Kuidas serpentiinvööd vahetada

Kui teie mootor hommikul esmakordsel käivitamisel krigiseb, vaadake kapoti all olevat kiilrihma. Kõik praod, klaasitud alad või nähtavad niidid tähendavad, et peate selle välja vahetama. Las see olla liiga pikk ja teie...

Kui teie mootor hommikul esmakordsel käivitamisel krigiseb, vaadake kapoti all olevat kiilrihma. Kõik praod, klaasitud alad või nähtavad niidid tähendavad, et peate selle välja vahetama. Laske sellel liiga kaua töötada ja teie rihm puruneb lõpuks, mis võib kahjustada teie mootoriosi.

Kiilrihm võtab osa mootori pöörlemisjõust ja edastab selle rihmarataste kaudu teistele komponentidele. Selliseid asju nagu veepump ja generaator juhivad tavaliselt see rihm. Aja jooksul kumm vananeb ja muutub nõrgemaks, lõpuks purunedes.

See juhend on mõeldud mootoritele, mis kasutavad automaatset pingutit. Automaatpingutusseadmes on vedru, mis avaldab rihmale vajalikku survet, et kõiki erinevaid komponente saaks tõhusalt käivitada. Need on kaasaegsetel autodel väga levinud ja automaatse pingutiga ei pea midagi lahti võtma. Lõpuks tuleb ka vedru välja vahetada. Seega, kui teil on uus rihm, mis libiseb, veenduge, et pinguti avaldaks rihmale piisavalt survet.

See juhend näitab, kuidas eemaldada vana serpentiinvöö ja paigaldada uus.

Osa 1/2: Vana rihma eemaldamine

Nõutavad materjalid

• ⅜ tolline põrkmehhanism

• Kiilrihma vahetus

• Tähelepanu: Enamikul pingutitel on ⅜-tolline ajam, mis mahub sisse ja keerab rihma pinget lõdvemaks. Kannatuse suurendamiseks kasutage pika varrega põrkmehhanismi. Kui põrkmehhanism on lühike, ei pruugi te pinguti vedru liigutamiseks piisavalt jõudu rakendada.

• Tähelepanu: on olemas spetsiaalsed tööriistad, mis muudavad selle töö lihtsamaks, kuid need pole alati vajalikud. Need võivad aidata, kui vajate palju võimendust või kui tavalise suurusega põrkmehhanismi jaoks pole palju ruumi.

1. samm: laske mootoril jahtuda. Töötate mootoriga ja te ei soovi kuumade osade tõttu viga saada, seega laske mootoril enne töö alustamist mõni tund jahtuda.

2. samm: tutvuge vöö paigaldamisega. Tavaliselt on mootori esiküljel skeem, mis näitab, kuidas rihm peaks läbima kõik rihmarattad.

Tavaliselt on pinguti näidatud diagrammil, mõnikord nooltega, mis näitavad, kuidas see liigub.

Pange tähele kliimaseadme (A/C) rihmaga ja ilma selleta süsteemide erinevusi. Kui erinevate mootorisuuruste jaoks on mitu pilti, järgige kindlasti õiget mustrit.

• Funktsioonid: Kui diagrammi pole, joonistage see, mida näete, või kasutage kaamerat, et teha pilte, mida saate hiljem vaadata. Rihm peaks liikuma ainult ühel viisil. Internetist leiate ka skeemi, lihtsalt veenduge, et teil on õige mootor.

3. samm: leidke pinguti. Kui diagrammi pole, saate pinguti leida, tõmmates rihma erinevatest kohtadest, et leida liikuv osa.

Tavaliselt on pingutil hoob, mille otsas on rihmaratas, mis avaldab rihmale survet.

4. samm: sisestage põrkmehhanism pingutisse. Pöörake põrkmehhanismi, et rihm lõtvuks.

Hoidke põrkmehhanismi ühe käega ja eemaldage rihm ühelt rihmarattalt teise käega.

Rihm tuleb eemaldada ainult ühelt rihmarattalt. Seejärel saate pinguti aeglaselt algsesse asendisse viia.

• Hoiatus: Veenduge, et hoidke põrkmehhanismist kindlalt kinni. Pingutusseadme vastu löömine võib vedru ja sees olevaid komponente kahjustada.

5. samm: eemaldage turvavöö täielikult. Võite selle üle ülaosa tõmmata või lasta sellel maapinnale kukkuda.

Osa 2/2: Uue rihma paigaldamine

1. samm: veenduge, et uus vöö oleks vanaga identne.. Loendage soonte arv ja pingutage mõlemad rihmad, et veenduda nende sama pikkuses.

Lubatud on väga väikesed pikkuse erinevused, kuna pinguti suudab erinevuse kompenseerida, kuid soonte arv peab olema sama.

• TähelepanuV: Uue vöö pealevõtmisel veenduge, et teie käed oleksid puhtad. Õli ja muud vedelikud põhjustavad rihma libisemise, mis tähendab, et peate selle uuesti välja vahetama.

2. samm: keerake rihm ümber kõigi rihmarataste peale ühe.. Tavaliselt on rihmaratas, millelt teil õnnestus rihm eemaldada, viimane, millele soovite rihma panna.

Veenduge, et rihm ja rihmarattad oleksid õigesti joondatud.

3. samm: keerake rihm ümber viimase rihmaratta.. Pöörake pingutit, et tekitada lõtvus, ja kinnitage rihm viimase rihmaratta ümber.

Nagu varemgi, hoidke põrkmehhanismi rihma paigaldamisel ühe käega kindlalt kinni. Vabastage pinguti aeglaselt, et mitte kahjustada uut rihma.

4. samm: kontrollige kõiki rihmarattaid. Enne mootori käivitamist kontrollige uuesti, et rihm oleks korralikult pingutatud.

Veenduge, et soonega rihmarattad puutuvad kokku soonega rihma pinnaga ja lamedad rihmarattad rihma lameda poolega.

Veenduge, et sooned oleksid hästi joondatud. Veenduge, et rihm oleks iga rihmaratta keskel.

• Hoiatus: Kui rihma tasane pind puutub kokku soonega rihmarattaga, kahjustavad rihmarattal olevad sooned aja jooksul rihma.

5. samm: käivitage mootor uue rihma kontrollimiseks.. Kui rihm on lahti, hakkab see suure tõenäosusega piiksuma ja teeb mootori töötamise ajal laksutamise heli.

Kui see on liiga pingul, võib rõhk kahjustada rihmaga ühendatud komponentide laagreid. Rihm on harva liiga pingul, kuid kui on, kuulete tõenäoliselt vibratsioonita suminat.

Kiilrihma vahetusega võid olla kindel, et sa ei jää kuhugi vahele. Kui teil on raskusi vöö kinnitamisega, saavad meie AvtoTachki sertifitseeritud tehnikud teie eest soonivöö paigaldada.