Kuidas vahetada generaatoririhma VAZ 2105-l
Ma arvan, et pole mõtet seletada, et selline töö nagu generaatori rihma vahetamine ei erine mudelitel VAZ 2101, 2105 ja isegi 2107, nii et see remont tehakse kõigil "klassikatel" samamoodi.
Mugavamaks tööks on muidugi soovitav kasutada kardaanliigendite ja põrkmehhanismiga pead 17-le ning mutrivõtit 19-le. Kuigi, saab täiesti hakkama ka otsmutrivõtmetega, kulutades veidi rohkem aega ja pingutus.
Ise tehke rihmavahetus generaatoril VAZ 2105
- Rihma lõdvendamiseks peate pisut lahti keerama ülemist mutrit, mis kinnitab pingutiplaadi generaatori külge.
- Kui pärast seda ei anna generaator end lahti lasta, siis tasub kinnituspolt altpoolt veidi lahti keerata. See võib nõuda esmalt mootori kaitse eemaldamist.
- Kui vaadata auto kapoti küljelt (eest), siis tuleks generaator võtta paremale poole. Sel ajal on rihm lahti ja seda tuleb liigutada, kuni see on rihmaratastelt kergesti eemaldatav.
- Pärast seda saate rihma hõlpsalt eemaldada, kuna miski muu seda ei hoia.
Rihma paigaldamine toimub vastupidises järjekorras, seejärel pingutage see pingutiplaadi abil vajalikule tasemele.
[colorbl style=”green-bl”]Pange tähele, et pinge ei tohiks olla liiga pingul, et mitte laagrit üle koormata, vastasel juhul põhjustab see enneaegset kulumist. Kuid väärib märkimist ka see, et nõrk rihm libiseb, laadides akut liiga vähe. Proovige autot käivitada ja võimsaid elektritarbijaid, nagu soojendus, kaugtuled ja tagaklaasi soojendus, sisse lülitada. Kui sel ajal vilet ei ole kuulda ja laagrist kostab mürinat, siis on pingemoment normaalne. [/ Colorbl]
Allolevad fotod näitavad selgemalt selle protseduuri rakendamist VAZ 2105-l. Kõik fotod on teinud saidi zarulemvaz.ru autor ja need on kaitstud autoriõiguse seadusega. Kopeerimine on keelatud.
