Milline õli on parem Castrol või Mobil?

Joostes ette Mobiiltelefon võidab konkursi, kuid sellel õlil on rohkem võltsinguid kui Castrolil. Selle tulemusena ulatub Mobile'i jaoks rida põhjendamatuid ja valesid fakte, mis loovad sellele tootjale halva nime.

Sellised väited nagu: täidetud Mobile viskoossusega 5W-40 ja ICE lõppes, on täielikult õigustatud, kuid ainult seetõttu, et autojuhil oli tegemist kollaka või võltsiga, nagu seda on kõigil mugav nimetada. Sel põhjusel peate olema väga ettevaatlik, ostke õli ainult usaldusväärsetes müügikeskustes.

Kõigepealt alustame sissejuhatusega. Saame teada, millest kumbki õli koosneb, milleks see täpselt mõeldud on, millist õli valida ja milline tehnoloogia on nende puhul põhiline.

Sünteetiline õli 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Kasulik on teada, et eelmise aasta septembris ilmus Castroli mootoriõlisari, mida testiti spetsiaalselt Venemaa tingimuste jaoks, mida peetakse peaaegu maailma kõige karmimon täielikult renoveeritud. Tänaseks on kõik selle tootja kanistrid uue märgistusega. Tema sõnul on kasutusele võetud ka uued lisakaitsekomponendid.

Omadused

Nimelt on uuel Castroli õlil järgmised omadused:

• määrimisega seotud suurenenud kulumiskaitse seadme soojendamise protsessis miinustemperatuuridel (meie juhi jaoks peetakse seda suureks eeliseks);
• märgatavalt täiustatud õli kulumisnäitajad mootori pikaajalisel tööl esimesel käigul / tühikäigul, mida kinnitavad liiklusummikutes tehtud välikatsete tulemused (mis meeldivad suurte linnade elanikele);
• isegi madala kvaliteediga kütuse tingimustes (see pole meie tanklate jaoks uudne), Castroli õlides hoiused on ära hoitud.

Технология

Kasulik on teada, et tootja veebisaidil saadaoleva teabe kohaselt on see õli spetsiaalselt loodud välismaiste autode jõuallikatele (kuigi õlivalikus on kaubamärke, mis on loodud spetsiaalselt Jaapani, Korea autodele). Õli tootmisega seotud tehnoloogia tõlgitakse vene keelde kui "nutikad molekulid". See tähendab aktiivset ja pikaajalist kaitset, mis mõjutab sisepõlemismootori ressursi suurenemist.

Mõelgem üksikasjalikumalt intelligentsete molekulide tehnoloogiale (nutikad molekulid), kuna just selles peituvad Castroli õli peamised eelised:

• Tootjate sõnul interakteeruvad selle õli molekulid erilisel viisil mootori sisepindadega, moodustades tugeva kaitsekilbi.
• Õlil on kogu kasutusaja jooksul kõrge viskoossusnäitajate usaldusväärsus, säilitades seeläbi jõuallika võimsuse ja selle gaasipedaali reaktsiooni, kütusesäästu ja muud olulised näitajad.

Täissünteetilised Castroli õlid tagavad mootori kiire külmkäivituse isegi väga madalatel temperatuuridel.

Viskoossus

Ühel parimal ICE määrdeainel Castrol on oma viskoossus- ja temperatuurinäitajad. Nagu teate, eristatakse selle kaubamärgi õlisid tavaliselt sisepõlemismootori tüübi järgi - kahe- ja neljataktiline. Allpool on tabel selle õli erinevate klasside kohta viskoossuse ja õlitüübi järgi.

Tabelis näidatud õlide mark 0 ja 5W on madalaima viskoossusega ja seda kasutatakse ainult heades kallites mootorites. Sellist õli ei tasu tavalistesse mootoritesse valada, kuna suure voolavusega lahkub see sisepõlemismootorist.

