Mis mootoriõli talveks?

Talv on meie autode jaoks väga ebameeldiv aeg. Niiskus, mustus, härmatis ja sool teel - kõik see ei aita kaasa sõiduki tööle, vaid vastupidi, võib seda tõsiselt kahjustada. Eriti kui me oma auto eest korralikult ei hoolitse. Mida autohooldus praktikas tähendab? Esiteks regulaarne töövedelike vahetus ning ilmastikutingimustele, eriti temperatuurile kohandatud sõidustiil.

Mida sellest postitusest õppida?

• Miks mootor õli vajab?

• Talvine õlivahetus – mida pead teadma?

• Viskoossusaste ja ümbritseva õhu temperatuur.

• Talveõlid, kas see on seda väärt?

• Linnasõit = vaja on sagedasemat õlivahetust

TL, Ph.D.

Enne talve pole vaja õli vahetada, kuid kui meie määre on palju läbi käinud ja me seda tavaliselt igal aastal ei vaheta, siis on talveperiood sobiv aeg autole värsket määret anda. Pakaselistel päevadel on mootor suure pinge all, eriti kui sõidame peamiselt lühikesi sõite linnas.

Mootoriõli - mis ja kuidas?

Mootoriõli on üks kõige olulisemad vedelikud meie autos. Tagab kõigi ajami komponentide korraliku määrimise, eemaldades mootori töötamise ajal kogunenud mustuse ja metalliosakesed. Ka määrdevedelik teeb oma töö jahuta mootorit - väntvõlli elemendid, ajastus, kolvid ja silindri seinad. Võib isegi oletada, et u. Tänu õlile eemaldatakse mootorist 20–30% mootori tekitatud soojusest.... Lisandid, millest õli vabaneb, on peamiselt põhjustatud jääkõli põletamine, lekked kolbide ja silindri seinte vahel, samuti eelnevalt mainitud mootoriosade kulumine.

Õlivahetus talveks

Talv on aeg, mis on seotud auto konkreetse tööga – sel aastaajal on vajalik väljavahetamine. talverehvid, autovarustus kõikvõimalike kaabitsate ja harjadega, samuti klaasisoojendid... Kuid me unustame sageli sama olulise punkti, kuna see on loomulikult süstemaatiline õlivahetus mootoris... Iga jõuallikat tuleks regulaarselt määrida kvaliteetse vedelikuga, mis on kohandatud konkreetse mootori nõuetele ja spetsiifikale. Kui selle õliga pikalt sõita, on see tõenäoliselt väga kulunud, mis tähendab, et selle kaitseomadused on palju kehvemad. Talv on autode jaoks väga nõudlik aeg - just talvehommikul juhtub, et me ei pane autot käima või teeme seda suure vaevaga. See võib olla aku viga, kuid see ei pea olema. Sageli juhtub, et selline olukord tekib tänu mootoriõli tarbiminemida ei asendata õigeaegselt, võib muu hulgas põhjustada turboülelaaduri, ühendusvarda laagrite või muude mootoriosade kahjustused.

Pöörake tähelepanu viskoossuse klassile

Iga õli iseloomustab spetsiifiline viskoossus... Kõige populaarsemad meie kliimas kasutatavad viskoossused on: 5W-40 Oraz 10W-40. Sellist õli saab osta peaaegu kõikjal. Selle märgi lõi Autoinseneride Ühing (SAE), mis on klassifitseerinud õli viskoossuse nii talvise kui ka suvetemperatuuri järgi. Esimene märgistus näitab selle määrde talviseid omadusi ehk 5W ja 10W, nagu toodud näidetes. Mõlemal numbril on täht W, mis tähistab talve ehk talve. Järgmine arv (40) viitab omakorda suvisele viskoossusele (suvine sort, õlitemperatuurile 100 kraadi Celsiuse järgi). Talvine märgistus määrab õli voolavuse madalatel temperatuuridel, st väärtuse, mille juures see voolavus säilib. Täpsemalt - mida väiksem on W-arv, seda parem on mootori määrimine madalatel temperatuuridel.... Mis puudutab teist numbrit, siis mida kõrgem see on, seda vastupidavam on see õli kõrgetele temperatuuridele. Talvine viskoossus on väga oluline, kuna määrdevedelik on üsna paks ja temperatuuri langedes väheneb selle voolavus veelgi. 5W-40 spetsifikatsiooniga õli on loodud vältima õli liigset paksenemist isegi temperatuuridel kuni -30 kraadi Celsiuse järgi ja 10W-40 kuni -12 kraadi Celsiuse järgi. Kui vaatame 15W-40 spetsifikatsiooniga määrdeainet lähemalt, siis selle voolavus säilib kuni -20 kraadini Celsiuse järgi. Muidugi tuleks lisada, et talvine viskoossusklass sõltub osaliselt ka suvisest viskoossusestehk kui meil on näiteks 5W-30 õli, siis teoreetiliselt saab seda kasutada isegi -35 kraadi juures ja vedelat 5W-40 (sama talveklass) - kuni -30 kraadi Celsiuse järgi. Kuigi õli võib lekkida ka nendel madalatel temperatuuridel, ei ole garantiid, et see on piisav. määris mootorit... Tasub teada, et nn otsi algustst mootori käivitamine pärast pikka tegevusetust, kui mootor pole esimeste sekundite jooksul pärast võtme keeramist täielikult õliga määritud. Mida vähem vedel on määrdeaine, seda kauem kulub kõigi määrimist vajavate punktideni jõudmiseks.

