Kuidas vahetada kütusepumpa

Iga sõiduk on varustatud kütusenäidikuga, mis annab juhile teada, kui palju kütust on kütusepaaki jäänud. Kütusepump on seade, mis loob voolu kütuse tarnimiseks kütusepaagist kütusetorusse.

Kütusepump asub kütusepaagis ja on kinnitatud kütusenäidiku anduri külge. Pumba sees on hammasrattad või rootor, et tekitada vool, mis surub kütuse läbi kütusetorude. Kütusepumbal on tavaliselt ekraan, mis kaitseb seda suurte osakeste eest. Enamikul tänapäeva pumpadel on filtrid peente osakeste välja filtreerimiseks.

Vanemate autode kütusepump paigaldati mootorite küljele enne kütuse sissepritse kasutuselevõttu autotööstuses. Need pumbad töötasid nagu veekahurid, surudes üles-alla voolu tekitamiseks. Kütusepumbal oli varras, mida lükkas nukkvõlli nukk. Vahet pole, kas nukkvõll oli sünkroonist väljas või mitte.

Mõned vanemad autod lõhkusid nukkvõlli nuki, mille tõttu kütusepump ebaõnnestus. Noh, kiire lahendus kütusehaldussüsteemi tankimiseks oli 12-voldise elektrilise kütusepumba kasutamine. See elektrooniline kütusepump on hea, kuid see võib tekitada liiga palju voolu torudes oleva kütuse mahu jaoks.

Kütusepumba rikke sümptomid

Kuna kütust valatakse pidevalt pumpa, tühjendatakse mootori töötamise ajal ja pritsitakse sõidutingimuste tõttu välja, soojeneb ja jahtub kütusepump pidevalt, põhjustades mootori kerge põlemise. Aja jooksul põleb mootor nii läbi, et tekitab elektrikontaktides liigset takistust. Selle tagajärjel lakkab mootor töötamast.

Kui kütust on kogu aeg vähe, kipuvad kütusepumbad töötama kõrgemal temperatuuril, mis põhjustab kontaktide põlemist. See põhjustab ka mootori töötamise.

Kui kütusepump töötab, kuulake ebatavalisi helisid ja kõrgeid vinguvaid helisid. See võib olla märk pumba sees olevate hammasrataste kulumisest.

Sõidukiga proovisõidul sõites nõuab mootori gaasihoob kütusehaldussüsteemilt tugevalt rohkem kütust. Kui kütusepump töötab, kiirendab mootor kiiresti; kui aga kütusepump ebaõnnestub või ebaõnnestub, komistab mootor ja käitub nagu tahaks välja lülitada.

• Hoiatus: Ärge kasutage defektse kütusepumbaga mootori käivitamiseks käivitusvedelikku. See kahjustab mootorit.

Kütusepumba rikke teine ​​põhjus on kütusepaaki valatud kütuse tüüp. Kui tankla tankla täitumisel täideti kütust tanklas, tõuseb suurte säilituspaakide põhjas olev praht üles ja siseneb auto kütusepaaki. Osakesed võivad sattuda kütusepumba sisse ja suurendada takistust, kui rootor või hammasrattad hakkavad hõõruma.

Kui kütust valati bensiinijaamas, kus tanklasse suundutakse väga vähe, võib kütuses olla liiga palju vett, mis põhjustab hammasrataste või kütusepumba rootori korrodeerumise ja mootori töö suurenemise või kinnikiilumise.

Samuti, kui mõni aku või arvuti ja kütusepumba juhtmestik korrodeerub, põhjustab see tavapärasest suuremat takistust ja kütusepump lakkab töötamast.

Kütusemõõturi anduri rike arvutiga juhitavatel sõidukitel

Kui kütusepump ebaõnnestub, salvestab mootori juhtimissüsteem selle sündmuse. Kütuserõhuandur annab arvutile teada, kui kütuserõhk on langenud rohkem kui viis naela ruuttolli kohta (psi).

