Milline õli on talvel mootorile parim
Reaalseks kasutamiseks õiget õli valides, eriti talvel, ei piisa kaunitest reklaamvideotest saadavast teabest. Siin peab autoomanik vähemalt aru saama, mida määrdeainekanistri märgistuse numbrid ja tähed tähendavad.
Ütleme kohe, et autotootja peab masina kasutusjuhendis märkima soovitatud vedelike tüübi, sealhulgas mootori määrdeaine. Kuid isegi konkreetse masina individuaalsed töötingimused võivad mootoriõli valikut mõjutada. Kui ta ööbib ja seisab eranditult soojas garaažis või maa-aluses parklas, siis ei pea talveks spetsiaalsete õlide peale mõtlema, isegi kui see juhtub kuskil Siberis – piirkonnas, kus talvine keskmine temperatuur on umbes – 30ºС. Kuid kui auto veedab kogu oma elu vabas õhus, siis isegi keskmisel sõidurajal, kus pikad külmahood tekivad alla -20ºС, tuleks tõsiselt mõelda talveks parima mootoriõli valikule.
Pange tähele, et kuna me räägime tavalisest mootori käivitamisest külma ilmaga, tuleks mineraalsest mootoriõlist täielikult loobuda. Sellega probleeme ei teki - jaotusvõrgus peate endiselt otsima mootoritele puhast "mineraalvett". Valik on suure tõenäosusega sünteetiliste või poolsünteetiliste (st mineraalse seguga) mootoriõlide vahel. "Poolsünteetika" on reeglina mõnevõrra odavam kui "sünteetika". Kuid ceteris paribus on parem eelistada täissünteetilist õli. Fakt on see, et mis tahes mootoriõli peamine omadus mootori külmkäivituse ajal on selle voolavus.
Mis tahes õli mineraalne komponent pakseneb madalal temperatuuril ja määrib hõõrduvaid pindu halvasti. Ja sünteetilised õlid suudavad säilitada stabiilse voolukiiruse nii madalal kui ka kõrgel temperatuuril. Seetõttu on talveks eelistatud "sünteetika". Olles otsustanud õli koostise üle, pöörame tähelepanu selle viskoossuse näitajatele. Selleks vaadake kanistri pealdisi. Me ei "laadi" lugejat õli märgistamise standardite üksikasjadega. Tavalise juhi jaoks piisab teadmisest, et enamiku õlisid võib omistada kategooriasse "talv", mille kanistritel on loetletud 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 ja 10W40.
Nende hulgas on 0W30 külmaga kõige vedelam ja 10W40 kõige paksem. Sel põhjusel, muide, ei tasu 15W40 kasutada külma ilmaga umbes -20ºС - muidugi juhul, kui oleme huvitatud mootori eluea pikendamisest. Peate valima teie tingimuste jaoks sobiva mootoriõli viskoossuse, keskendudes järgmistele kaalutlustele. Kui auto satub ainult aeg-ajalt enam-vähem tugeva pakase tingimustesse, näiteks Krasnodari territooriumil, sobib selle mootorile üsna hästi viskoossusega 10W40 õli - nii et suvekuumuses poleks see liiga vedel ja jätkaks. hõõrduvate pindade kaitsmiseks. Kui auto “elab” kusagil Uuralitest kaugemal, kus talvel sulaks peetakse −25ºС, tasub selle mootorisse valada 0W30. Nendele äärmustele keskendudes tuleks valida õige talveõli.
