Kuidas vahetada diferentsiaali väljundvõlli tihendit

Diferentsiaali väljalaskeava tihendid takistavad vedeliku lekkimist diferentsiaalist, mis võib põhjustada diferentsiaali ülekuumenemise ja sõiduki kahjustamise.

Olenemata sellest, kas teie auto on esi-, taga- või nelikveoline, on kõigi autode ühine komponent diferentsiaal. Diferentsiaal on korpus, mis sisaldab telje hammasratast ja on ühendatud veovõlliga, et edastada jõud veoteljele. Igal diferentsiaalil, kas ees või taga või nelikveoliste sõidukite puhul mõlemal, on jõu varustamiseks ja jaotamiseks sisend- ja väljundvõll. Igal võllil on kummist või kõvast plastist tihend, mis takistab käigukastiõli lekkimist ning kaitseb käigukasti sisemisi komponente välise prahiga saastumise eest. Paljudel juhtudel, kui avastatakse, et diferentsiaalist lekib õli, on selle põhjuseks kahjustatud diferentsiaali väljundtihend või telje tihend.

Nagu iga teine ​​tihend või tihend, kulub väljunddiferentsiaali tihend, mis on tingitud liigsest kokkupuutest elementidega, vananemisest ja kokkupuutest käigukastiõliga, mis on väga paks ja sisaldab söövitavaid kemikaale, mis lõpuks tihendi kuivatavad. Kui tihend kuivab, on see altid pragunemisele. See loob diferentsiaali korpuse ja väljundvõlli katte vahele mikroskoopilised augud. Koormuse all tekib käigukastiõlis rõhk ja see võib lekkida tihendiaukudest maapinnale.

Aja jooksul võib ülaltoodud asjaolude tõttu diferentsiaali väljundvõlli tihend lekkida, mille tulemuseks on vedeliku leke. Kui see juhtub, siis diferentsiaali ei määrita, mistõttu võivad laagrid ja hammasrattad üle kuumeneda. Kui need osad hakkavad üle kuumenema, võib see põhjustada diferentsiaalile tõsiseid kahjustusi, mis võivad auto kuni diferentsiaali parandamiseni välja lülitada.

Tavaliselt lekib väljalaskeava tihend sõiduki liikumise ajal rohkem; eriti kui diferentsiaali külge kinnitatud telge juhivad diferentsiaali sees olevad käigud. Õli lekkides halveneb diferentsiaali sees olev määrdevõime, mis võib oluliselt kahjustada käike, telgesid ja korpuse sees olevaid komponente.

Nagu iga mehaaniline komponent, mis kaotab määrdeaine, on ka väljalasketihendi vedeliku lekkimisel mitmeid hoiatusmärke või sümptomeid, mis peaksid juhti probleemist hoiatama. Mõned levinumad märgid halvast või purunenud diferentsiaali väljundvõlli tihendist on järgmised:

Märkate diferentsiaali ja telje välisküljel vedelikku: Kõige tavalisem märk väljundvõlli tihendi kahjustusest on siis, kui märkate, et vedelik katab ala, kus väljundvõll ühendab telje diferentsiaaliga. Tavaliselt algab leke ühest tihendi osast ja laieneb aeglaselt, imbudes käigukastiõli läbi kogu tihendi. Kui see juhtub, langeb vedeliku tase diferentsiaali korpuses kiiresti; mis võivad komponente kahjustada.

Kurvides auto alt kostab kriuksuv heli: Kui käigukastivedelik lekib, kuumenevad diferentsiaali sees olevad metallosad üle ja võivad üksteise vastu hõõruda. Kui see juhtub, kuulete tavaliselt vasakule või paremale pöörates auto alt kostvat lihvimist. Kui märkate seda tüüpi heli, tähendab see, et metallosad tegelikult hõõruvad; tekitades märkimisväärset kahju.

Põlenud käigukastiõli lõhn: Käigukastiõli viskoossus on palju paksem kui mootoriõli. Kui see hakkab väljundvõlli tihendist lekkima, võib see sattuda sõiduki all asuvatesse väljalasketorudesse. Tavaliselt on see XNUMX- või XNUMX-veoliste sõidukite esidiferentsiaalide puhul. Kui see lekib heitgaasile, põleb see tavaliselt suitsuna, kuid kui leke on piisavalt suur, võib see süttida.