Kütusetaseme anduriga seotud mootori tulekoodid

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Osa 1/9: Kütusepumba seisukorra kontrollimine

Kuna kütusepump on kütusepaagi sees, ei saa seda kontrollida. Siiski saate kontrollida kütusepumba elektroonilist pistikut kahjustuste suhtes. Kui teil on digitaalne oommeeter, saate juhtmestiku pistiku voolutugevust kontrollida. Mootori takistust saate kontrollida kütusepumba pistiku kaudu. Kui takistus on, kuid mitte suur, siis elektrimootor töötab. Kui kütusepumbal pole takistust, on mootori kontaktid põlenud.

1. samm: taseme nägemiseks kontrollige kütusenäidikut. Dokumenteerige osuti asukoht või kütusetaseme protsent.

2. samm: käivitage mootor. Vaadake, kas kütusesüsteemis on probleeme. Kontrollige, kui kaua mootor väntab. Kontrollige mädamuna lõhna, kuna mootor töötab lahja.

• Tähelepanu: Mädamunade lõhn on tingitud katalüsaatori ülekuumenemisest, mis on tingitud heitgaaside põlemisest üle püromeetri temperatuuri.

Osa 2/9: Ettevalmistused kütusepumba vahetamiseks

Kui kõik vajalikud tööriistad ja materjalid on enne töö alustamist paigas, saate tööd tõhusamalt teha.

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Lüliti
• puhverpadi
• põlevgaasi detektor
• 90 kraadine veski
• Tilgaalus
• Välk
• Lameda peaga kruvikeeraja
• Jack
• Kütusekindlad kindad
• Kütusepaak koos pumbaga
• Jack seisab
• nõela nina tangid
• Kaitseriietus
• Ohutusprillid
• Pehme teraga liivapaber
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• RTV silikoon
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti
• Käigukasti tungraud või sarnane tüüp (piisavalt suur, et toetada kütusepaaki)
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või esimesel käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad, mis jäävad maapinnale.. Sel juhul paiknevad tõkiskingad esirataste ümber, kuna auto tagaosa tõstetakse üles. Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab autosse kehtivad sätted. Kui sul pole üheksavoldist akut, pole sellest suurt midagi.

4. samm: avage aku lahtiühendamiseks auto kapott.. Eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest, lülitades kütusepumba ja saatja toite välja.

5. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

6. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele. Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid keevisõmblusel otse auto põhja uste all.

• Tähelepanu. Tungraua** õige asukoha määramiseks järgige kasutusjuhendit.

Osa 3/9: Eemaldage kütusepump

Kütusepumba eemaldamine sissepritsemootoriga autodelt

1. samm: avage kütusepaagi luuk, et pääseda juurde täitekaelale.. Eemaldage väljalõike külge kinnitatud kinnituskruvid või poldid. Eemaldage kütusepaagi korgi kaabel kütuse täiteava kaelast ja asetage kõrvale.

2. samm: pange oma viinapuu ja tööriistad tööle. Mine auto alla ja otsi üles kütusepaak.

3. samm: võtke käigukasti tungraud või sarnane tungraud ja asetage see kütusepaagi alla.. Vabastage ja eemaldage kütusepaagi rihmad. Laske kütusepaak veidi alla.

4. samm Siruta käe kütusepaagi ülaosa poole.. Peate katsuma paagi külge kinnitatud rakmeid. See on vanemate sõidukite kütusepumba rakmed või ülekandeüksus. Ühendage juhtmestik pistiku küljest lahti.

5. samm: langetage kütusepaak veelgi madalamale, et jõuda kütusepaagi küljes oleva õhutusvoolikuni.. Suurema vaba ruumi tagamiseks eemaldage klamber ja väike õhutusvoolik.

• Tähelepanu: 1996. aastal või hiljem valmistatud sõidukitel on õhutusvooliku külge kinnitatud süsiniku tagasivooluga kütusefilter, mis kogub kütuseauru heitgaaside jaoks.

