Kuidas talvel sõita? Tehnika ja näpunäited algajatele
Talv tuleb alati ootamatult. Linnateenistused teatavad täielikust valmisolekust külmetushaigusteks ja lumesajudeks, kuid igatahes ärkame ühel hommikul ja mõistame, et teed, nagu ikka, on lume all ja autoga on raske tööle saada. Just sellistel hetkedel tuleb meelde jätta kõik talvise sõidu oskused.
Esimene asi, mille eest tuleb hoolitseda, on õiget sõiduasendit. Unustage suvine lõõgastus, peate rooli istuma nii, et olete alati valmis hädaolukordadeks. Rool ei ole lisatugi, kogu keha raskus peaks langema istmele, asetage käed rooli ülemisse sektorisse. Pead ei pea kallutama küljele, taha ega ette, hoidke kael sirgena – just sellises asendis tekivad ideaalsed tingimused tasakaaluorganitele.
Reguleerige istet ja peatugesid nii, et need taluksid tagantkokkupõrke korral teie keha raskust. Ärge unustage turvavööd.
Samuti on oluline õppida õigesti minema. Kui kuival rajal pole sellega probleeme isegi algajatel, siis neil hetkedel, mil tee näeb rohkem välja nagu iluuisuväljak, libisevad ja “kuivatavad jääd” pikalt ka kogenud juhid, võib sellistel hetkedel auto liikuda. kuhu iganes, aga ainult mitte edasi.
Eksperdid soovitavad alguses rakendada tõukejõu järkjärgulise suurendamise tehnikat. Kerge libisemine tuleb kasuks – see puhastab turvise lumest. Vajutades aeglaselt sidurit, lülitage esimene käik, auto peaks liikuma hakkama, gaasi järsult vajutada pole vaja, see võib põhjustada libisemist. Kui vajutate gaasi ja auto libiseb, peate kiirust aeglustama, rattad pöörlevad aeglasemalt ja võib tekkida haardumine teepinnaga.
Tagaveolistel sõidukitel saab seisupiduri vahetult enne väljasõitu pooleldi peale tõmmata ja koheselt vabastada, kui sõiduk hakkab liikuma.
Mida ei saa teha, on gaas lõpuni vajutada ja järsult vabastada, sellised teravad tõmblused ei tee head ning turvise pilud ummistuvad ainult lume ja mudaga. Suurendage pinget järk-järgult. Kui auto ikka libiseb, siis ärge unustage liiva – valage see veorataste alla. Kasutage gaasi vabastamiseks kiirendustehnikat.
Pidurdamine libedal teel tekitab alati raskusi ja põhjustab sageli palju õnnetusi ja kokkupõrkeid jalakäijatega. Hädaolukordades rakendame pidureid puhtalt automaatselt, kuid mitte mingil juhul ei tohi seda teha jääl, sest rattad on blokeeritud ja auto kannab inertsist ning libedal teel pikeneb pidurdusteekond kordades.
Professionaalidel soovitatakse pidurdada mootoriga, st kui sidur on alla vajutatud, võtke jalg gaasipedaalilt. Rattad ei lukustu järsult, vaid järk-järgult. Umbes samal põhimõttel töötab ka mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS. Kuid peate mootorit eelnevalt pidurdama hakkama, sest see ei tööta järsult.
Kasutatakse ka impulsspidurdust, kui juht järsult pidurit ei vajuta, ja lühikeste impulsside korral - paar klõpsu sekundis ning oluline on esimene impulss, mis aitab diagnoosida, kui libe on pind. Impulsspidurduse abil saate ära kasutada kiiret allakäiguvahetust. Kogenud juhid saavad kasutada gaasi- ja piduripedaali samaaegse vajutamise meetodit, see tähendab, et ilma gaasipedaali vabastamata peate oma vasaku jala pidurile viima, vajutamine peaks olema sujuv, kuid piisavalt terav. Selle meetodi korral ei blokeeri rattad täielikult.
Mootoriga pidurdamisel on enne madalamale käigule lülitumist efektiivne gaasi vabastamine: vabastame gaasi - pigistame sidurit - hüppame madalamale käigule - vajutame järsult gaasi maksimaalsele kiirusele ja vabastame selle.
Selle meetodi tõhusust seletatakse sellega, et aeglustades peatub auto sujuvalt ja kontrollimatu libisemise oht väheneb.
Sõit lumega kaetud teedel ja linna maanteedel tekitab ka raskusi. Et probleeme oleks vähem, tuleb liikuda mööda ühist rada. Tuleb jälgida teed ja vältida selliseid olukordi, kui vasakpoolsed rattad sõidavad näiteks mööda sissetallatud roopa ja oled parema rattaga vastu rullunud lund. Selle tulemusena võib lumehange või kraavi sissesõidul tekkida libisemine 180.
Põhireegel on distantsi hoidmine, alati tuleb valmis olla selleks, et esi- või tagasõitjad ei saa hakkama. Oleme ristmikel väga ettevaatlikud.
Kui on vaja rajada trass värskele lumele, eriti kui sõidate hoovi või otsite kohta, kus ümber pöörata, siis tuleb esmalt veenduda, et lume all ei jääks kände, auke ja lahtisi kanalisatsioonikaevu.
Kui näete takistusi lumehangede, triivide, juhuslikult paigaldatud roopade kujul, peate neist sujuvalt ja väikese kiirusega läbi sõitma. Ärge unustage labidat talvel, sest sageli peate sellega töötama, eriti hommikul, autot välja kaevates.
Väga ohtlik nähtus jäistel teedel - libisema.
Sellest välja pääsemiseks tuleb rooli keerata libisemise suunas, tsentrifugaaljõud viib auto inertsi abil tagasi eelmisesse asendisse ja libisemisest väljudes keeratakse rool vastupidises suunas. . Esiveolistel autodel tuleb libisemisel vajutada gaasile ja tagaveolisel, vastupidi, vabastada gaasipedaal.
Nagu näete, võib talvel juhtuda mitmesuguseid olukordi, nii et professionaalid soovitavad algajatel sel aastaajal reisimisest hoiduda.
Video talviste sõidunõuannetega.
Sellest videost näete, kuidas talvisel hooajal lehtkapsast mööda õigesti liikuda.
Pidurda talvel korralikult.
Video sellest, mis teil talvel autos peab olema.
Laadimine ...
