Kui suur on Audi e-troni tegelik sõiduulatus maanteel kiirusel 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTOD

Sakslane otsustas katsetada Audi e-troni reaalset sõiduulatust, sõites kiirusega 200 km/h. Katse õnnestus, kuid auto sattus puksiirauto peale – selgus, et "energiavaru" aastal akut kasutati ainult teelt väljumiseks ja seda ei saanud kaugjuhtimisega aktiveerida.

Katse viidi läbi Saksamaa kiirteel kiiruspiiranguta. 100 protsendini autoakude mahutavuseni laetuna näitas see sõiduulatuseks 367 kilomeetrit, kuid see prognoos kehtib loomulikult rahuliku normaalse sõidu kohta.

> Kia e-Niro Varssavist Zakopaneni – TEST-sari [Marek Drives / YouTube]

Sõiduk on lülitatud dünaamilisele sõidurežiimile. Pärast 40 kilomeetrit sõitu, millest osa moodustas kiirteelt mahasõit, oli sõiduki keskmine energiakulu 55 kWh / 100 km. See tähendab, et kasutatava aku mahutavusega 83,6 kWh (kokku: 95 kWh) Audi e-troni sõiduulatus kiirusel 200 km/h peaks olema veidi üle 150 kilomeetri. - see tähendab, et juhil on jäänud umbes 110 km jõuvaru (kursiga 150 miinus 40 läbitud vahemaast). Loendur näitas toona 189-188 km:

Tähelepanu tasub pöörata võimsusnõudeid näitavale vihjele: kiirusega 200 km/h sõit nõuab kuni 50 protsenti ressurssidest. Seega, kui auto pakub kuni 265 kW (360 hj), siis kiiruse 200 km/h hoidmiseks on vaja 132,5 kW (180 hj).

Pärast 35-minutilist sõitu läbis juht üle 84 kilomeetri keskmise kiirusega 142 km/h ja kütusekuluga 48,9 kWh/100 km. Autoks oli prognoositud 115 km, kuigi energiakulu järgi võib välja arvutada, et energiavarust peaks piisama vaid 87 km läbimiseks. See on huvitav ümberhindlus, kuna see viitab sellele Audi e-tron ennustab sõiduulatust 95 kWh aku koguvõimsuse põhjal.:

Pärast ligikaudu 148 kilomeetri (14% aku mahutavus) läbimist keskmise kiirusega 138 km/h ilmus sõidukile tühja aku hoiatus. Kilpkonnarežiim aktiveeritakse pärast 160,7 km läbimist 3% aku mahuga ja 7 km järelejäänud sõiduulatusega (keskmine tarbimine: 47,8 kWh / 100 km). 163 kilomeetril lahkus juht rajalt. Arvestusliku keskmise järgi on see hetkel tarbinud alla 77 kWh energiat:

Audi e-tron peatub täielikult pärast 175,2 km läbimist. Sellel distantsil kulutas see keskmiselt 45,8 kWh / 100 km, mis tähendab, et auto tarbis vaid 80,2 kWh energiat. Maksimaalset kiirust hoiti 1 tund 19 minutit. See ei olnud laadimisjaamast kaugel, kuid kahjuks ...

Juht otsustas helistada Audile, et tehnoteenistus saaks kaugjuhtimisega aku reservmahtu aktiveerida. Pool tundi hiljem selgus, et see pole võimalik ja "reservi" kasutati ilmselt ainult teelt väljumiseks, mitte sõidu jätkamiseks – ja seda saab aktiveerida vaid OBD pistiku kaudu.

Mõni tund hiljem, juba haagises, sõitis auto Audi müügisalongi (foto üleval) laadimisjaama.

> Tesla suurendab tehase tootmisvõimsust. Nõudlusele vastamine või mudeli Y jaoks valmistumine?

Täispikka videot (saksa keeles) saab vaadata siit:

See võib teile huvi pakkuda: