Kuidas vahetada kütuse rõhuregulaatorit

Kütuserõhu regulaatorid aitavad kütusepihustil vabastada õige koguse kütust ja säilitada konstantset kütuserõhku optimaalse kütusekasutuse tagamiseks.

Kütuse rõhuregulaator on seade, mis on ette nähtud püsiva kütuserõhu säilitamiseks kütuse õigeks pihustamiseks.

Regulaatori korpuse sees on vedru, mis surub membraanile. Vedrusurve on soovitud kütuserõhu jaoks eelnevalt seadistatud tootja poolt. See võimaldab kütusepumbal üheaegselt pumbata piisavalt kütust ja piisavalt rõhku, et ületada vedru surve. Üleliigne kütus, mida pole vaja, suunatakse kütuse tagasivoolutoru kaudu tagasi kütusepaaki.

Kui auto mootor töötab tühikäigul, läheb regulaatorisse vähem kütuserõhku. Seda teeb mootori vaakum, mis tõmbab kütuse rõhuregulaatori sees olevat membraani, surudes kokku vedru. Kui gaasihoob on avatud, siis vaakum langeb ja laseb vedrul membraani välja suruda, põhjustades kõrge kütusesurve kogunemist kütusetorusse.

Kütuse rõhuregulaator töötab koos kütusetoru anduriga. Kui pump annab kütust, tuvastab kütusetoru andur kütuse olemasolu. Kütuserõhuregulaator tagab kütusetorus püsiva rõhu, et kütust pihustitesse õigeks pihustamiseks juhtida.

Kui kütuse rõhuregulaator hakkab talitlushäireid tegema, on mõned põhisümptomid, mis hoiatavad sõiduki omanikku, et midagi on valesti.

Auto käivitub raskustega, mistõttu starter töötab tavapärasest kauem. Lisaks võib mootor hakata ebaühtlaselt töötama. Võib isegi esineda juhtumeid, kus kütusetoru rõhuanduriga seotud probleemid põhjustavad tavapärase töötamise ajal mootori lihtsalt väljalülitamise.

Arvutiga sõidukite kütuserõhu regulaatoriga seotud mootoritulede koodid:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Osa 1/6: Kontrollige kütuse rõhuregulaatori seisukorda

1. samm: käivitage mootor. Kontrollige armatuurlaual mootorituli. Kuulake mootorit silindrite süütehäirete suhtes. Tundke mootori töötamise ajal vibratsiooni.

• Tähelepanu: Kui kütuse rõhuregulaator on täiesti rikkis, ei pruugi mootor käivituda. Ärge püüdke starterit vändata rohkem kui viis korda, vastasel juhul aku töövõime langeb.

2. samm: kontrollige vaakumvoolikuid.. Seisake mootor ja avage kapott. Kontrollige, kas kütuse rõhuregulaatori ümber pole vaakumvoolikuid katki või kahjustatud.

Rebenenud vaakumvoolikud võivad põhjustada regulaatori mittetöötamise ja mootori tühikäigu.

Osa 2/6: Ettevalmistused kütuserõhuregulaatori vahetamiseks

Kui kõik vajalikud tööriistad ja materjalid on enne töö alustamist paigas, saate tööd tõhusamalt teha.

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• põlevgaasi detektor
• Elektriline puhastusvahend
• Kütusevooliku kiirlahutuskomplekt
• Kütusekindlad kindad
• Ebemevaba kangas
• Kaitseriietus
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Ohutusprillid
• Väike lame kruvikeeraja
• Mutrivõti
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: kinnitage esirattad. Asetage tõkiskingad rehvide ümber, mis jäävad maapinnale. Sel juhul paiknevad tõkiskingad esirataste ümber, kuna auto tagaosa tõstetakse üles. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab autosse kehtivad sätted. Kui teil pole XNUMX-voldist energiasäästuseadet, võite selle sammu vahele jätta.

4. samm: ühendage aku lahti. Aku lahtiühendamiseks avage auto kapott. Kütusepumba toite katkestamiseks eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest.

• TähelepanuV: Oluline on oma käsi kaitsta. Enne akuklemmide eemaldamist kandke kindlasti kaitsekindaid.

• Funktsioonid: Akukaabli õigeks lahtiühendamiseks on kõige parem järgida sõiduki kasutusjuhendit.

Osa 3/6: Eemaldage kütuserõhuandur

1. samm: eemaldage mootorikate. Eemaldage mootori ülaosast kate. Eemaldage kõik klambrid, mis võivad kütuserõhu regulaatorit segada.

