Millist kasutatud elektriautot osta vähem kui 10 000 euro eest?

Kasutatud elektrisõiduki paigaldus on võimalik ca 10 000 euro suuruse eelarvega! Kasutatud elektrisõidukid on Prantsusmaal autoparkides üha enam saadaval. Seda trendi on näha ka erinevatel veebilehtedel.

Kust osta kasutatud elektriautot?

Veebis on mitmeid kasutatud elektrisõidukeid müüvaid veebisaite; oleme teinud teile valiku:

• Aramis Auto tal on mitu agentuuri kogu Prantsusmaal. Elektriauto saab isegi osta internetist või telefoni teel. 

• PlekidSellel saidil on mitmesuguseid kasutatud elektrisõidukeid ja pakutakse lisateenuseid, nagu auto finantseerimine, garantiid ja teie vana auto vahetus. 

• Keskne on sait, kus on suurim kasutatud elektrisõidukite valik.

• hea nurk pakub mõningaid professionaalide postitatud kuulutusi, kuid siiski leiate üksikisikute müüdavaid elektrisõidukeid. Läheduses oleva sõiduki leidmiseks saate filtreerida piirkonna järgi. 

Kui eelistate elektrisõidukit enne selle ostmist testima minna, peate vaid uurima teavet oma linna erinevate esinduste kohta.

Millised on enimmüüdud kasutatud elektrisõidukid?

10 000 euro suuruse eelarve eest leiate erinevatelt veebisaitidelt 5 elektrisõiduki lipulaeva.

Renault Zoe

2013. aasta kevadel tuli turule mitu Renault Zoé versiooni. 10 000 euro suuruse eelarvega kasutatud elektrisõidukeid müüvatel veebisaitidel on palju Renault Zoé toodeti aastatel 2015-2018... Need Zoe vastavad aku mahutavusele 22 või 41 kWh... Kuna Renault pakkus aku renti kuni 2021. aasta jaanuarini, siis ei pruugi auto hind akut sisaldada ja 99 km/aasta distantsi eest tuleb tasuda renditasu 12 € kuus (umbkaudsed andmed ehitaja poolt. näide).

Peugeot ioon 

See elektriline linnaauto eriti sobib linnale tänu oma kompaktsetele mõõtmetele: 3,48 m pikk ja 1,47 m lai koos vähendatud pöörderaadiusega. Peugeot iOn aku mahutavus on konkurentidest väiksem, mistõttu sobib see lühikesteks sõitudeks. See võimsus on vahemikus 14,5 ja 16 kWh.

Uus, Peugeot iOn on hinnaga 26 900 eurot koos maksudega, ilma optsioonide ja kinnipeetava boonuseta. Selle hinna sees on aku ostmine garantiiga 8 aastat või 100 000 km. Seda võib leida elektrisõidukeid müüvatelt saitidelt, mis jäävad vahemikku 2015–2019 ja mille hind jääb alla 10 000 euro.

Citroen C-ZERO

2010. aasta viimases kvartalis turule tulnud Citroën C-ZERO töötati välja koostöös Mitsubishiga. Kümme aastat hiljem tähistab 2020. aastal C-ZERO lõppu ja varude voo lõppu. 

Uue elektrilise Citroëni hind algab 26 900 eurost koos maksudega. See hind sisaldab akut, kuid mitte keskkonna- ega konversiooniboonust. 10 000 euro suuruse eelarvega saab aastatel 2015-2019 müüdud kasutatud Citroën C-ZERO. Selle hinna eest leiate Internetist isegi Citroën C-ZERO 2020!

Volkswagen E üleval!

Linnaauto E-up! 2013. aastal välja antud, piirdus algselt akuga 18,7 kWh... Nüüd on tal pakk käes 32,3 kWh.

Alati alla 10 000-eurose eelarvega leiate turult Volkswagen e-Upi! aastast 2014 või 2015. Nende mudelite piiratud võimsus on 18,7 kWh ja hinnakiri koos akuga on 23 740 eurot.

Nissan Leaf

Nissan Leafi on Prantsusmaal müüdud alates 2011. aasta septembrist. 

Nissan Leafi vanemate versioonide jaoks oli kaks ostuvalemit:

• Akuga auto ost alates 22 990 €
• Auto ost alates 17 090 eurost ja aku rent 79 eurot kuus.

Alla 10-eurose eelarvega leiate turult aastatel 000–2014 Nissan Leafi, mille aku mahutavus on vahemikus 24 ja 30 kWh... Nissan Leaf on aga alates 2018. aastast palju muutunud ja täna on olemas versioon. 40 kWh millele versioon lisatakse 62 kWh suvi 2019. 

Millised tegurid mõjutavad kasutatud elektrisõiduki hinda?

Nagu termokaamera puhul, on kasutatud elektrisõiduki hinda mõjutavad tegurid mudel, aasta ja läbisõit. Teine tegur, mis peaks hinda mõjutama: praegune autonoomia autost välja. Tõepoolest, erinevatest kuulutustest leiate auto autonoomia, kuid see arv vastab uuele autole. 

Kasutatud elektrisõiduki ostmisel pidage meeles, et aku jõudlus väheneb aja ja läbisõiduga. Mõne aasta ja kümnete tuhandete kilomeetrite pärast väheneb elektrisõiduki läbisõit ja võimsus ning pikeneb laadimisaeg. Asja teeb veelgi hullemaks see, et tugevalt kulunud akud võivad kujutada endast märkimisväärset termilise äravoolu ohtu. Sel juhul BMS vaheaegu kasutajate kaitsmiseks, kuid tarkvara rike võib põhjustada õnnetuse.

Seega, kui soovite osta kasutatud elektrisõidukit, on oluline kontrollida selle aku seisukorda, eelkõige:

• SOH (tervisliku seisundi) mõõtmine : see on protsent aku vananemisest. Uue elektrisõiduki SOH on 100%.
• Teoreetiline autonoomia : See on hinnanguline sõiduki läbisõit, mis põhineb aku kulumisel, välistemperatuuril ja reisi tüübil (linnas, maanteel ja segatud).

La Belle Batterie's pakume aku sertifikaat usaldusväärne ja sõltumatu, mis võimaldab teil seda teavet hankida. Võite paluda müüjatel enne elektrisõiduki ostmist diagnoosida ja seejärel enesekindlalt osta.

Visuaal: Tom Radetzki programmis Unsplash