Milline auto pereautoks?

Pereautod on klientide seas üle maailma ühed enim valitud sõidukid. Sellise auto levinumad tingimused on ökonoomsus, piisavalt ruumi ja ohutus. Konkreetse mudeli valik sõltub aga paljudest muudest teguritest.

“Esimest mudelit ei saa ma pakkuda kliendile, kes tuleb meie müügisalongi ja soovib osta pereautot. Esiteks peame rohkem välja selgitama kliendi perekonna ja selle, milleks autot kasutama hakatakse, ütleb Szczecinis asuva Auto Clubi müügisalongi direktor Wojciech Katzperski. – Kõige olulisem info on see, kui palju lapsi ja kui vanad nad selles autos reisivad ning kui tihti pere puhkusel käib ja kui palju pagasit keskmiselt kaasa võtab. Need andmed võimaldavad teil määrata, kui suur peaks olema reisijate ruum - kas sellest peaks piisama 2 lapseistme jaoks või peaks sellest ruumist piisama 3 istme jaoks - ja kas pagasiruumi peaks olema ruumi mitte ainult kohvrite, vaid ka beebikäru jaoks. lisab Wojciech Katzperski.

Tööks ja õppimiseks

Perekond, kes kasutab autot eelkõige transpordivahendina kooli, lasteaeda ja tööle, saab hõlpsasti valida paljude linnaautode hulgast, nagu Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta või Hyundai i20. Selliste autode eeliseks on väike kütusekulu, millega poolakad tavaliselt autot valides arvestavad. "Nissan Micra tarbib kombineeritud tsüklis keskmiselt vaid 4,1 liitrit bensiini 100 km kohta, samas kui linnas piisab sellise vahemaa läbimiseks umbes 5 liitrist bensiinist," ütleb Poznańi Nissani autoklubi juht Artur Kubiak. . Perekond, kes reisib sageli pikki vahemaid ja sõidab aastas üle 20-25 tuhande. km peaks pakkuma huvi Ford Fiestale 1,6 TDCi diisliga. Linnas on auto rahul 5,2 liitri diisliga 100 km kohta. Seevastu kombineeritud tsüklis on keskmiseks põlemistulemuseks vaid 4,2 liitrit diislikütust. Mõlemad mudelid on varustatud spetsiaalse ISOFIX lapseistme kinnitussüsteemiga. "See pakub rihmadest jäigemat kinnitust, mis omakorda tagab kõige väiksematele reisijatele suurema ohutuse," ütles Przemysław Bukowski, Ford Bemo Motorsi autopargi müügijuht. Kaks neist istmetest mahuvad kergesti tagaistmele.

Pikkade reiside jaoks

Inimesed, kellele meeldivad sagedased reisid, peaksid mõtlema universaalile. Kahe lapsega pere saab valida ühe kompaktautost. Poolakate seas on selle segmendi üks populaarsemaid autosid Ford Focus. Kliendid hindavad selle dünaamilisust ja ökonoomsust. Samas pakub universaal palju ruumi reisijatele ja pagasile. - 1,6 TDCI diiselmootori ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga Focus kulutab kombineeritud tsüklis keskmiselt 4,2 liitrit kütust. 100 km kohta. Maanteel aga saame kütusekulu vähendada kuni 3,7 liitri võrra! – ütleb Przemysław Bukowski. Gaasimootoriga kompaktautod on ka ökonoomsed sõidukid. – Uus Hyundai i30 Wagon 1,6L mootoriga ja 120 hj. kulutab linnavälises tsüklis 5 liitrit ja kombineeritud tsüklis 6,4 liitrit bensiini. 1,4-liitrine mudel on veelgi ökonoomsem,” ütleb Szczecinis asuva autoklubi müügidirektor Wojciech Katzperski.

Hyundai uhkeldab ligi 400-liitrise pagasiruumiga, Ford Focus aga lausa 490-liitrise mahuga. – Praktikas tähendab see, et sellesse autosse mahub kaks lasteistet, samuti palju pagasit, sealhulgas vanker. Kui kellelgi on ruumi veelgi rohkem vaja, saab paigaldada katuseboksi, selgitab Przemysław Bukowski. Tasub ka lisada, et mõlemad autod on isegi põhiversioonil väga rikkaliku varustusega ja lausa pungil turvalisust tõstvatest elementidest nagu ISOFIX või ESP kinnitussüsteem.