• TähelepanuMärkus. Kui teie mootoril on õhu sisselaskeava, mis on paigaldatud risti või kattub kütuserõhuregulaatoriga, peate enne kütuserõhuregulaatori eemaldamist õhu sisselaskeava eemaldama.

2. samm Leidke kütusetorust Schraderi klapp või juhtport.. Kandke kaitseprille ja kaitseriietust. Asetage siini alla väike kaubaalus ja katke port rätikuga. Avage ventiil väikese lamepeaga kruvikeerajaga, vajutades Schraderi ventiilile. See leevendab survet kütusetorustikus.

• Tähelepanu: Kui teil on testport või Schraderi klapp, peate eemaldama kütusetoru kütuse etteandevooliku. Sel juhul vajate kaubaalust kütusetoru toitevooliku jaoks ja tööriistakomplekti kütusevooliku kiireks lahtiühendamiseks. Kasutage kütusevooliku kütusetoru küljest eemaldamiseks sobivat kütusevooliku kiirlahutustööriista. See leevendab rõhku kütusetorustikus.

3. samm: eemaldage vaakumtoru kütuse rõhuregulaatorist.. Eemaldage kütuse rõhuregulaatori kinnitusdetailid. Eemaldage kütuserõhu regulaator kütusetoru küljest.

4. samm: puhastage kütusetoru ebemevaba lapiga.. Kontrollige mootori kollektorist kütuserõhuregulaatorini viiva vaakumvooliku seisukorda.

• Tähelepanu: Vahetage vaakumvoolik mootori sisselaskekollektorist kütuserõhuregulaatorini, kui see on mõranenud või perforeeritud.

Osa 4/6: Paigaldage uus kütuserõhuregulaator

1. samm: paigaldage kütusetorule uus kütuserõhu regulaator.. Pingutage kinnitusdetailid käsitsi. Pingutage kinnitusriist 12 tolli naela ja seejärel 1/8 pööret. See kinnitab kütuse rõhuregulaatori kütusetoru külge.

2. samm: ühendage vaakumvoolik kütuse rõhuregulaatoriga.. Paigaldage kõik klambrid, mille pidite vana regulaatori eemaldamiseks eemaldama. Paigaldage ka õhuvõtuava, kui peaksite selle eemaldama. Mootori sisselaskeava tihendamiseks kasutage kindlasti uusi tihendeid või O-rõngaid.

• Tähelepanu: Kui pidite kütuse rõhutoru kütusetoruga lahti ühendama, ühendage voolik kindlasti uuesti kütusetoruga.

3. samm: asendage mootorikate. Paigaldage mootorikate, klõpsates selle oma kohale.

5. osa 6-st: lekkekontroll

1. samm Ühendage aku. Avage auto kapott. Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.

Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

Hea ühenduse tagamiseks pingutage aku klambrit.

• TähelepanuV: Kui te pole üheksavoldist akusäästjat kasutanud, peate lähtestama kõik oma sõiduki sätted, nagu raadio, elektrilised istmed ja elektrilised peeglid.

2. samm: eemaldage tõkiskingad. Eemaldage tagaratastelt tõkiskingad ja asetage need kõrvale.

Samm: lülitage süüde sisse. Kuulake, kas kütusepump lülitub sisse. Lülitage süüde välja pärast seda, kui kütusepump on lõpetanud müra.

• TähelepanuV: Peate süütevõtit 3–4 korda sisse ja välja lülitama, et veenduda, et kogu kütusetoru on kütusega täidetud ja rõhu all.

4. samm: kontrollige lekkeid. Kasutage põlevgaasidetektorit ja kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes. Nuusutage õhku, et tunda kütuselõhna.

6. osa 6-st: auto proovisõit

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kontrollimise ajal kuulake mootori silindrite ebaõiget taasesitust ja tundke kummalisi vibratsioone.

2. samm: kontrollige, kas armatuurlaual on hoiatustuled.. Jälgige armatuurlaual kütusetaset ja kontrollige, kas mootori tuli süttib.

Kui mootori tuli süttib ka pärast kütuserõhuregulaatori vahetamist, võib osutuda vajalikuks kütusesüsteemi täiendav diagnostika. See probleem võib olla seotud võimaliku elektriprobleemiga kütusesüsteemis.

Kui probleem püsib, võtke kütuserõhuregulaatori kontrollimiseks ja probleemi diagnoosimiseks ühendust sertifitseeritud tehnikuga, näiteks AvtoTachkiga.