Viskoossus SAE	Märgi	Eesmärk
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (titaanpolümeeridega) CNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (spetsiaalselt loodud sõidukitele Aasiast – Jaapan/Korea/Hiina) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (spetsiaalselt loodud Ford ICE sõidukitele) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (standardne) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 30	Castrol Edge Professional (tugevama kaitsekilega) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (mõeldud bensiini-/diiselmootoritele) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
5-W / 40	Castrol Magnatec diisel (diislile) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (diislile) PSNT**	4-taktilisele sisepõlemismootorile
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (20-liitrised mahutid) PSNT**	4-taktilisele sisepõlemismootorile
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (1-liitristes konteinerites) PSNT**	2-taktilisele sisepõlemismootorile
10-W / 60	Castrol Edge (kõrgsurve testitud) SNT*	4-taktilisele sisepõlemismootorile
15-W / 40	Castrol Vecton (208-liitrises mahutis) PSNT **	4-taktilisele sisepõlemismootorile
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	4-taktilisele sisepõlemismootorile

Sünteetiline õli 5W-50 Mobil Super 3000

Mobil

See tootja võtab kohe härjal sarvist, reklaamides siin-seal oma eeliseid. Ühest küljest, miks mitte oma voorusi ausalt avaldada, kui need on tõesti olemas, ja mitte neid kiita. Teisest küljest on osa autojuhte ärevil.

Olgu kuidas on, tootja enda sõnul on siin selle õli peamised eelised:

• Suurepärased tulemused madalatel temperatuuridel. Sisepõlemismootor on usaldusväärselt kaitstud ning selle käivitamine ka tugeva pakasega on lihtne ja kiire.

Põhimõtteliselt peaks iga madala viskoossusega sünteetiline õli olema selline, et see ei pakseneks kõige tõsisemate külmade korral.

• Sisepõlemismootorite tõhus kaitse kõrgetel temperatuuridel. Kaasaegsed autod on järjest enam varustatud turboülelaaduritega (pakkudes turboülelaadimist), mis võib oluliselt parandada auto jõudlust, kuid need töötavad kõrgel temperatuuril. Sisepõlemismootori kaitsmiseks sellistes tingimustes on soovitatav kasutada kvaliteetset õli, näiteks Mobile.
• Kõrge jõudlusega puhastusjõudlus. Mobili õlide komponendid ja lisandid tulevad toime mis tahes omadustega räbudega. Üleliigsed ladestused (räbu) tekivad peamiselt meie riigile tüüpilistes ekstreemsetes tingimustes.
• Sisepõlemismootori kaitse on tagatud täiel määral. Sisepõlemismootori tööaja garanteerib isegi tootja Mobile (välja arvatud juhul, kui omanik seda õli pidevalt lisab, mitte mõnda muud). See kõlab päris hästi, sest paljude venelaste jaoks on auto ostmine üks elu olulisemaid rahalisi kulutusi või investeeringuid.
• Vähem kütusekulu, mida seletatakse jällegi sünteetiliste omadustega. Tavaline mineraalõli ei suurenda jõuallikate (diisel ja bensiin) efektiivsust nii tõhusalt, mis omakorda suurendab kütusekulu.
• Tõhusus on tõestatud erinevate testide ja praktikaga.

Sellele ei vaidle keegi vastu. Piisab, kui meenutada, et Mobil 1 on leidnud laialdast rakendust motospordis, kus pole kohta pisiasjadel.

• Tunnustus autotootjate seaskes ise soovitavad oma järglaste mootoriks kasutada Mobili õli. Ja see ei kehti ainult Mercedes-Benz Corporationi kohta, mille autod on Mobile’i egiidi all vormel 1995 võidusõitudel võistelnud alates 1. aastast.

Saladused ja tehnoloogia

Tuletame lugejale meelde, et Mobili õlisid hakati tootma ka esimese õlitootmise ajal USA-s. Ettevõte toodab endiselt erinevat tüüpi õlisid: sünteetilisi, poolsünteetilisi ja mineraalõlisid.