Maasturid võidavad Poola perede südamed

Üha enam ostavad poolakad maastureid pereautodeks. Viimaste uuringute kohaselt on selles kategoorias kõige sagedamini valitud mudel Nissan Qashqai. “Ostjad hindavad seda autot selle originaalse välimuse ning mugava, turvalise ja ökonoomse auto parimate omaduste oskusliku kombineerimise eest ühes autos. Veelgi enam, Qashqai kõrgendatud vedrustus muudab navigeerimise ebatasasel teel lihtsaks. Samuti on lihtsam telkida maal, järvel või maatükil,” ütleb Poznańis asuva Nissani autoklubi müügijuht Artur Kubiak. Juhile ja reisijatele on selles autos ruumi sama palju, mis klassikalistel kompaktautodel. Samuti on sellel sama pakiruum kui tüüpilistel C-segmendi autodel. „Qashqai mudelis istub juht aga palju kõrgemal ja seetõttu on tal parem nähtavus, ta suudab kiiremini reageerida muutuvatele liiklusoludele, mis on ohutuse seisukohalt ülimalt oluline,“ selgitab Artur Kubiak. Tasub ka lisada, et tänu kõrgemale vedrustusele on vanematel lihtsam lapsi turvatoolidesse panna.

Vastupidiselt sageli korduvale arvamusele võib linnamaastur olla ka ökonoomne auto. Jaapani insenerid paigaldasid Nissan Qashqaile 1,6-liitrise diiselmootori, mis põletab kombineeritud tsüklis keskmiselt vaid 4,9 liitrit diislikütust.umbes 100 km, mis on selle klassi auto kohta väga väike. Lisaks võib linnamaastur olla äärmiselt dünaamiline, nagu Volvo XC60 tõestab. 2,4-liitrine diiselmootor (215 hj) võimaldab Rootsi linnamaasturil “sadadesse” kiirendada 8,4 sekundiga. ja arendada maksimaalset kiirust 210 km/h. Lisaks ei saa juht tänu kahele turboülelaadurile kurta "turbo lag" üle. Selle ajamiga ja suurendatud vedrustusega saab Volvo linnamaastur hakkama nii maanteel kui ka ebatasasel maastikul, mis võib perekondlike mägede reiside ajal palju muuta. Lisaks on tegemist väga turvalise autoga. – XC60-l on mitu juhiabisüsteemi. Meil on näiteks automaatne kiiruskontrolli (ACC) süsteem, mis aitab juhil hoida eessõitvast autost ohutut distantsi. City Safety süsteem aitab omakorda vältida kokkupõrget eessõitva sõidukiga. Pikkade sõitude puhul on juhi keskendumishoiatussüsteem samuti väga kasulik, ütleb Szczecinis asuva Volvo Auto Bruno müügidirektor Filip Wodzinski.  

Kolm last mahuvad ka

Kuigi kompaktautod annavad palju ruumi, mahutame tagaistmele vaevalt kolm lapseistet. Sellises olukorras tasub huvi tunda suuremate autode vastu - näiteks Ford Mondeo, Mazda 6 või Hyundai i40. Tänu laiale teljevahele võimaldavad need sõidukid lapsi turvaliselt sõiduki taha paigutada. Kui lisada rikkalik varustus, suurepärane juhitavus ning ruumikas ja mugav salong, saate auto, mis sobib ideaalselt 5-liikmelisele perele. "Tuleb meeles pidada, et tänu kaasaegsele disainile on Mazda 6, sealhulgas universaalversioon, väga esinduslik ja tõestab end mitte ainult pereautona, vaid võib olla ka ettevõtteid juhtivate inimeste auto," ütleb Petr. . Yarosh, Mazda Bemo Motorsi müügijuht Varssavis.

Ka nendes limusiinides pole pagasi ega kärude kandmise probleemi. Mazda 6 universaalil on pagasiruumi maht on 519 liitrit ja kokkuklapitud tagaistmega suureneb rohkem kui 1750 liitrit. Hyundai i40 pakiruumi maht on 553 liitrit ja kokkuklapitud istmetega kasvab see 1719 liitrini.2 istmereaga Ford Mondeo omakorda pakub pagasiruumi mahuks 537 liitrit, ühe istmereaga see kasvab. 1740 liitrini.