Kõiki ülaltoodud sümptomeid saab regulaarse hoolduse ja remondiga vältida. Enamik autotootjaid soovitab diferentsiaaliõli tühjendada ning sisend- ja väljundtihendeid vahetada iga 50,000 100,000 miili järel. Tegelikult esineb enamik väljund- ja sisendvõlli õlitihendi lekkeid pärast 5 miili või XNUMX-aastast kulumist.

Käesolevas artiklis keskendume parimatele soovitatavatele meetoditele vana diferentsiaali väljundvõlli tihendi eemaldamiseks ja uue sisemise tihendiga asendamiseks. Kuid igal sõidukil on selle protsessi lõpuleviimiseks ainulaadsed sammud. Seetõttu keskendume enamiku sõidukite tihendi eemaldamise ja asendamise üldistele juhistele. Üksikasjalikud juhised selle protsessi lõpuleviimiseks leiate oma sõiduki hooldusjuhendist või võtke ühendust diferentsiaalispetsialistiga, kes saab teid selle ülesande täitmisel aidata.

Osa 1/3: Diferentsiaali väljundvõlli tihendi rikke põhjused

Olenevalt diferentsiaali asukohast, st esivedu või tagumine diferentsiaal, võivad väljundvõlli tihendi lekke põhjuseks olla erinevad asjaolud. Esiveolistel sõidukitel on käigukast tavaliselt kinnitatud ühe korpusega diferentsiaali külge, mida sageli nimetatakse käigukastiks, samas kui tagaveolistel sõidukitel juhib diferentsiaali käigukasti külge kinnitatud veovõll.

Esirattaveoliste sõidukite väljalasketihendid võivad liigse kuumuse, hüdraulikavedeliku riknemise või liigse rõhu tõttu kahjustuda. Tihendi rike võib tekkida ka kokkupuutel elementide, vanuse või lihtsa kulumisega. Tagarataste diferentsiaalide puhul on väljundtihendid tavaliselt kahjustatud vanuse või elementide liigse kokkupuute tõttu. Neid peaks hooldama iga 50,000 XNUMX miili järel, kuid enamik auto- ja veoautoomanikke seda teenust ei tee.

Enamikul juhtudel ei põhjusta diferentsiaali väljundtihendi aeglane leke sõiduprobleeme. Kuna aga naftavarusid ei saa täiendada; ilma seda diff-i füüsiliselt lisamata, võib see lõpuks sisemisi komponente tõsiselt kahjustada. Kui õli voolab pikka aega, ilmnevad enamik sümptomeid, näiteks:

• Pööramisel kostab auto alt kriiskav müra
• Põlenud käigukastiõli lõhn
• Edasi kiirendamisel kostab autost koputusheli

Kõigil ülaltoodud juhtudel kahjustatakse diferentsiaali sees olevaid sisemisi komponente.

• HoiatusV: Diferentsiaali väljundvõlli asendamine võib olenevalt teie sõiduki tüübist olla väga keeruline. Enne selle töö proovimist on alati soovitatav tootja hooldusjuhend tervikuna üle vaadata. Nagu eespool öeldud, on allolevad juhised tüüpilise diferentsiaali väljundtihendi asendamise üldised sammud. Kui see töö teile ei meeldi, võtke alati ühendust ASE sertifitseeritud mehaanikuga.

Osa 2/3: Sõiduki ettevalmistamine diferentsiaali väljundvõlli tihendi vahetamiseks

Enamiku hooldusjuhendite kohaselt võib diferentsiaali väljundvõlli tihendi vahetamine kesta 3 kuni 5 tundi. Mõnel tugeva tagumise korpusega sõidukil nimetatakse sisemist tihendit telje tihendiks, mis asub tavaliselt tagarattaveoga sõidukitel ja sõiduki tagumise rummu sees. Seda tüüpi väljundtihendi eemaldamiseks peate eemaldama diferentsiaali korpuse ja lahti ühendama telje seestpoolt.

Esiveolistel sõidukitel nimetatakse väljalaskeava tihendit tavaliselt ka CV-liigendi tihendiks. Seda ei tohiks segi ajada CV-liigendi korpusega, mis katab CV-liigendi korpust. Eesmise diferentsiaali tavapärase väljundvõlli tihendi eemaldamiseks peate eemaldama osa piduri riistvarast ning paljudel juhtudel eemaldama tugipostid ja muud esikomponendid.