Pole saladus, et sellise "reklaamitud" toote valmistamisel kasutatakse nende saladusi. Täiustatud tehnoloogiatel on vaevalt aega välja mõelda ja Mobile valmistab juba ette õigusi nende omandamiseks.

Mobiilse õlitootmise tehnoloogia võib olla järgmine:

• ekstraheeritud õli tarnitakse rafineerimistehastesse;
• siin see puhastatakse, soolast eemaldatakse, kuumutatakse ja jagatakse komponentideks;
• seejärel lisatakse erinevaid lisandeid, kuid alati arvestades konkreetse piirkonna nõudeid.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata sünteetilise õli tootmisele, mis põhineb spetsiaalsetel süsinikkomponentidel. Esmalt lõhustatakse etüleeni osakesteks ja seejärel ehitatakse ümber molekulide ahelateks, kuid vesiniku ja süsiniku lisamisega on Mobili määrdeainete komponendid superõli, mida iseloomustab ideaalne puhtus ja mis võimaldavad sisepõlemismootoreid töötada kuni võimsuse piirini. võimalik.

Huvitaval kombel saab toodetavate õlimarkide kvaliteeti testida tihedas koostöös professionaalsete võidusõitjatega. Need õlid läbivad spordiväljakutel tõsiseid katseid ja pärast "püssirohu nuusutamist" jätkavad oma missiooni seeriaautode sisepõlemismootorites.

Viskoossus

Nagu igal teisel õlil, on ka Mobile'il oma viskoossuse kategooriad.

Viskoossus SAE	Märgi
0-W / 20	Energiasäästlik Mobil 1 Advance Full Economy (ideaalne Fordi ja Chrysleri autodele) SNT * - see õli on eriline ega lähe ühegi auto sisse.
0-W / 30	Mobil 1 FE (mõeldud kasutamiseks bensiini- ja diiselmootorite sisepõlemismootorite uusimates versioonides) SNT *
0-W / 30	Mobil SHC LD valem
0-W / 40	Mobil 1 (standardõli ekstreemsete ja raskete töötingimuste jaoks) iga ilmaga SNT*
5-W / 20	Mobil 1 energiasäästlik (mõeldud ILSAG GF-4 standarditele vastavatele sisepõlemismootoritele)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (sihtkoha Ford ja muud automargid)
10-W / 40	Mobiilne Super 1000 X1 (iga ilmaga bensiini- ja diiselmootoritele) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (standardõli spetsiaalselt valitud lisandipaketiga) segatud MNT*** SNT*

Kokkuvõtteks

Nagu näete, on mõlemal tootjal oma eelised. Kuid eespool oleme andnud ainult tootjate endi arvamuse, jättes lõpuks kõige maitsvamad. Kuidas need õlid end meie Venemaa tingimustes praktikas tõestasid?

Esimene löök enesehinnangule langes Castrolile, mida peetakse (ja mitte üle mõistuse) kõikvõimalike lisanditega (seda saab määrata õli tumeduse järgi). Me ei soovita sellist õli asendada, kuna see põleb kiiresti läbi, mida on lihtne näha, kui eemaldate silindripea autol, mille dieet on ainult Castrol. Aga Mobile selles osas ainult kiidetakse.

Kui olete pisut tähelepanelik, jälgite järgmist olukorda: peaaegu kõik esindustes olevad garantiiautod on valatud ainult Mobile'iga, kuigi soovitustes on see mustvalge - Castrol.

Teisalt on autoomanikke, kes toetavad Castrolit kahe käega. Põhimõtteliselt on tegemist Venemaa põhjapiirkondade elanikega, kus on väga külm ja rohkem tähelepanu pööratakse mootori käivitamisele. Niisiis osutus Castrol selles osas paremaks kui Mobile. Lisaks on Castroli õlid odavamad kui Mobil ja seda peetakse mõnikord selgeks eeliseks.