6. samm: eemaldage kummivooliku klamber, mis kinnitab kütusepaagi täitekaela.. Pöörake kütuse täiteava kaela ja tõmmake see kummivoolikust välja. Tõmmake kütusepaagi täitekael piirkonnast välja ja eemaldage see sõidukist.

7. samm: eemaldage autost kütusepaak. Enne kütusepaagi eemaldamist laske kütus kindlasti paagist välja.

Täitekaela eemaldamisel on kõige parem, kui autol on 1/4 paagist või vähem kütust.

8. samm: pärast kütusepaagi sõidukist eemaldamist kontrollige, kas kummivoolikul pole pragusid.. Pragude korral tuleb kummivoolik välja vahetada.

9. samm: puhastage sõiduki juhtmestik ja kütusepaagi kütusepumba pistik.. Niiskuse ja prahi eemaldamiseks kasutage elektrilist puhastusvahendit ja ebemevaba lappi.

Kui kütusepaak on sõidukist eemaldatud, on soovitatav eemaldada ja asendada paagi ühesuunaline õhutusventiil.

Kui kütusepaagi õhutus on vigane, peate ventiilide seisukorra kontrollimiseks kasutama pumpa. Kui klapp ebaõnnestub, tuleb kütusepaak välja vahetada.

Kütusepaagi õhutusventiil laseb kütuseaurudel kanistrisse pääseda, kuid takistab vee või prahi sattumist paaki.

10. samm: puhastage kütusepumba ümber mustus ja praht.. Keerake välja kütusepumba kinnituspoldid. Võimalik, et peate poltide lahti keeramiseks kasutama pöördemomendiga kuuskantvõtmeid. Kandke kaitseprille ja eemaldage kütusepump kütusepaagist. Eemaldage kütusepaagilt kummitihend.

• Tähelepanu: Võimalik, et peate kütusepumpa keerama, et selle külge kinnitatud ujuk kütusepaagist välja saada.

Osa 4/9: Eemaldage karburaatoriga mootoritelt kütusepump.

1. samm: leidke kahjustatud või defektne kütusepump.. Eemaldage klambrid, mis kinnitavad kütusevooliku toite- ja väljastusavade külge.

2. samm: asetage kütusevooliku alla väike pann.. Ühendage voolikud kütusepumba küljest lahti.

3. samm: eemaldage kütusepumba kinnituspoldid.. Eemaldage kütusepump silindriplokist. Tõmmake kütusevarras silindriplokist välja.

4. samm: eemaldage vana tihend silindriplokist, kuhu on paigaldatud kütusepump.. Puhastage pind peene liivapaberi või puhverkettaga 90 kraadise veskiga. Eemaldage kõik praht puhta, ebemevaba lapiga.

Osa 5/9: Paigaldage uus kütusepump

Kütusepumba paigaldamine sissepritsemootoriga autodele

1. samm: paigaldage kütusepaagile uus kummist tihend.. Paigaldage kütusepump koos uue ujukiga kütusepaaki. Paigaldage kütusepumba kinnituspoldid. Pingutage poldid käsitsi, seejärel veel 1/8 pööret.

2. samm: asetage kütusepaak tagasi auto alla.. Pühkige kummist kütusepaagi voolikut ebemevaba lapiga**. Paigaldage kummivoolikule uus klamber. Võtke kütusepaagi täitekael ja keerake see kummivoolikusse. Paigaldage klamber tagasi ja pingutage lõdvalt. Laske kütusepaagi täitekaelal pöörata, kuid ärge laske krael liikuda.

3. samm: tõstke kütusepaak õhutusvoolikuni.. Kinnitage ventilatsioonivoolik uue klambriga. Pingutage klambrit, kuni voolik on keerdunud ja pöördub 1/8 pööret.

