Mis marki auto on vanim

Kas olete kunagi mõelnud, milline automark on vanim? Kindlasti leidub neid, kes nimetavad esimeseks autoks Fordi marki või isegi Ford Model T.

Tegelikult polnud kuulus Tesla esimene toodetud auto. Ta sai kuulsaks sellega, et oli esimene masstoodetud auto. Sisepõlemismootor ise oli kasutusel juba ammu enne mudeli T kasutuselevõttu. Pealegi kasutati esimestel autodel aurumasinat.

Vanimad automargid

Esimene samm on iga inimese elus oluline hetk. Sama võib öelda ka autode kohta. Ilma aurumasinata poleks kaasaegseid võimsaid mootoreid, mis suudaksid arendada mõeldamatuid kiirusi. Millised kaubamärgid on autotööstuses pioneerid?

1. Mercedes-Benz. Kuigi bränd registreeriti ametlikult alles 1926. aastal, ulatub ettevõtte ajalugu 19. sajandi lõppu. 29. jaanuar 1886 väljastati Karl Benzile patendi Benz Patent-Motorwagen tunnistus. On üldtunnustatud seisukoht, et see kuupäev on Mercedese asutamiskuupäev.
2. Peugeot. Prantsuse automargi asutajaperekond on tootnud alates 18. sajandist. 19. sajandi keskel loodi tehases kohviveskite tootmise liin. 1958. aastal patenteeris firma juht kaubamärgi nime – tagajalgadel seisev lõvi. 1889. aastal demonstreeris Armand Peugeot avalikkusele aurumasinaga juhitavat iseliikuvat sõidukit. Veidi hiljem asendati aurumasin bensiiniseadmega. 2. aastal välja antud Peugeot Type 1890 oli Prantsuse tootja esimene auto.
3. Ford. 1903. aastal asutas Henry Ford kuulsa automargi. Mõni aasta varem lõi ta oma esimese auto – neljarattalise Fordi. 1908. aastal veeres tehase konveierilt maha maailma esimene masstoodanguna toodetud auto, kuulus Model T.
4. Renault. Kolm venda Louis, Marcel ja Fernand asutasid 1898. aastal automargi, millele nad oma nime andsid. Samal aastal veeres koosteliinilt maha esimene Renault mudel Voiturette Type A. Auto põhikomponendiks oli Louis Renault patenteeritud kolmekäiguline käigukast.
5. Opel. Bränd on jõudnud kaugele, alustades õmblusmasinate tootmisest 1862. aastal, kui Adam Opel avas tehase. Vaid 14 aastaga hakati tootma jalgratast. Pärast asutaja surma veeres 3. aastal Opeli konveierilt maha ettevõtte esimene auto Lutzmann 1895 PS.
6. FIAT. Ettevõtet korraldasid mitmed investorid ja kolme aasta pärast võttis FIAT oma koha suurimate autotootjate seas. Pärast ettevõtte juhtkonna visiiti Fordi tehasesse paigaldas FIAT oma tehastesse Euroopa esimese autode koosteliini.
7. Bugatti. Attori Bugatti ehitas oma esimese auto 17-aastaselt. 1901. aastal ehitas ta oma teise auto. Ja 1909. aastal patenteeris ta autofirma Bugatti. Samal aastal ilmus spordimudel.
8. Buick. 1902. aastal asutas David Dunbar Buick USA-s Michiganis Flintis autode kokkupaneku- ja tootmisettevõtte. Aasta hiljem ilmus Buick Model B.
9. Cadillac. 1902. aastal, pärast Henry Fordi poolt maha jäetud Detroit Motor Company pankrotti ja sellele järgnenud likvideerimist, asutas Henry Leland koos William Murphyga Cadillac Motor Car. Aasta hiljem ilmus Cadillaci debüütmudel Model A.
10. Rolls-Royce. Stuart Rolls ja Henry Royce ehitasid oma esimese auto koos 1904. aastal. See oli 10 hobujõuline Rolls-Royce mudel. Kaks aastat hiljem asutasid nad autode kokkupanemise ettevõtte Rolls-Royce Limited.
11. Skoda. Tšehhi autofirma asutasid mehaanik Vaclav Laurin ja raamatumüüja Vaclav Klement. Algselt valmistas ettevõte jalgrattaid, kuid neli aastat hiljem, 1899. aastal, hakati tootma mootorrattaid. Ettevõte tootis oma esimese auto 1905. aastal.
12. AUDI. Autokontserni organiseeris August Horch 1909. aastal pärast ettevõtte Horch & Co esimese tootmise "ellujäämist". Aasta pärast asutamist ilmus auto debüütmudel - AUDI Type A.
13. Alfa Romeo. Ettevõtte algselt organiseeris prantsuse insener Alexandre Darrac ja Itaalia investor ning selle nimeks oli Societa Anonima Itatiana. See asutati 1910. aastal ja samal ajal esitleti esimest mudelit - ALFA 24HP.
14. Chevrolet. Ettevõtte asutas William Durant, üks General Motorsi asutajatest. Selle loomisel osales ka insener Louis Chevrolet. Chevrolet firma asutati 1911. aastal ja debüütmudel, C-seeria, ilmus aasta hiljem.
15. Datsun. Ettevõtte esialgne nimi oli Caixinxia. Ettevõtte asutasid 1911. aastal kolm partnerit: Kenjiro Dana, Rokuro Ayama ja Meitaro Takeuchi. Esimesed välja antud mudelid kandsid kolme asutaja nime algustähtede järgi nime DAT. Näiteks esimene auto, mis Kaishinxia koosteliinilt maha tuli, kandis nime DAT-GO.

Vanimad töötavad autod

Vähesed vanaautod on tänapäevani säilinud:

1. Kugnot Fardie. Prantsuse inseneri Nicolas Joseph Cugnot' disainitud autot peetakse esimeseks iseliikuvaks sõidukiks. See valmistati 1769. aastal ja oli mõeldud Prantsuse armeele. Ta liikus kiirusega 5 km/h. Ainus säilinud näide on Prantsusmaal, käsitöömuuseumis.
2. Hancocki omnibuss. Seda peetakse esimeseks tarbesõidukiks. Selle disainerit Walter Hancocki võib pidada reisijate maanteetranspordi pioneeriks. Omnibussid sõitsid Londoni ja Paddingtoni vahel. Kokku vedasid nad umbes 4 inimest.
3. La Marquis. Auto ehitati 1884. aastal ja võitis oma esimese maanteesõidu kolm aastat hiljem. 2011. aastal suutis "vana naine" püstitada rekordi, saades kõige kallimaks oksjonil müüdud autoks. See müüdi ligi 5 miljoni dollari eest.
4. Auto müüdi ligi 5 miljoni dollari eest.
5. Benz Patent-Motorwagen. Paljud eksperdid väidavad, et see konkreetne mudel on maailma esimene bensiinimootoriga auto. Lisaks paigaldas Karl Benz autole karburaatori ja piduriklotsid.
6. "Vene-Balt. Vanim Venemaal toodetud auto. Ainsa säilinud auto, mis toodeti 1911. aastal, ostis insener A. Orlov. Ta kasutas seda aastatel 1926–1942. Mahajäetud Russo-Balt avastati juhuslikult Kaliningradi oblastis 1965. aastal. Selle ostis Gorki filmistuudio ja kinkis see polütehnilisele muuseumile. Tähelepanuväärne on, et auto jõudis muuseumisse omal jõul.

Vaatamata oma primitiivsusele aitasid kõik esimesed mudelid kaasa autotööstuse arengule.