Üldiselt materjalid, mida on vaja tihendi eemaldamiseks ja asendamiseks; pärast abikomponentide eemaldamist hõlmavad järgmist:

Nõutavad materjalid

• Võib-olla piduripuhastaja
• Puhas poelapp
• Tilgaalus
• Piiratud libisemisega lisand (kui teil on piiratud libisemisega diferentsiaal)
• Tihendi eemaldamise tööriist ja paigaldustööriist
• Lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad
• Pistikupesa komplekt ja põrk
• Diferentsiaali väljundtihendi vahetamine
• Tagumine õlivahetus
• Kaabits plastikust tihendi jaoks
• Mutrivõti

Pärast kõigi nende materjalide kogumist ja hooldusjuhendis olevate juhiste lugemist peaksite olema valmis tööd tegema.

3. osa 3-st: diferentsiaali tihendi vahetamise sammud

Enamiku tootjate sõnul peaks see töö tehtud olema mõne tunni jooksul, eriti kui teil on kõik materjalid ja varutihend. Kuigi see töö ei nõua akukaablite lahtiühendamist, on alati hea mõte see samm läbi viia enne sõiduki kallal töötamist.

1. samm: tõstke auto tungrauaga üles: Väljunddiferentsiaali tihendi (sõiduki esi- või tagaosa) eemaldamiseks peate eemaldama rattad ja rehvid, et telg diferentsiaalist välja saada. Seetõttu peate tõstma auto hüdraulilisele tõstukile või panema auto tungraudadele. Alati on parem kasutada hüdraulilist tõstukit, kui see on olemas.

2. samm: eemaldage ratas: Iga kord, kui vahetate lekkiva väljundvõlli tihendi, peate esmalt eemaldama rattad ja rehvid. Löökvõtme või torx-mutrivõtmega eemaldage ratas ja rehv teljelt, millel on lekkiv diferentsiaali väljundvõll, seejärel pange ratas esialgu kõrvale.

3. samm: telje ettevalmistamine eemaldamiseks: Enamikul juhtudel tuleb välise diferentsiaali tihendi vahetamiseks telg diferentsiaalilt eemaldada. Selles etapis järgige hooldusjuhendis toodud juhiseid järgmiste komponentide eemaldamiseks.

• spindli mutter
• Ratta laagrid
• Toetuse peatamine
• Hädapidur (kui on tagateljel)
• Amortisaatorid
• Roolivarda otsad

Esiveolistel sõidukitel peate eemaldama ka roolikomponendid ja muud esivedrustuse osad.

• TähelepanuV: Kuna kõik sõidukid on erinevad ja neil on erinevad kinnitused, on väga oluline järgida oma hooldusjuhendis toodud juhiseid või lasta seda tööd teha ASE sertifitseeritud mehaanikul. Hea rusikareegel on registreerida iga eemaldamise etapp, sest paigaldamine pärast katkise tihendi vahetamist toimub eemaldamise vastupidises järjekorras.

4. samm: eemaldage telg: Kui kõik kinnitusdetailid on eemaldatud, et saaksite telje diferentsiaalilt eemaldada, tõmmake telg diferentsiaalist välja. Enamasti pole selleks vaja spetsiaalset tööriista telje eemaldamiseks sõidukist. Nagu pildilt näha, on näha, kuidas supervarred on ikka telje küljes. See lihtsustab oluliselt selle osa paigaldamist pärast kahjustatud tihendi vahetamist.

Ülaltoodud pildil on näidatud poldid, mis kinnitavad CV-liigendi standardse esiveolise sõiduki esidiferentsiaali külge. Samuti peate need poldid eemaldama, et eemaldada telg diferentsiaalilt. See samm ei ole tagarattaveolistele sõidukitele tüüpiline. Nagu eespool korduvalt öeldud, vaadake alati täpseid juhiseid hooldusjuhendist.

5. samm: kahjustatud välimise diferentsiaali tihendi eemaldamine: Kui telg on diferentsiaalilt eemaldatud, näete väljundtihendit. Enne katkise tihendi eemaldamist on soovitatav diferentsiaali sisemusse toppida puhta lapiga või ühekordselt kasutatavate salvrätikutega. See kaitseb diferentsiaali sisemust elementide rünnaku või saastumise eest.

Selle tihendi eemaldamiseks on kõige parem kasutada ülaltoodud pildil näidatud tihendi eemaldamise tööriista või suurt lameda kruvikeerajat, et eemaldada tihend aeglaselt selle korpusest. Oluline on meeles pidada, et on oluline mitte kriimustada diferentsiaali sisemust.

Enne uue tihendi paigaldamist eemaldage tihend täielikult, kuid jätke see vastama ostetud varuosale.

