Millised mutrivõtmed ja tungraud sobivad kiireks rattavahetuseks

Vene maanteel pole keegi torgatud ratta eest kaitstud: sõiduteele sattunud armatuuritükid, naelad ja muud teravad esemed ning soovida jätv asfalt teevad oma musta tööd. Kuid velje lihtne asendamine „varurehvi” või „autorehviga” võib vale tööriista kasutamisel muutuda tõeliseks katastroofiks. Kuidas ratast minimaalse vaevaga vahetada, ilma kogu laia maailma kirutamata, räägib portaal AvtoVzglyad.

Läbitorgatud ratta vahetamiseks minimaalse aja, vaeva ja närvikuluga on parem varuda endale usaldusväärne tööriist. Ettevalmistus, nagu öeldakse, on esimene samm probleemi lahendamisel.

Kõigepealt peaksite tähelepanu pöörama tungrauale. Enamiku autode tavalistes tööriistakomplektides on kruvi rombikujuline. See on kerge ja võtab suhteliselt vähe ruumi. See on üks plusse, kuid sellel on ka palju miinuseid.

Millised mutrivõtmed ja tungraud on kiireks rattavahetuseks parimad

Selle mehhanismiga töötamiseks sobib ainult täiesti tasane teekate. Selle jalajälg on väga väike ja lahtisel pinnasel vajub see maasse. Kaldpinnal on suur oht, et auto kukub sellelt maha.

Mugavam ja turvalisem on kasutada veerevat hüdraulilist tungrauda, mis on õigesti valitud vastavalt auto kaalule ja kõrgusele. Siin on kolm peamist miinust - eelarvevaba hinnasilt ja seadme enda kaal, lisaks võtab selline pesa rohkem ruumi.

Balloonvõtmena on mugav kasutada pika käepidemega hingedega nuppu. On teada, et mida pikem on hoob, seda lihtsam on kinnikiilunud või üle pingutatud mutrit lahti keerata. See pole odav, kuid nagu praktika näitab, on see usaldusväärne ja valmistatud vastupidavatest sulamitest.

Muidugi on ka isa "Moskvitši" kanister üsna vastupidav - ei saa vastu vaielda, aga selle käepide on palju lühem. Vabade rahaliste vahendite olemasolul saate osta pöördemomendivõtme, mis kinnitab poldid täpselt tootja soovitatud jõuga.

Võtme jaoks valitakse kuusnurkne pea, valuvelgedega auto omanikud peavad probleemile eriti hoolikalt lähenema. Viimastel on mutri ümber sügavad süvendid, mis on erineva läbimõõduga. Ja esimene "pea", mis ette tuleb, võib lihtsalt sisse jääda. Pood võib pakkuda väidetavalt mugavamat mitmetahulist pead. Te ei tohiks seda osta, kuna kinnijäänud mutril saate servad lihtsalt "ära lakkuda".

Eraldi tasub mainida saladusi. Halva kvaliteediga "salajased" poldid kipuvad purunema, nagu nende võtmed. Ja viimased on mõnikord ka kadunud. Ja sellised juhtumid pole haruldased. Ja isegi patenteeritud kinnitusdetailide kasutamine ei taga kaitset pikkade ja valusate katsete eest purustatud mutri eemaldamiseks. Hea teenindus saab probleemiga hakkama, kuid mitte igaüks ei võta seda tööd. Selle tulemusena - miinus raha, aeg ja närvid.

Kuid isegi pika käepidemega õhupalliga pole kaugeltki alati võimalik kinnikiilunud mutrit lihtsalt lahti keerata. Esimene abiline selles küsimuses on läbitungiv määrdeaine, rahvapäraselt tuntud kui "vedel võti". Hapustunud pähklit on vaja rikkalikult valada ja veidi oodata. Üldiselt toimige vastavalt purgil olevatele juhistele.

Kui ei aita ei “vedel võti” ega toruga pikendatud õhupall, on aeg panna tööle “raskekahurvägi” – kaasaskantav gaasipõleti. Kinnitusvahendeid tuleb kuumutada väga ettevaatlikult, et mitte rikkuda ketta dekoratiivset katet. Loomulikult peate arvestama elementaarsete ohutusreeglitega ja näiteks ärge kasutage põletit bensiinijaama territooriumil.