Millised on levinumad auto katuseluugi probleemid ja kuidas neid parandada

Otsus paigaldada autole katuseluuk ei tähenda ainult sõiduki kulude kasvu, vaid ka vajadust parema hoolduse järele, et vältida ülemäära kulukaid rikkeid.

katuseluugid või katuseluuk need on viimastel aastakümnetel ühed populaarseimad autode funktsioonid. Katuseluuk mitte ainult ei lase jaheda tuule või tuule sõidukisse siseneda, vaid tagab ka reisijatele suurepärase nähtavuse ja parandab sõidukogemust. Siiski on mõned tegurid, mille tõttu see pole seda väärt, ja me räägime teile neist allpool.

Kaevu lekked võivad põhjustada suuri probleeme

Lekked on katuseluukidega majaomanike jaoks "ilmselt kõige levinum probleem". Lekked võivad tekkida erinevatel põhjustel, kuid neid probleeme on väga lihtne tekitada, kui enamik katuseluuke asetada lihtsalt auto katusele ja kaetud kummiga.

Levinud lekete põhjused on ummistunud kanalisatsioonikaev, tihendi vale joondamine või isegi üldine kummitihendite kulumine. Kuigi lekkiva katuseluugi parandamine on tavaliselt odav, võib see olla suureks probleemiks igale autoomanikule.

Leke võib juhtuda igal ajal ja kahjuks ilmneb see enamiku omanike jaoks alles siis, kui on liiga hilja ning see võib põhjustada tõsiseid veekahjustusi auto sisemusele, seega on hea mõte võimalikke rikkeid vältida.

Katuseluuk võib kaasa tuua tarbetuid ja kulukaid remonditöid

Katuseluugiga auto ostmine tähendab automaatselt, et maksate rohkem. Kuna katuseluuki peetakse lisavarustuseks, maksate katuseluugiga auto eest rohkem kui ilma katuseluugita auto eest., isegi kui sellel autol on standardvarustuses katuseluuk.

Ühe hinnangu kohaselt maksate katuseluugi eest keskmiselt 1,200 dollarit. See, mille eest maksate, on vaid raske klaaspaneeliga täidetud auk katuses, mis muudab auto avatuna halvemaks ja rikub aerodünaamikat. Ja see on veel üks asi, mida parandada, kui midagi läheb valesti.

Autole veel ühe suure klaasitüki lisamine lisab lihtsalt veel ühe hapra varustuse. Kuigi katuseluugi klaas on konstrueeritud nii, et see oleks vastupidav, on kriimustuste, pragude ja isegi purunemise tõenäosus katuseluugil sama suur kui esi- ja tagaklaasil. Ja sellest ajast peale enamus garantiisid ei kata katuseluugi klaasisee võib kaasa tuua kuluka remondi.

Võimalikud remondikulud ei piirdu sellega. Katuseluuk vajab töötamiseks energiat ja seetõttu võib see valesti minna. Aken võib lakata töötamast tühja mootori, läbipõlenud kaitsmete, vigaste lülitite tõttu ja veel. Mõned neist remonditöödest võivad maksta rohkem kui teised ja võivad toimuda igal ajal.

Millised on turvariskid?

Katuseluuk on sisuliselt hiiglaslik auk teie auto katuses ja isegi parimatel asjaoludel pole see kunagi nii hea ega tugev kui tavalise katusega auto. Ja kuigi katuseluugid tunduvad piisavalt lihtsad, võivad need tegelikult olla viitsütikuga pommid.

Consumer Reportsi andmetel esitasid omanikud aastatel 859–1995 vähemalt 2017 kaebust föderaalvalitsusele plahvatavate katuseluukide kohta. Enamik neist teadetest tehti sõidukite kohta, mis olid alla kahe aasta vanad.

Tundub, et mitte ainult üks või kaks autotootjat ei ole hädas heade katuseluukide valmistamisega. Consumer Reportsi analüüs hõlmab 35 automarki ja vähemalt 208 erinevat automudelit.

Neid kaebusi esitanud omanikud väidavad, et nende katuseluuk, olenemata margist või mudelist, puruneb või plahvatab ootamatult ilma nähtava põhjuseta.

*********

-

-