Spetsiaalne õli talveks - kas see on seda väärt?

Küsides, kas mootoriõli vahetus talveks on mõistlik, vaatame ka majandusküsimusi. Kui reisime nii palju, et meie õli vahetatakse kaks korda aastas, võib juhtuda, et otsustame kasutada kevad-suvel ja sügis-talvisel hooajal teistsugust õli. Muidugi on esmatähtis siin määrdevedeliku parameetrid - kui meie auto töötab populaarse 5W-30 õliga, siis see on iga ilmaga toode, mis peaks moodsas mootoris igal aastaajal hästi töötama. Muidugi saame selle talveks vahetada, valides 0W-30 õli, mis pakaselistel päevadel paremini toimib. Ainus küsimus on, kas see on märgatavalt parem? Poola tingimustes mitte. Meie kliimas piisab 5W-40 õlist (või uuemate disainide puhul 5W-30), st. kõige populaarsemad mootoriõli parameetrid. Muidugi võib 5W-40 mõelda suveõliks ja 5W-30 talveõliks. Samas pole vaja enne talve õli vahetada mõne muu õli vastu kui see, mida alati kasutame (eeldusel, et see vastab autotootja nõuetele). Täis tulusam on õli sagedamini vahetada kui harv vedelikuvahetus, kuid enne "talve" nime all tuntud versiooni.

Kas reisite palju linnas? Vaheta õli!

Autod, mis nad reisivad palju linna peal, kasutavad õli kiireminija seetõttu tuleb neid sagedamini vahetada. Linnasõit ei soosi määrimist, pigem sagedast kiirendamist, märkimisväärset soojakoormust jne. lühikese vahemaa reisimine, aitavad kaasa õlitarbimisele. Ühesõnaga, kuna sellistes olukordades satub õli sisse suur hulk kütust ja kõik selles sisalduvad lisandid kuluvad ära. Tasub ka kaaluda vee kondenseeruminemis juhtub seda tüüpi sõidu ajal - selle olemasolu viib õli omaduste muutumiseni. Seetõttu tuleks eriti sõidukil, mis sõidab linnateedel lühikesi vahemaid palju kilomeetreid, tähelepanu pöörata regulaarne õlivahetus, sh. just talvisel ajal.

Hoolitse mootori eest – vaheta õli

Hoolima mootor autos see muu hulgas regulaarne õlivahetus... Ilma selleta ei saa! Hoolimata hooajast peame õli vahetada kas kord aastas või iga 10-20 tuhande kilomeetri järel. Ärge alahinnake seda, sest see on meie auto ajami korrektseks tööks üks äärmiselt olulisi elemente - see jahutab selle komponente, eemaldab mustuse, vähendab hõõrdumist ja hooldab. Mida vanem ja tühjenenud määrdeaine, seda halvemini see oma rolli täidab. Mootoriõli ostmisel valime end tõestanud kaubamärgiga toote, millel on näiteks positiivsed kasutajahinnangud Castrol, Elf, Vedelik moly, mobiilne või Koor... Nende ettevõtete õlid on tuntud oma töökindluse ja keerukuse poolest, seega võime olla kindlad, et täidame mootorisse määrdeainet, mis täidab oma rolli hästi.

Kas vajate mootoriõlide kohta lisateavet? Kontrollige kindlasti meie blogikus on täpsemalt juttu mootori määrimisest.

Castroli mootoriõlid – mille poolest need erinevad?

Miks tasub õli sagedamini vahetada?

Shell – tutvuge maailma juhtiva mootoriõli tootjaga

www.unsplash.com,