Kuidas venitust asendada

Klassikalistel autodel on vaheribad, mis lähevad rikki, kui autost kostab ragisevat heli või kui radiaator on lahti või liigub.

Klassikalised autod ja hot rod on tänapäeva turul tagasi moes. Vahetükid kehtivad ainult klassikalistele autodele, hot rodidele või kohandatud vanadele autodele. Traks on seade, mis kinnitab radiaatorit klassikalises autos või hot rodis. Tavaliselt kinnitatakse need raami risttala, tulemüüri või poritiiba külge.

Vahetükid valmistati terasest ja kinnitati otse radiaatori külge. Klassikaliste autode, hot rodi või kohandatud vanade autode radiaatorid on valmistatud terasest või alumiiniumist ning neil on klambrid vaheribade kinnitamiseks.

Vahetüki eeliseks on see, et see kinnitab radiaatori kindlalt sõiduki külge. Teisest küljest ei ole vahetükil kummist tihendeid, mistõttu see ei suuda vibratsiooni kompenseerida. Kui uut tüüpi radiaatoril kasutataks vaheriba, praguneks plastkorpus (süsinikkiud).

Kaasaegsetel autodel on radiaatori kinnitamiseks ülemised kinnitused. Tavaliselt on neil puksid ja kronsteinid, mis hoiavad jahutusradiaatorit liikumast ja kaitsevad vibratsiooni eest.

Halva ridva tunnusteks on põrisev heli, mis võib kostuda auto esiosast ning lahtine ja liikuv radiaator. Kui üks vahevarras peaks maha kukkuma, samal ajal kui teine ​​jääks jahutusradiaatoriga kokku puutuma, võib jahutusradiaator muutuda pöörlevaks ventilaatoriks. Kui tugivardad kukuvad välja ja põhjustavad jahutusradiaatori kontakti ventilaatoriga, võib jahutusradiaator puruneda, mille tulemuseks on lekkimine ja ülekuumenemine.

1. osa 3-st: venitusarmide seisukorra kontrollimine

Vajalik materjal

• tõrvik

1. samm: avage kapott, et teha kindlaks, kas sõidukil on tugivarras.. Võtke taskulamp ja vaadake vardaid.

Kontrollige visuaalselt, kas need on terved.

2. samm: võtke jahutusradiaator ja liigutage seda. Kui radiaator liigub palju, võib tugi olla lahti või kahjustatud.

3. samm: kui radiaator on pingul ja ei liigu, proovige sõidukit.. Proovisõidu ajal kontrollige, kas sõiduki esiosast ei esine ebatavalist vibratsiooni.

2. osa 3-st: tugiposti vahetamine

Nõutavad materjalid

• pesavõtmed
• Lüliti
• Ühekordsed kindad (etanoolglükooli jaoks ohutud)
• Tilgaalus
• tõrvik
• Jack
• Jack seisab
• Kaitseriietus
• Toimub kangutamine
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• SAE ja meetermõõdustiku mutrivõtmete komplekt
• Ohutusprillid
• väike lehter
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage rehvide ümber tõkiskingad.. Sel juhul keerduvad tõkiskingad ümber esirataste, sest auto tagaosa tõstetakse üles.

Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid läbima tõstepunktide alt ja seejärel langetama sõiduk tungraua alustele.

Enamikel kaasaegsetel autodel on tungraua kinnituspunktid otse auto põhja uste all keevisõmblusel.

• TähelepanuV: Kasutusjuhendist saate teada, kuhu pistikupesa õigesti paigaldada.

5. samm: eemaldage radiaatori või paagi kork.. Asetage kate kohta, kus on kapoti riiv; see hoiab ära kapoti sulgemise ja kaane unustamise.

6. samm: asetage radiaatori tühjenduskorgi alla suur pann.. Eemaldage äravoolukork ja laske jahutusvedelikul radiaatorist tühjendusnõusse voolata.

7. samm: eemaldage ülemine radiaatorivoolik.. Kui kogu jahutusvedelik on välja voolanud, eemaldage ülemine radiaatorivoolik.

8. samm: eemaldage kate. Kui teie sõidukil on kate, eemaldage see, et pääseda juurde radiaatori põhja.

9. samm: eemaldage ventilaatori laba veepumba rihmarattalt.. Olge ventilaatori laba väljatõmbamisel ettevaatlik, et mitte kriimustada jahutusradiaatorit.

10. samm: eemaldage radiaatori alumine radiaatorivoolik.. Veenduge, et vooliku all oleks tühjendusnõu, mis kogub ülejäänud jahutusvedelikku.

11. samm: keerake kinnitusvardad radiaatori küljest lahti.. Tõmmake radiaator autost välja.

Pidage meeles, et mõned jahutusradiaatorid võivad olla rasked.

12. samm: eemaldage tugivardad. Keerake risttala, tiiva või tulemüüri vahetükid lahti.

• Tähelepanu: Enamikul ilma kapoti või suletud esiosata sõidukitel on vahepukside eemaldamine lihtsam. Jahutusradiaatorit ei pea eemaldama, kuid jahutusradiaatori paigal hoidmiseks peate eemaldama ühe varda korraga.

13. samm: kruvige uued vahetükid risttala, poritiiba või tulemüüri külge.. Jätke need radiaatori ühendamiseks piisavalt vabaks.

14. samm: paigaldage radiaator autosse. Ühendage tugivardad radiaatoriga ja pingutage need mõlemast otsast.

15. samm: paigaldage alumine radiaatorivoolik. Kasutage kindlasti uusi klambreid ja visake vanad klambrid ära, kuna need ei ole enam piisavalt tugevad, et voolikut tihedalt hoida.

16. samm: paigaldage ventilaatori laba tagasi veepumba rihmarattale.. Pingutage poldid kuni pingutamiseni ja veel 1/8 pööret.

17. samm: paigaldage kate. Kui pidite kate eemaldama, paigaldage kindlasti kate ja veenduge, et kate on kindlalt jahutusradiaatori külge kinnitatud.

18. samm: libistage ülemine radiaatorivoolik radiaatorile.. Kasutage uusi klambreid ja visake vanad ära, kuna need ei ole piisavalt tugevad, et voolikut tihedalt hoida.

19. samm: täitke radiaator õige seguga uue jahutusvedelikuga.. Enamikes klassikalistes autodes kasutatakse jahutusvedeliku segu 50/50.

• Hoiatus: Ärge kasutage oranži Dexcooli jahutusvedelikku, välja arvatud juhul, kui teie jahutussüsteem seda nõuab. Oranži Dexcooli jahutusvedeliku lisamine tavalise rohelise jahutusvedelikuga süsteemi tekitab hapet ja hävitab veepumba tihendid.

20. samm: paigaldage uus radiaatori kork.. Ärge arvake, et rõhu tihendamiseks piisab vanast radiaatorikorgist.

21. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

22. samm: eemaldage tungrauad.

23. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

24. samm: eemaldage tõkiskingad.

3. osa 3-st: auto proovisõit

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Veenduge, et te ei kosta auto esiosast põrisevaid helisid.

Kontrollige jahutussüsteemi, et veenduda, et see on täis ja ei leki.

Kui teie vahepulgad on lahtised või kahjustatud, võib osutuda vajalikuks vaheribade täiendav diagnostika. Kui probleem püsib, peaksite abi otsima mõne AvtoTachki sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab riiulid üle vaadata ja vajadusel need välja vahetada.