Kuidas rattalaagrit vahetada - samm-sammult juhised

Rattalaagrid on sõiduki üks ohutuse seisukohalt olulisi komponente ja tagavad rataste pöörlemise madala hõõrdeteguriga. Rattalaagrid on aga iga sõidu ajal tugeva koormuse all. Need mitte ainult ei taga jõuülekannet, vaid peavad ka neelama sõiduki massist, kiirendusest ja sellest tulenevatest löökidest tulenevate jõudude kombinatsiooni. Selle tulemusena saavad rattalaagrid regulaarselt viga ja need tuleb välja vahetada.

Rattalaager: oluline iga auto jaoks

Alates rattalaagrid peavad neelama ja tasakaalustama tohutult palju jõudu , on need ohutuks liiklemiseks üliolulised. Defekt Rattalaager võib kiiresti oluliselt vähendada sõiduki ohutust teel ja see tuleks võimalikult kiiresti parandada.

Kui märkate halva rattalaagri tunnuseid , ärge sõitke oma sõidukiga, kui seda võimalusel ei parandata. Seetõttu on oluline leida kiiresti sobivad varuosad ja need seejärel välja vahetada. Kui jätkate oma autoga sõitmist, võib see kaasa tuua märkimisväärse kulude suurenemise, kuna see mõjutab ka teisi auto osi.

Sageli on kahjustatud ka rattarumm. seega tuleb see ka välja vahetada. See suurendab oluliselt remondikulusid.

Kuidas teha kindlaks, kas rattalaager on kahjustatud

Rattalaagri kahjustusi on väga lihtne ära tunda . On mitmeid märke, mida võite sõidu ajal märgata. On veel üks märk. Kuna halb rattalaager suurendab oluliselt rehvi takistust, suureneb oluliselt ka sõiduki kütusekulu. Seega, kui te ei märka muid märke, näiteks raadio helitugevust, peaksite olema valvel ja kütusekulu suurenemise korral kontrollima rattalaagrit.

Järgmised on rattalaagri rikke kõige olulisemad sümptomid:

1. Kurvides kuulete olenevalt rooli kaldenurgast sumisevat heli. 2. Teatud kiirusvahemikes on rattalaager selgelt kuuldav. 3. Kui rehv kõigub, on märgata kerget liikumist. 4. Mõjutatud ratas pöörleb suurenenud takistusega ja hõõrub vastu pinda. 5. Tõstke auto tungrauaga üles. Mõjutatud ratast on väga raske pöörata ja see teeb palju müra. 6. Saate määrata rattalaagrite lõtku, kui auto on tungrauaga üles tõstetud.

Rattalaagrite disain

• Rattalaager - üks auto kõige koormatavamaid osi. Ta valetab otse rattarummul ja tagab rataste sujuva liikumise.
• Lisaks neelab rattalaager vahetult mõjuvaid jõude ratastel .
• Üldjuhul on tänapäeval nn rull-laagrid . Nende hulka kuuluvad kuullaagrid ja silindrilised rull-laagrid.
• Niinimetatud kehad veeremine on kahe rõnga vahel ja hoitakse paigal fiksaatoriga.
• Määrdeõli üksikute komponentide vahel vähendab veeretakistust. Kui rattalaager on kulunud või defektne, lekib see määre tavaliselt välja.
• Veeretakistus suureneb oluliselt ning halvimal juhul võib rattalaager üle kuumeneda ja kinni kiiluda.

Seetõttu on oluline seda komponenti regulaarselt kontrollida ja esimeste kulumismärkide ilmnemisel välja vahetada.

Töötuba või ise teha?

Nagu kõigi ohutusega seotud sõidukiosade puhul, on alati küsimus, kas asendada või remont läbi viima teie või spetsialiseeritud töökoda.

Rattalaagrite puhul olgu öeldud, et vahetus ise pole eriti keeruline. Reeglina, kui olete oma sõidukiga juba tööd teinud, saate vahetuse ise probleemideta teha.

Kui teil aga puuduvad vajalikud tööriistad või te ei saa ise vahetust teostada, võite alati pöörduda sobivasse spetsialiseeritud töökotta. Tavaliselt saab töökojas asendada 30 minuti jooksul nii et ärge lootke liiga palju. Soovi korral siiski võid ka ise välja vahetada . Olenevalt teie enda töökoja varustusest ka see ei võta kaua aega .

Asendustööriistad

Rattalaagrite vahetamine nõuab spetsiaalseid tööriistu. Kui teil neid käepärast pole, on asendamine vaevalt võimalik. Lisaks autoga töötamiseks mõeldud standardsetele tööriistadele on teil vaja:

- Mutrivõtmete komplekt
- pöördemomendi võti
- Auto tõstmise võimalus tungrauaga
– Spetsiaalne hüdropump rattalaagrite pesast väljatõmbamiseks

Rattalaagrite vahetamine samm-sammult

Rattalaagrid tuleks alati vahetada paarikaupa. . Kuna telje rattalaagritele mõjuvad pidevalt samad jõud, on ühe rattalaagri defekt piisav märk teise rattalaagri kulumisest. Seetõttu vahetage alati mõlemad rattalaagrid.

1. Tõstke sõiduk tungrauaga üles või asetage see tõsteplatvormile. 2. Eemaldage rattad. 3. Eemaldage pidurikettad. 4. Kontrollige avatud rattalaagrit. 5. Vajutage rattalaager spetsiaalse tööriista või hüdropumba abil pesast välja. 6. Sisestage uus rattalaager pessa. 7. Kinnitage pidurikettad. 8. Paigaldage rattad. 9. Kontrollige rataste vaba lõtku uue rattalaagriga. 10. Kontrollige rehvide kulgemise sujuvust. 11. Langetage sõiduk uuesti.

Vead, mida rattalaagri vahetamisel vältida

Kuigi rattalaagrite vahetamine saab õigete tööriistadega kiiresti tehtud, tuleb siiski vältida mõningaid vigu.

Kõige tavalisem ilmselt lihtsalt ühe rattalaagri vahetus. Esiteks näete, et peate ka teise ratta laagri väga lühikese aja jooksul välja vahetama. Teiseks põhjustab selline asendamine tasakaalustamatust. See tähendab, et rattalaagritele langevad nüüd erinevad koormused ja uus rattalaager võib palju kiiremini kuluda. Sel põhjusel oluline on alati vahetada mõlemad rattalaagrid korraga. Nende asendamisel pöörake tähelepanu ka piduriketastele . Neid saab ka vahetamise käigus kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

Uue rattalaagri maksumus

Sõltuvalt autost ja selle tüübist võib rattalaagri maksumus oluliselt erineda. Tavaliselt ulatuvad need aga alates 50 kuni 150 naela komponendi kohta.

Töökojas võib asenduskulu samuti erineda ja sõltub sõiduki tüübist ja rattalaagri seisukorrast . Kui laager on juba kinni jäänud, on selle eemaldamine palju keerulisem ja seetõttu kulukam.

Oma rolli mängib ka rattalaagri tüüp . Veorataste rattalaagrid on sageli raskemini vahetatavad ja seetõttu oluliselt kallim remont.