Mis on elektrisõiduki fotogalvaaniline laadimissüsteem? Minu jaoks on see nii: [blogi] • AUTOD

Agnieszka andis mulle kaks lühikeste kommentaaridega illustratsiooni. 30. märtsil võttis ta tagasi oma Tesla Model 3. Päev varem paigaldati katusele fotogalvaanilised paneelid. Ligi 3 kilomeetri kaugusel tarbis see 500 kWh energiat ja selle paneelid tootsid üle kahe korra rohkem.

Viimastel päevadel on tema Tesla Model 3 tootnud täpselt 500 kWh (0,5 MWh) energiat, mida tarbitakse täpselt 2 kilomeetri kaugusel. Seega vajas tema auto – Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance – keskmiselt 3 kWh 16,8 km kohta. XNUMX protsenti tema läbitavast distantsist on kiirteed, kuid ta sõidab rohkem reeglite järgi, ainult mõnikord on ta veidi tugevam.

Härra Agnieszka elab Belgias ja Belgia ilm on sarnane Poolaga: pilved, päike ja väga sarnased temperatuurid. Alates käivitamisest on jaam tootnud 1,22 MWh elektrit. See on 18 paneeli võimsusega 315 W, mis annab kokku 5,67 kW võimsust. Jaam on orienteeritud edelasse, seega saabub elektritootmise kõrgaeg keskpäeval.

> BMW aktsionärid on nördinud. Tesla vastu tahetakse karmimat võitlust, on ettepanekuid presidendi tagasiastumiseks

Meie vestluse päeval (23. mail) tootis katusel asuv elektrijaam kuni hommikuse kellani 8.22 vaid 0,491 kWh võimsust. Sellest ei piisa, piisab, et sõita Teslaga vaid 3 kilomeetrit. Kuid veidi pikemaid perioode hõlmav statistika näeb juba palju ilusam välja: toodetud Kuu aja jooksul 470 kWh energiat kulutab Tesla rohkem kui 1,5 kuuga. Katuse päikesepaneelide kogutoodang (1,22 MWh) moodustab 244 protsenti autonõudlusest samal perioodil, mis tähendab, et auto tarbib umbes 41 protsenti katusepaneelide toodetavast.

Tõlgime selle olukorrale Poolas. Ütleme nii, et terve päeva pole praktiliselt kedagi kodus ja kogu energia on antud tehnovõrku. Tuleme öösel koju ja võtame 80 protsenti toottust (miks 80 protsenti? Vaata: Kas V2G energiaga saab raha teenida? Või vähemalt säästame?), Näiteks elektriauto laadimiseks. Siis kogu tööperioodi jooksul, mil Tesla tarbis 470 kWh, saame koguda 976 kWh. Seega kulutab auto umbes 48 protsenti meie energiast ja ülejäänu saame kasutada teistmoodi.

See võib teile huvi pakkuda: