme puhastusvahend valatakse ainult uue määrde sisse. Kasutatud õli sisse valades mõju ei ole. Ja teatud olukorras kiirendab selline tegevus käigukasti kulumist.

Pärast manuaalkäigukasti täielikku puhastamist võite alustada uue määrde lisamisega.

Kolmas etapp

Viimane ja kolmas etapp on uue ja värske käigukastiõli täitmine. Lisaks on soovitatav osta õli spetsialiseeritud kauplusest või (ideaaljuhul) Mercedes Benz volitatud edasimüüjalt. Turult ostmine on seotud teatud riskidega. Eelkõige ärge unustage: mõnikord puutute kokku "mitte kõige ausama" müüjaga, kes võib tarnida vale määrdeainet, mille kasutamine põhjustab manuaalkäigukasti rikkeid ja kulumist.

Määrdeaine on vaja täita hästi suletud tühjenduskorgiga, jahutatud käigukasti. Samal ajal on soovitatav mitte täita mitme erineva kaubamärgi õli, isegi sama kategooria tooted ei segune alati hästi (kui koostised on erinevatelt tootjatelt). Auto ei saa isegi aasta aega ringlema, kuna tuleb remontida. Et mitte kõike õliga täita, on soovitatav see eemaldada süstlaga ja täita manuaalkäigukastiga.

Täidetava õli kogus sõltub masina margist ja elektrijaama tüübist. Enamasti on vajalik kogus määrdeainet märgitud auto hooldusraamatusse või käigukasti korpusele kinnitatud kleebisele. Kui vajalikku infot ei ole, siis tuleb manuaalkäigukast täita kuni täiteava alumise piirini. Nüüd jääb üle ainult kork pingutada ja täitmisprotsess on lõppenud.