• Hoiatus: Veenduge, et te ei kasuta vanu klippe. Need ei hoia kinni ja põhjustavad auru lekkimist.

4. samm: tõstke kütusepaak täielikult üles, et viia kütusepaagi täitekael välja väljalõikega.. Joondage kütuse täiteava kaela kinnitusavad. Langetage kütusepaak ja pingutage klamber. Veenduge, et kütusepaagi täitekael ei liiguks.

5. samm: tõstke kütusepaak üles juhtmestikuni.. Ühendage kütusepump või saatja juhtmestik kütusepaagi pistikuga.

6. samm: kinnitage kütusepaagi rihmad ja pingutage need lõpuni.. Pingutage kinnitusmutrid pöördemomendivõtmega vastavalt kütusepaagi spetsifikatsioonidele. Kui te pöördemomendi väärtust ei tea, võite sinise loctite'iga mutreid veel 1/8 pööret pingutada.

7. samm: joondage kütusepaagi täitekael kütuseluugi piirkonnas oleva väljalõikega.. Paigaldage kinnituskruvid või poldid kaela ja pingutage. Ühendage kütusepaagi korgi kaabel täiteava kaelaga. Keerake kütusepaagi kork peale, kuni see paigale lukustub.

Osa 6/9: Kütusepumba paigaldamine karburaatormootoritele

1. samm: kandke väike kogus RTV silikooni mootoriplokile, kus tihend lahti tuli.. Laske umbes viis minutit seista ja paigaldage uus tihend.

2. samm: paigaldage uus kütusevarras silindriplokki.. Asetage kütusepump tihendile ja paigaldage RTV silikooniga kinnituspoldid keermetele. Pingutage poldid käsitsi, seejärel veel 1/8 pööret.

• Tähelepanu: RTV silikoon poltide keermetel hoiab ära õlilekke.

3. samm: paigaldage uued kütusevooliku klambrid.. Ühendage kütusevoolikud kütusepumba kütuse etteande- ja väljastusportidega. Pingutage klambrid tugevalt.

7. osa 9-st: lekkekontroll

1. samm: avage auto kapott. Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.

Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

2. samm: pingutage aku klamber tugevalt, et tagada hea ühendus..

• TähelepanuV: Kui teil ei olnud XNUMX-voldist energiasäästurit, peate lähtestama kõik oma auto seaded, nagu raadio, elektrilised istmed ja elektrilised peeglid. Kui teil oli üheksavoldine aku, peate enne auto käivitamist kustutama mootorikoodid, kui need on olemas.

Samm: lülitage süüde sisse. Kuulake, kas kütusepump lülitub sisse. Lülitage süüde välja pärast seda, kui kütusepump on lõpetanud müra.

• TähelepanuV: Peate süütevõtit 3–4 korda sisse ja välja lülitama, et veenduda, et kogu kütusetoru on kütusega täidetud.

4. samm: kasutage põlevgaasidetektorit ja kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes.. Nuusutage õhku, et tunda kütuselõhna.

Osa 8/9: Laske auto alla

1. samm: koguge kokku kõik tööriistad ja pugejad ning eemaldage need teelt..

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungraua alused ja hoidke need sõidukist eemal..

4. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

5. samm: eemaldage tagaratastelt tõkiskingad ja asetage need kõrvale..

9. osa 9-st: auto proovisõit

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kontrollimise ajal kuulake kütusepumba ebatavalist müra. Samuti kiirendage mootorit kiiresti, et veenduda kütusepumba õiges töös.

2. samm: jälgige armatuurlaual kütusetaset ja kontrollige, kas mootori tuli süttib..

Kui mootori tuli süttib pärast kütusepumba vahetamist, võib see viidata kütusepumba komplekti edasisele diagnoosile või võimalikule elektriprobleemile kütusesüsteemis.

Kui probleem püsib, peaksite abi otsima ühelt meie sertifitseeritud mehaanikult, kes saab kütusepumpa kontrollida ja probleemi diagnoosida.