Ka autokontsernid pööravad nende sõidukite ohutusele suurt tähelepanu. Mazda 6 on varustatud muuhulgas w ABS-iga koos elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (EBD) ja pidurdusassistendiga (EBA). Juhti abistavad ka dünaamiline stabiilsuskontroll ja veojõukontroll. Teisalt on Mondeo lihtsalt tehnoloogilistest uuendustest pungil. Nende hulka kuuluvad näiteks KeyFree süsteem ja Adjustable Speed ​​​​Limit System (ASLD). See väldib auto tahtmatut kiirendamist üle teatud kiiruse, tänu millele saame vältida trahve. Hyundai i40 seevastu on varustatud 9 turvapadja, elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) ja sõiduki stabiilsuskontrolliga (VSM).

Mugavus suurele perele

Autod, mis on pereautodega lahutamatult seotud, on kaubikud. Oluline on märkida, et mõned neist kalduvad kõrvale "Zavalidroga" stereotüübist. Ford S-Maxi välimus näitab, et see mudel suudab sõita kiiresti ja dünaamiliselt. Sportlik disain käib käsikäes jõudlusega – 2-liitrise EcoBoost bensiinimootoriga (203 hj) auto suudab kiirendada 221 km/h ja 100 km/h 8,5 sekundiga. 2-liitrine diiselmootor (163 hj) kiirendab S-Maxi kiiruseni 205 km/h ja pihusprint võtab aega 9,5 sekundit. Hoolimata nendest sensatsioonilistest näitajatest on auto siiski ökonoomne ja rahuldub kombineeritud tsüklis keskmiselt 8,1 liitri bensiini või 5,7 liitri diislikütusega.

Perekonna seisukohalt pole vähetähtis ka ruum reisijatele ja pagasile. Ford S-Max võimaldab 5- ja isegi 7-liikmelistel peredel mugavalt reisida. Kolmanda istmerea väljaklappimine vähendab aga pakiruumi 1051 liitrilt 285 liitrile. Veelgi rohkem ruumi suudab pakkuda Fordi perekonna teine ​​kaubik, mudel Galaxy. Selles autos, isegi 7-kohaliste istmetega, on meie käsutuses kuni 435 liitrit pakiruumi. "Samuti tasub meeles pidada, et mõlemal autol on palju erinevaid panipaiku, mis muudavad reisimise lihtsamaks," ütleb Przemysław Bukowski. Sõiduvõime osas on Galaxyl peaaegu sama mootorivalik kui S-Maxil, samuti on võrreldav jõudlus ja kütusekulu.

Ettevõtlikele peredele

Pikapid, nagu Ford Ranger, Mitsubishi L200 või Nissan Navara, võivad samuti olla peredele huvitavaks, ehkki ebatavaliseks pakkumiseks. Kui vähemalt üks pereliikmetest tegeleb ettevõtlusega, siis võib ta sellise auto peale tõsiselt mõelda, sest pikapid on praegu ainsad autod, mida saab osta “firmale” ja saavad käibemaksu mahaarvamist. Pere saab aga lisaks majanduslikule kasule väga mugava auto. Näiteks uus Ford Ranger pakub sh. kliimaseade, multifunktsionaalne rool, hääljuhtimissüsteem ja tahavaatekaamera. Varustus Mitsubishi L200 on samuti muljetavaldav. Juhi käsutuses on muu hulgas stabiliseerimis- ja veojõukontroll ning püsikiiruse hoidja. - Mitsubishi L200 Intense Plus versioon oli varustatud automaatse kliimaseadmega. Meil on ka 17-tollised alumiiniumrattad, laienevad poritiibad ja soojendusega kroomitud küljepeeglid, ütleb Wojciech Katzperski Szczecini autoklubist.

Seda tüüpi sõidukite puhul ei tohiks kogu pagasi pakkimisega probleeme tekkida. "Ford Rangeri pagasiruumi mahub kuni 1,5 tonni kaaluvad pakid, nii et tõenäoliselt mahutab iga pere oma pagasit," ütleb Poznańis asuva Ford Bemo Motorsi tarbesõidukite keskuse juhataja Rafał Stacha. – Väikelaste transportimine pole samuti probleem, kuna tagaistmeid on lihtne ja turvaline paigaldada. Tasub ka lisada, et nende elu ja tervis on kaitstud, sealhulgas teise istmerea õhkkardinate kaudu, lisab ta.

Nagu näha, võib pereauto tähendada igaühe jaoks täiesti erinevat sõidukit. Seda mõistes püüavad autotootjad oma pakkumist kohandada juhtide ja nende perekondade muutuvate eelistustega. Tänu sellele peaks igaüks leidma oma vajadustele sobiva sõiduki.