Kuidas vahetada rooliregulaatori pistikut

Usaldusväärse roolisüsteemi säilitamine on iga juhi jaoks oluline. Halva roolijuhtimispistiku tavaline sümptom on lahtine rool.

Auto üle kontrolli säilitamine on äärmiselt oluline kõikide juhtide jaoks, eriti halbade ilmastikutingimuste korral. Üks suurimaid probleeme, millega juhid silmitsi seisavad, on see, kui rool läheb rooliratta sees tekkiva lõtku tõttu lahti. Seda seisundit nimetatakse sageli "rooli lõtkuks" ja paljudel sõidukitel saab kogenud mehaanik seda reguleerida, pingutades või vabastades rooliregulaatori pistiku. Kui rooliregulaatori pistik kulub, ilmnevad mitmed tavalised sümptomid, sealhulgas rooli lõdvenemine, rooli tagasitõmbumine pööramisel või roolivõimendi vedeliku lekkimine.

Osa 1/1: Rooliregulaatori pistiku vahetus

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõti või spetsiaalne kruvikeeraja reguleerimiskruvi sisestamiseks
• Mutrivõti või põrkvõti
• tõrvik
• Tungraua ja tungraua alused või hüdrauliline tõstuk
• Vedeliku mahuti ämber
• Läbistav õli (WD-40 või PB Blaster)
• Standardmõõdus lameda peaga kruvikeeraja
• Reguleerimiskruvi ja seibide vahetamine (vastavalt tootja soovitustele)
• Sektorvõlli katte tihendite vahetamine (mõnedel mudelitel)
• Kaitsevarustus (kaitseprillid ja -kindad)

1. samm: ühendage auto aku lahti. Pärast seda, kui auto on tõstetud ja tungrauaga üles tõstetud, on esimene asi, mida teha enne selle osa vahetamist, toide välja lülitada.

Leidke sõiduki aku asukoht ja ühendage enne jätkamist lahti aku positiivne ja negatiivne kaabel.

2. samm: eemaldage pann auto alt.. Käigukasti juurde pääsemiseks eemaldage sõidukilt kerealune või alumised mootorikatted/kaitseplaadid.

Täpsed juhised selle sammu lõpuleviimiseks leiate oma hooldusjuhendist.

Samuti peate eemaldama kõik tarvikud, voolikud või torud, mis takistavad juurdepääsu rooli universaalliigendile ja jõuülekandele. Peate autolt käigukasti eemaldama, seega peate eemaldama ka selle komponendi küljes olevad hüdrovoolikud ja elektriandurid.

3. samm: eemaldage käigukastilt roolisammas. Kui olete rooliseadmele ligi pääsenud ja kõik riistvaraühendused rooliseadmelt eemaldanud, peate roolisamba käigukasti küljest lahti ühendama.

Tavaliselt lõpetatakse see poltide eemaldamisega, mis kinnitavad universaalliigendit roolivõimendi käigukasti (käigukasti) külge.

Vaadake oma sõiduki hooldusjuhendist juhiseid selle kohta, kuidas roolisammas käigukastilt õigesti eemaldada, et saaksite käigukasti järgmises etapis hõlpsasti eemaldada.

4. samm: eemaldage roolivõimendi käigukast sõidukist.. Enamikul sõidukitel on roolivõimendi käigukast kinnitatud nelja poldiga, et toetada ülemise juhthoova või šassii kronsteine.

Üksikasjalikud juhised roolivõimendi käigukasti eemaldamiseks leiate oma sõiduki hooldusjuhendist.

Kui käigukast on eemaldatud, asetage see puhtale tööpingile ja pihustage seda kvaliteetse rasvaeemaldusvahendiga, et eemaldada seadmest üleliigne praht.

5. samm: leidke sektori võlli kate ja pihustage poldid läbistava vedelikuga.. Ülaltoodud pildil on näha sektori võlli katte põhipaigaldus, reguleerimiskruvi ja lukustusmutter, mis tuleb vahetada.

Pärast käigukasti puhastamist ja kattepoltidele läbitungiva õli pihustamist laske sellel umbes 5 minutit imbuda, enne kui proovite katet eemaldada.

6. samm: eemaldage sektorivõlli kate. Tavaliselt on sektorivõlli kruvile juurdepääsu saamiseks vaja eemaldada neli polti.

