Milliseid B-kategooria kolmerattalisi jalgrattaid valida? Kas tasub investeerida kolmerattalisse?

Seaduse lihtsustamine tekitab sageli raskusi. Tundub, et see on lihtsam, kuid aja jooksul selgub, et uued direktiivid on seotud märkimisväärsete vastuolude või paradoksidega. Sama ka kolmerattalistega. Need olid mõeldud kasutamiseks puuetega inimestele. Kuid aja jooksul hakkasid tootjad tootma väga huvitavaid turismiautosid kolmerattaliste sõidukite kujul. Mõned neist nõuavad A-kategooria juhiluba, teised aga B-kategooriat, millel on L5e kinnitus. Lugege meie artiklit ja õppige kõike kolmerattaliste ja eriti B-kategooria kolmerataste kohta! Soovitame teil lugeda!

Kolmerattalised jalgrattad - mis need on?

Enne kui keskendume B-kategooria kolmerattalistele mootorratastele, tutvume mõne faktiga nende sõidukite kohta! Populaarne kolmerattaline jalgratas on lihtsalt 3 ratta ja mootoriga sõiduk. Seda saab varustada kahe rattaga konstruktsiooni taga või ees. Oluline on märkida, et selline mootorratas ei ole külgkorviga sõiduk. Seega on kolmerattalise mootorratta juhtimiseks vajalik kehtiv juhiluba.

Kolmerattaline mootor. Millist tüüpi juhiluba vajate?

Kuni 22. detsembrini 2018 koheldi kolmerattalisi mootorrattaid samamoodi nagu mootorrattaid. Neid võis sõita kuni 15 hj. ja 125 cc, omades B-kategooriat. Kui tahtsid sõita millegi suuremaga (võimsamaga), pidid hankima vastavad load.

Määrus oli nii tüütu, et paljudes Euroopa riikides on B-kategooria kolmerattalised jalgrattad juba ammu au sees. Ja seda olenemata mootori suurusest või võimsusest. Ainus tüliõun oli eelmainitud homologeerimine. Mis temaga saab?

Kolmerattalised – B või A kategooria?

Kas kolme rattaga sõidukit võib pidada kaherattaliseks mootorrattaks? Muidugi saab. Kuidas on see võimalik? See kehtib mudelite kohta, mille ühe telje rataste vaheline rööp on alla 460 mm. Sellise kolmerattalise mootori jaoks on vaja võimsusele kohandatud juhiluba, kui see ületab 125 cc.

Kolmerattaline - juhiluba ja homologatsioon L5e

Piisab aga sellest, et kolmerattalise mootorratta rataste vahe on suurem kui hinnanguliselt 46 cm ning siis pole mootori mahul ja võimsusel enam tähtsust. Sellel seadmel on L5e sertifikaat ja seda võib vastavalt kehtivatele seadustele kasutada B-kategooria juhiloa omanik.Muidugi juhul, kui tal on juhiluba olnud vähemalt 3 aastat. Seetõttu saavad B-kategooria kolmerattalisi sõidukeid kasutada lai valik juhte.

Kolmerattalised rattad - hind ebatavalise naudingu eest

Enne kolmerattalise jalgratta ostmist peaksite tõsiselt kaaluma, mida te tegelikult otsite. Kas linnamanööverdusvõimega kolmerattaline või võimsa suure mootoriga trike? 50 cc versiooni eest tuleb välja käia mitu tuhat zlotti, kuid leiab ka kolmerattalisi rattaid, mis on uutest autodest kallimad.

B-kategooria kolmerattaline jalgratas – kellele?

Sellised masinad olid mõeldud teenindama inimesi, kes tervislikel põhjustel ei saanud kaherattalistel sõidukitel liikuda. Kuid aja jooksul on B-kategooria kolmerattalisi mootorrattaid laialdaselt kasutanud mootorratturid ja ummikutes kannatamatud autojuhid.

Kes on kolmerattalisega rahul?

Sellele on kaasa aidanud kasvav valik rafineeritud ja vastupidavaid kolmerattalisi jalgrataste taskukohase hinnaga. Aastaid hiljem on turul rohkelt linna- ja turistiautosid, millega saab väga mugavates tingimustes läbida palju kilomeetreid. On ka võimsaid agregaate, mida ainult hind peletab.

Kolmerattalised rattad - kaubamärgid turul

Kõik sai alguse Piaggiost ja tootja MP3 mudelist (mitte segi ajada helivorminguga). Huvitav on see, et tootja on tootnud B-kategooria kolmerattalisi mootorrattaid, aga ka neid, mis nõudsid traditsioonilisi mootorrattalube.

