Kuidas tankida auto kliimaseadet ilma teenindusjaamadele kulutamata: kui seda tõesti vajate

Peaaegu kõik kaasaegsed autod on varustatud kliimaseadmega. See seade tagab salongis vajaliku mugavuse, kuid vajab perioodiliselt hooldust, mis koosneb peamiselt külmutusagensi täitmisest. Protseduuri sagedus ja selle rakendamise õigeaegsus mõjutavad otseselt kompressori eluiga. Seetõttu ei tohiks kliimaseadme tankimist tähelepanuta jätta.

Miks ja kui sageli konditsioneeri täita

Auto kliimaseade puutub pidevalt kokku järgmiste teguritega:

• pidev vibratsioon;
• vedelike aurustumine jõuallika töötamise ajal;
• pidevad temperatuurimuutused.

Kuna kliimaseadme ühendused on keermestatud, puruneb tihend aja jooksul, mis põhjustab freooni lekke. Järk-järgult väheneb selle kogus nii palju, et tankimise puudumisel läheb kompressor lühikese aja jooksul üles.

Freooni leke põhjustab kliimaseadme talitlushäireid ja kompressori kiirenenud kulumist

Kui kuulate ekspertide arvamust, soovitavad nad konditsioneeri tankida isegi nähtavate tõrgete puudumisel.

Automüügist autot ostes tuleks tankida iga 2-3 aasta tagant. Kui auto on 7-10 aastat vana, siis soovitatakse kõnealust protseduuri teha igal aastal. Mõnikord varustavad autoomanikud oma auto kliimaseadmega iseseisvalt, seega tuleb aega järgmise tankimiseni arvestada paigaldamise hetkest. Kui seadmes ilmneb rike, mis põhjustab freooni lekke, on vaja remonti, millele järgneb kliimaseadme tankimine.

Siit saate teada, kuidas kliimaseadme radiaatorit ise parandada: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Märgid, mis näitavad, et konditsioneer tuleb uuesti laadida

On mitmeid märke, mis viitavad vajadusele auto konditsioneeri tankida, kuid peamine neist on jõudluse langus. Et täielikult mõista, et seadet tuleb tankida, tuleks tähelepanu pöörata järgmistele punktidele:

• õhujahutuse kvaliteedi ja kiiruse vähenemine;
• freooniga torudele ilmus õli;
• siseseadmesse on tekkinud härmatis;
• jahutust pole üldse.

Õli ilmumine freooniga torudele viitab külmutusagensi lekkele ning vajadusele süsteemi parandada ja tankida

Kuidas kontrollida freooni taset

Külmutusagensi kontrollimist tuleks läbi viia mitte ainult põhjustel. Kliimaseadme täisoleku diagnoosimiseks on kuivati ​​piirkonnas spetsiaalne aken. See määrab töökeskkonna seisundi. Kui täheldatakse valget värvi ja õhumulle, näitab see aine asendamise vajadust. Normaaltingimustes ei ole freoonil värvi ja see on homogeenne mullideta mass.

Freooni taset saate kontrollida spetsiaalse akna kaudu

Kuidas oma kätega autos konditsioneeri täita

Enne konditsioneeri tankimise alustamist peate ostma sobivad seadmed ja tööriistad ning tutvuma samm-sammult toimingutega.

Vajalik tööriist tankimiseks

Tänapäeval kasutatakse autode kliimaseadmete tankimiseks tetrafluoroetaaniga märgistatud r134a, kuid harjumusest kutsuvad paljud seda ainet freooniks. 500 grammi kaaluv külmutusagens (pudel) maksab umbes 1 tuhat rubla. Väikese mootorimahuga autole piisab ühest pudelist, mahukamate puhul võib vaja minna paari pihustuspurki. Tankimist saab teha ühe järgmistest seadmetest:

• erijaam;
• seadmete komplekt ühe- või mitmekordseks tankimiseks.

Auto kliimaseadmete tankimise spetsialiseeritud teenustes kasutatakse spetsiaalseid jaamu, kuid sellised seadmed on koduse remondi jaoks liiga kallid.

Tavalise autojuhi jaoks pole esimene võimalus enam vajalik, kuna sellised seadmed on üsna kallid - vähemalt 100 tuhat rubla. Komplektide osas peetakse kõige täiuslikumaks seda, mis koosneb järgmisest loendist:

• manomeetriline kollektor;
• kaalud;
• freooniga täidetud silinder;
• vaakumpump.

