Mis värvi on antifriis?
Sisu
Koostis ja peamised omadused
Antifriisi koostis sisaldab vett ja kahehüdroksüülset alkoholi. Lisaks nendele ainetele lisavad ettevõtted erinevaid lisaaineid. Ilma lisandeid kasutamata hävitab puhas alkoholi ja vee segu mõne kuuga sees oleva mootori, söövitab radiaatori ning selle vältimiseks kasutavad tootjad:
- korrosiooni inhibiitorid.
- kavitatsioonivastased elemendid.
- Vahuvastased ained.
- Värvid.
Igal lisandil on omaette omadused, näiteks teevad inhibiitorid mootorisõlmedele kaitsekile, mis ei lase alkoholil metalli hävitada, võimalike lekete tuvastamiseks kasutatakse värvaineid ning keeva jahutusvedeliku hävitavat mõju vähendavad muud ained.
Vastavalt GOST-ile eristatakse kolme tüüpi antifriisi:
- OZH-K - kontsentraat.
- OZh-40.
- OZh-65.
Igal liigil on erinev külmumistemperatuur. Peamine erinevus Nõukogude antifriisi ja välismaise antifriisi vahel seisneb mootori ja radiaatori eluiga pikendavate lisandite koguses ja kvaliteedis. Välismaised proovid sisaldavad umbes 40 lisaainet, samas kui kodumaises vedelikus on neid umbes 10 tüüpi. Lisaks kasutavad võõrliigid tootmisel kolm korda rohkem kvaliteediparameetreid.
Tavalise vedeliku puhul on külmumistemperatuur -40 kraadi. Euroopa riikides on tavaks kasutada kontsentraate, mistõttu lahjendatakse neid destilleeritud veega erinevates vahekordades, lähtudes ilmastikutingimustest ja muudest omadustest. Vedeliku vahetamine on soovitatav iga 30-50 tuhande km järel. olenevalt kvaliteedist. Aastatega leeliselisus väheneb, algab metallide vahutamine ja korrosioon.
Kas punane antifriis on olemas?
Kaasaegne autovedelike turg pakub suurt hulka jahutusvedelikke. Mõni aastakümme tagasi kasutati ainult antifriisi, kuna muid võimalusi polnud ja Nõukogude auto jaoks on see parim lahendus. Mõne aja pärast võeti kasutusele ühtne vedelike klassifikatsioon märgistusega TL 774.
Mitte igaüks ei tea, kas antifriis on punane, seda tüüpi jahutusvedelik on eranditult sinine, kuid Itaalias ja paljudes teistes riikides oli see punane. Nõukogude ajal kasutati värvi väljundi määramiseks, samuti kogu jahutussüsteemi väljavahetamise ja loputamise vajadust. Antifriisi kasutusiga on kuni 2-3 aastat ja maksimaalne temperatuurilävi ei ole kõrgem kui 108 kraadi, mis on tänapäevase transpordi jaoks väga väike.
Kas erinevat värvi antifriise saab segada?
Erinevat värvi antifriise on keelatud segada, kuna isegi sama klassi ja erinevate tootjate puhul võivad ilmneda negatiivsed tagajärjed. Erinevate lisandite vahelise seose ilmnemisel vähenevad antifriisi omadused ja tööaeg.
Segamine on lubatud ainult kriitilistes olukordades, kui on vaja jõuda teenindusjaama ja jahutusvedelik on mingil põhjusel alla normi. Kõikidel segudel on erinevad lisandid, seega oleneb valik auto mudelist ja konkreetsest mootorist. Valides peate keskenduma autotootja soovitustele.