Kuid kolmerattaliste mootorsõidukite turg ei piirdu selle ühe kaubamärgiga. Samuti toodetakse ja turustatakse tähelepanuväärseid B-kategooria kolmerattalisi jalgrattaid:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Loe;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Millist kolmerattalist B-kategooria jalgratast osta, s.o. kolmerattaliste mudelite ülevaade

Ülaltoodud tootjate hulgas on huvitavaid linna- ja turistisõiduks mõeldud kolmerattaliste mootorrataste mudeleid. Iga esitatud sõiduki jaoks on vaja kolmerattalise B-kategooria juhiluba. Seega ei pea te muretsema võimalike mootorrattasõidukursuste pärast. Alustame kõige väiksematest juhtumitest.

Kolmerattaline mootorratas – mootorrattaluba pole vaja – Yamaha Tricity 3

See mudel ei nõudnud mootorratta luba enne kolmerattaliste sõidukite seaduse jõustumist. Tricity 125 on suurepärane valik inimestele, kes kõhklevad kaherattalise rattaga sõitmises selle kõikumise tõttu. Miks?

Tricity 125, mis tähendab vabadust ja mugavust linnas.

Esitatud mudel on statsionaarses olekus väga stabiilne. Tasub teada, et kahe esirattaga B-kategooria kolmerattalistel mootorsõidukitel tavaliselt vedrustuse lukustuslahendus puudub. See võimaldab hoida jalgu jalatugedel ka valguse vahetumist oodates.

Lisaks on selle kolmerattalise mootorratta disainis kasutatud 125-cc agregaati võimsusega 12,2 hj, mis tagab vaba liikumise linnas. Seal pole palju radu, millel kõndida.

Suurem B-kategooria kolmerattaline jalgratas - Piaggio MP3 3

See on saadaval 300 ja 500 cm39 versioonides. Võimsamal variandil on see alla 250 hj, mis võrreldes enam kui XNUMX kg tühimassiga töövedelikega on keskmine. See on aga tiheda liiklusega tänavatel sõitmiseks täiesti piisav.

Empetroikal on ka vedrustuslukk, et see peatudes ümber ei läheks. Siiski ei ole see hind, mis ületab 40 XNUMX zlotti, nii ahvatlev. Katmata kolmerattalise ratta kohta päris palju.

Peugeot Metropolis

Prantsuse "kodanikud" on suurepärane pakkumine neile, kellele meeldib kiirelt tänavatel hiilida. See kolmerattaline mootor on peaaegu Piaggio MP3 koopia, mis sarnaselt sellele voldib kordamööda nagu roller. Juhile jäi alla 400 cc ja 37 hj mootor. Mitte vähe, mitte palju.

Yamaha Niken – kolmerattaline jalgratas tõelistele entusiastidele

Nüüd on aeg B-kategooria kolmerattalistel, millega harrastajatel tasub ettevaatlik olla. Miks? Esiteks on neil suur võimsus ja esitletud mudelid sõidavad nagu mootorratas.

Esimene selles nimekirjas on Yamaha Niken. Jaapanist pärit kolmerattalisel mootorrattal on 847 cm115 mootor. cm ning võimsust annavad 60 hoogsat ja kohati raskesti kontrollitavat hobujõudu. See on õnn õnnetuses, et selle peale tuleb välja käia üle XNUMX XNUMX zlotti, sest kui see oleks odavam, võivad paljud harrastajad tervise kaotada.

Can-AM Spyder ja Riker

Esimene kolmerattaline mudel on totaalne torpeedo ja selle sensatsiooniline 106 hj mootor. pakub hämmastavat sõidukogemust. Autode vahel sõitmiseks see aga ei sobi, sest kurvides see lihtsalt kokku ei lähe. Samuti ei mahu see kahe sõiduraja vahele ära.

Ideaalne ekstreemsetes tingimustes

Mis peamine, see on B-kategooria kolmerattaline mootorratas, millega saab sõita kruusateel. Ta ei karda sõitmist tolmu ja mustuse peal, vaid suhteliselt stabiilsel pinnal. Saagi on ainult üks – üle 70 XNUMX PLN. Oh, selline tagasihoidlik blokk.

Harley-Davidson Three Glide

Alla 2-liitrine V100 mootor ja kaherattaline disain tagateljel – mida see tähendab? See on rohkem nagu autojuhtimine kui mootorrattataolise sõidukiga sõitmine. Rohkem võimsust (XNUMX hj) ja veelgi suurem pöördemoment pakuvad maanteel sensatsioonilisi aistinguid.

Nagu näete, pole teil kolmerattalise ratta luba vaja. Piisab sellest, et sul on B-kategooria 3 aastat ja võid julgelt sõita ühega ülaltoodud mudelitest. Kui sõiduauto õigused on juba olemas, siis kolmerattalise ratta loa hind on umbes null. See on kahtlemata B-kategooria kolmerattaliste mootorrataste suur eelis!