Kui me räägime ühekordsest seadmest, siis see sisaldab pudelit, voolikut ja manomeetrit.

Lihtne konditsioneeri täitekomplekt, mis sisaldab pudelit, manomeetrit ja ühendusvoolikut koos adapteriga

Selle ja eelmise täitmisvõimaluse jaoks on vaja ka liitmikke ja adaptereid. Ühekordselt kasutataval komplektil on madal hind, kuid selle töökindlus on madalam kui korduvkasutatav. Milline variant valida, jääb omaniku otsustada.

VAZ-2107 kliimaseadme valimise kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Ettevaatusabinõud

Freooniga töötades pole ohtu, kui järgite lihtsaid ettevaatusabinõusid:

1. Kasutage kaitseprille ja riidest kindaid, et vältida kokkupuudet naha ja silmadega.
2. Jälgige hoolikalt süsteemi ja ventiilide tihedust.
3. Töötage õues või avatud alal.

Kui külmutusagens satub nahale või silmade limaskestadele, peske see koheselt veega maha. Kui ilmnevad lämbumis- või mürgistusnähud, tuleb inimene viia vähemalt pooleks tunniks värske õhu kätte.

Menetluse kirjeldus

Sõltumata auto margist hõlmab kliimaseadme tankimise protseduur järgmisi samme:

1. Eemaldage madalrõhutoru liitmiku kaitsekork. Kui sissepääsu juurest leitakse prahti, eemaldame selle ja puhastame ka korki ise. Isegi väikseimad prahi ja mustuse osakesed ei pääse süsteemi. Vastasel juhul läheb kompressor tõenäoliselt rikki.
   

   Eemaldame madalrõhutoru pordilt kaitsekorgi ja kontrollime, kas selles ja sisselaskeavas pole prahti ja muid saasteaineid
2. Paigaldame auto käsipidurile ja valime käigukastil neutraalasendi.
3. Käivitame mootori, hoides kiirust 1500 p/min piires.
4. Valime salongi õhuringluse maksimaalse režiimi.
5. Ühendame silindri ja madalrõhutoru voolikuga.
   

   Ühendame vooliku silindri ja auto tankimise liitmikuga
6. Pöörake külmutusagensi pudel tagurpidi ja keerake madalrõhuklapp lahti.
7. Süsteemi täitmise ajal hoiame rõhku manomeetriga. Parameeter ei tohiks ületada 285 kPa väärtust.
8. Kui õhutemperatuur deflektorist jõuab +6–8 °C ja pakane peale ühendus madalrõhupordi lähedal, võib täitmise lugeda lõpetatuks.
   

   Pärast tankimist kontrollige kliimaseadme tööd

Video: kuidas ise konditsioneeri täita

Auto konditsioneeri tankimine oma kätega

Kliimaseadme kvaliteedi kontrollimine

Tankimise lõppedes on soovitatav kontrollida tehtud tööde kvaliteeti. Selleks piisab konditsioneeri aktiveerimisest ja kui õhk läheb kohe külmaks, siis on töö tehtud õigesti. Järgmised punktid viitavad süsteemi ebaõigele toimimisele pärast tankimist:

• võõraste lõhnade ilmumine deflektoritest. Sellisel juhul võib osutuda vajalikuks salongifiltri väljavahetamine;
  

  Kui deflektoritest satub salongi ebameeldivat lõhna, on vaja vahetada salongifilter
• külmutusagensi lekke ilmnemine kliimaseadme elementidest. Lekke tuvastamiseks vajate gaasianalüsaatorit või süsteemi laadimist ultraviolettvärviga külmutusagensiga, millele järgneb kontrollimine spetsiaalse lambiga;
  

  Freooni leket saab kontrollida ultraviolettlambi abil
• kõrvalised helid. Kui need ilmnevad, võib kondensaator või kompressor saada korrosioonikahjustusi.

Täpsemalt konditsioneeri kontrollimise kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: auto kliimaseadme toimimise kontrollimine

Auto konditsioneeri kontroll. Dnepri.

Esmapilgul võib auto konditsioneeri tankimine tunduda keerulise protseduurina. Kuid kui loete samm-sammult juhiseid ja järgite töö ajal ettevaatusabinõusid, saab peaaegu iga autojuht selle protsessiga hakkama. Kui enesekindlust pole, on parem pöörduda autoteeninduse poole.