Vaikse ploki vajutamine kangisse + protsessi video

Vaikne plokk ehk multimetallist liigend on väike ja silmapaistmatu detail. Vaiksed plokid on osa esi- või tagavedrustusest ning toimivad polstrina veojõukontrolli hoobade, veeremiskindluse tugipostide ja kronsteinide vahel, mille külge kõik need elemendid on kinnitatud. Vaikse ploki põhiülesanne on võtta vastu kõik vibratsioonid ja koormused, mida vedrustus liikumise ajal kogeb. See saavutatakse summutiploki pukside vahele jääva kummi- või polüuretaanikihiga.

Aja jooksul vaikivad plokid ebaõnnestuvad, kumm puruneb ega suuda enam oma funktsiooni täita. Sellest annab tunnistust vedrustuse iseloomulik koputus. Kui te ei võta midagi ette ega vaheta vaikne plokk välja, võivad metallelemendid kahjustuda ja nende parandamine läheb maksma suuri summasid.

Vaikse ploki asendamine hõlmab kahte peamist toimingut:

vana, läbitöötatud, hinge väljatõmbamine;
uue vaikse ploki vajutamine.

Mõlema toimingu tegemiseks peate pingutama. Vana hinge saab ka paljaste kätega eemaldada, kui tõesti aega pole säästnud. Samuti on müügil tööriistakomplektid vaiksete klotside pressimiseks ja pressimiseks. Selline tõmmits valitakse konkreetsete suuruste jaoks ja mitte kõik autojuhid ei saa selle olemasoluga kiidelda. Autoremonditöökojad kasutavad neid tööriistu.

Kui näete, et meistrid kavatsevad haamriga asendada, siis on parem proovida leida mõni muu autoteenindus.

Samuti väärib märkimist, et vaikse ploki asendamiseks on vaja hoob või hammas täielikult lahti keerata, kuna kogu seda tööd on kaalu järgi väga raske teha, kuigi te ei saa vaateavas vedrustust lahti võtta. . Muide, kui te juba vedrustust pingutate, saate seda teha ainult siis, kui auto on maas, mitte tõstukile ega tungrauale tõstetud. Ülestõstetud asendis ei ole hoovad sama nurga all kui töökorras. Sellest tulenevalt võib vaikne plokkkumm auto maapinnale vajumisel väänduda ja muutuda kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Pärast istme vabastamist tuleb see põhjalikult roostest ja kummist puhastada. Sisepind on vaja põhjalikult lihvida, et ei jääks kriimustusi ega metallipuru, sest uut vaikne plokki on raske sisse pressida. Seejärel määri silma sisepind heldelt litooli, määrde, silikoonmäärdega. Võite kasutada ka masinaõli või seebivat vett.

Vaikse ploki vajutamine on kõige lihtsam kruustangiga.

Samal ajal on vaja tagada, et see seisaks rangelt risti ja siseneks aasa ilma moonutusteta. Kui kruustangit käepärast pole, siis võib kasutada tavalist haamrit, näiteks võtta selline klamber üles nii, et see sobiks läbimõõdult vaikseploki klambriga ja vajutada hinge täpsete tugevate löökidega. Aga kui te löögijõudu ei arvuta, võite kahjustada vaikne plokk ise ja joa tõukejõu hoob ja kõik muu.

Kuidas vaikne plokk kangi sisse vajutada + protsessi video

Uudishimuliku viisi pakuvad kogenud autojuhid, kui auto ise toimib pressina. See tähendab, et asendate vaiksed plokid pikisuunalistes roolivarrastes. Eemaldad tõukejõu enda, viskad ära vana vaikse ploki, määrid tõukejõu uue ja sisemise õõnsuse nigroli või määrdega. Pange auto alla laud, millele paned kangi ja summutiploki, seejärel langetage auto sujuvalt tungraua peale ja väljaulatuv vedrustuselement vajutab summutiplokki.

Nagu näete, on vaiksete klotside vajutamiseks palju võimalusi, kuid mõnel juhul saate kasutada ainult spetsiaalset tööriista, näiteks kui hingel pole välist klambrit. Sellisel juhul saab seda paigaldada ainult spetsiaalse koonuselaadse otsiku abil. Olemas on ka spetsiaalsete tehnoloogiliste süvenditega vaikseid plokke, need tuleb paigaldada ainult kindlasse asendisse, millega saab hakkama vaid tööriistade olemasolul.

Video VAZ-i autode vaikse ploki isevajutamisest.