6. samm: puhastage diferentsiaali sisemine tihendi korpus ja telje korpus: Hiljutistest välistihendi vahetustöödest tulenevate uute lekete kõige levinum allikas on mehaaniku puudulik puhastus. Oluline on meeles pidada, et kaks omavahel ühendatud osa peavad olema puhtad ja prahivabad, et tihend saaks korralikult oma tööd teha.

• Kasutades puhast lappi, pihustage lapile piduripuhastusvahendit ja puhastage esmalt diferentsiaali sisemus. Eemaldage kindlasti üleliigne tihendusmaterjal, mis võis eemaldamise ajal puruneda.

• Seejärel puhastage diferentsiaali käigukasti sisestatud silla kinnitus. Pihustage ohtralt pidurivedelikku isasliitmikule ja silla käiguosale ning eemaldage kogu määre ja praht.

Järgmises etapis paigaldate uue väljunddiferentsiaali tihendi. Ülaltoodud tööriist on mõeldud tihendi paigaldamiseks. Leiate need Harbour Freightist või riistvarapoest. Need sobivad väga hästi tihendite paigaldamiseks diferentsiaalidesse, käigukastidesse ja peaaegu igale sisend- või väljundvõllile.

7. samm: paigaldage uus sekundaarne diferentsiaali tihend: Kasutades ülaltoodud tööriista, paigaldate uue tihendi, järgides neid juhiseid.

* Eemaldage kalts või paberrätik, mille olete diferentsiaali sisse pannud.

• Kasutage värsket käigukastiõli, kandke õhuke kiht kogu korpuse ümbermõõdule, kuhu tihend paigaldatakse. See aitab tihendil sirgelt istuda.

• Paigaldage diferentsiaali tihend

• Asetage loputustihendi tööriist uuele tihendile.

• Lööge haamriga paigaldustööriista otsa, kuni tihend oma kohale klõpsab. Enamikul juhtudel tunnete tõesti, et tihend "poppab", kui see on korralikult paigaldatud.

8. samm: määrige telgede otsad ja paigaldage need tagasi diferentsiaali: Kasutades värsket käigukastiõli, määrige ohtralt silla käiguots, mis kinnitub diferentsiaali sisemiste hammasrataste külge. Asetage telg ettevaatlikult hammasrataste vahele, veendudes, et need on sirgelt joondatud ja mitte sunnitud. Nagu näete alloleval pildil, veenduge, et joondate telje õigesti. Paljud kipuvad eemaldamisel rummu telge ressursina märgistama.

Enne viimaste sammude juurde liikumist pingutage kõik poldid ja kinnitusdetailid, mida pidite eelmistes etappides eemaldama, eemaldamise vastupidises järjekorras.

8. samm: täitke diferentsiaal vedelikuga: Pärast telje, samuti kogu vedrustuse ja rooliseadmete paigaldamist täitke diferentsiaal vedelikuga. Selle sammu lõpuleviimiseks lugege palun oma hooldusjuhendit, kuna igal sõidukil on selle sammu jaoks erinevad protseduurid.

9. samm: paigaldage ratas ja rehv uuesti: Paigaldage kindlasti ratas ja rehv ning pingutage kinnitusmutrid soovitatud pöördemomendini.

10. samm: langetage sõiduk ja pingutage uuesti kõik diferentsiaali poldid.. Kui olete diferentsiaali väljundtihendi vahetamise lõpetanud, võiksite kaaluda sama telje teise tihendi asendamist (eriti kui see on esirattavedu).

Mõned muud esiveoliste sõidukite komponendid, mida peaksite selle hoolduse käigus eemaldama ja asendama, hõlmavad CV-saapad; kuna need purunevad tavaliselt esirattaveoliste sõidukite väljalaskeava tihendiga samal ajal. Pärast selle komponendi väljavahetamist on soovitatav läbida korralik 15-miiline teekatse. Pärast kontrollimist roomake sõiduki alla ja kontrollige diferentsiaali korpust, et veenduda, et värske vedeliku lekkeid ei esine.

Selle ülesande täitmisel on väljunddiferentsiaali tihendi remont lõppenud. Kui olete selles artiklis kirjeldatud toimingud läbinud ja pole kindel selle projekti lõpuleviimises või kui vajate probleemi lahendamiseks täiendavat professionaalide meeskonda, võtke ühendust AvtoTachkiga ja üks meie kohalikest ASE sertifitseeritud mehaanikutest aitab teid hea meelega asendada. diferentsiaal. väljalaskeava tihend.