Eemaldage neli polti, kasutades pesa ja põrkmehhanismi, pesavõtit või löökvõtit.

7. samm: vabastage keskmine reguleerimiskruvi. Katte eemaldamiseks keerake keskne reguleerimiskruvi lahti.

Kasutades kuuskantvõtit või lamepeaga kruvikeerajat (olenevalt reguleerimiskruvi sisestusest) ja pesavõtit, hoidke keskmist reguleerimiskruvi tugevalt, vabastades samal ajal mutrivõtmega mutrit.

Kui mutter ja neli polti on eemaldatud, saate katte eemaldada.

8. samm: eemaldage vana reguleerimiskork. Sektorvõlli reguleerimiskork kinnitatakse kambri sees olevasse pilusse.

Vana reguleerimispistiku eemaldamiseks libistage pistik lihtsalt vasakule või paremale läbi pesa. See tuleb üsna lihtsalt välja.

8. samm: paigaldage uus reguleerimispistik. Ülaltoodud pilt näitab, kuidas reguleerimiskork sisestatakse sektorivõlli pilusse. Uuel pistikul on tihend või seib, mis tuleb esmalt paigaldada.

See tihend on teie automudelile ainulaadne. Kindlasti paigaldage ESINE tihend, seejärel sisestage uus pistik sektorivõlli pessa.

9. samm: paigaldage sektorivõlli kate. Pärast uue pistiku paigaldamist asetage kate käigukastile tagasi ja kinnitage see nelja kaant paigal hoidva poldiga.

Mõned sõidukid nõuavad tihendi paigaldamist. Nagu alati, vaadake selle protsessi täpseid juhiseid oma sõiduki hooldusjuhendist.

10. samm: paigaldage reguleerimiskorgile keskmutter.. Kui neli polti on kinnitatud ja pingutatud vastavalt tootja spetsifikatsioonidele, paigaldage keskmine mutter reguleerimiskorgile.

Seda on kõige parem teha, libistades mutteri poldile, hoides keskmist reguleerimispistikut kuuskantvõtme/kruvikeerajaga kindlalt kinni ja seejärel keerates mutrit käsitsi, kuni see on korgiga samal tasemel.

• Tähelepanu: Kui reguleerimiskruvi ja mutter on kokku pandud, vaadake õige reguleerimise juhiseid oma sõiduki hooldusjuhendist. Paljudel juhtudel soovitab tootja enne korgi paigaldamist reguleerimist mõõta, seega kontrollige kindlasti hooldusjuhendist täpseid tolerantse ja reguleerimisnõuandeid.

11. samm: paigaldage käigukast uuesti. Pärast uue rooliseadme reguleerimispistiku õiget reguleerimist peate käigu tagasi paigaldama, ühendama kõik voolikud ja elektriliitmikud ning kinnitama selle tagasi roolisamba külge.

12. samm: vahetage mootorikatted ja kaitseplaadid.. Paigaldage tagasi kõik mootorikatted või kaitseplaadid, mille pidite roolisambale või käigukastile juurdepääsu saamiseks eemaldama.

13. samm: ühendage akukaablid. Ühendage positiivsed ja negatiivsed klemmid uuesti aku külge.

14. samm: täitke roolivõimendi vedelik.. Täitke roolivõimendi vedeliku reservuaar. Käivitage mootor, kontrollige roolivõimendi vedeliku taset ja lisage vastavalt hooldusjuhendile.

15. samm: kontrollige autot. Käivitage sõiduk, kui see on veel õhus. Kontrollige, kas roolivõimendi vedelik ei leki hüdrovoolikutest või ühendustest.

Roolivõimendi töö kontrollimiseks keerake rattaid mitu korda vasakule või paremale. Peatage sõiduk, kontrollige roolivõimendi vedelikku ja lisage vajadusel.

Jätkake seda protsessi, kuni roolivõimendi töötab korralikult ja roolivõimendi vedelikku on vaja lisada. Peate selle testi tegema ainult kaks korda.

Rooli juhtpistiku vahetamine on palju tööd. Uue kahvli reguleerimine on väga detailne ja võib kogenematutele mehaanikutele palju peavalu valmistada. Kui olete need juhised läbi lugenud ja ei tunne end selle remondi tegemises 100% kindel, laske mõnel AvtoTachki kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul rooliregulaatori pistik teie eest välja vahetada.