Milline turvisemuster sobib suverehvidele kõige paremini – turvise tüübid ja tüübid
Sisu
Asümmeetrilise turvisega suverehvid on mitmekülgsed erinevate ilmastikutingimuste kontekstis ning toimivad hästi rahulikul ja agressiivsemal sõidul. Ebaühtlane rehvimuster on jagatud konkreetseteks funktsionaalseteks piirkondadeks.
Rehvide turvisemuster mõjutab haardumist rajaga, sõiduki stabiilsust, sõidumugavust ja heliisolatsiooni. Arvukate drenaažikanalite ja servadega triibuline rehvi pind tagab otsese kontakti teepinnaga. See on rehvi osa, mis vastutab veojõu ja kulumiskindluse eest erinevates tingimustes. Seetõttu on oluline teada, milline turvis sobib suverehvidele kõige paremini.
Turvisemuster: mis mõjutab
Parim suverehvi turvis peaks vastama kolmele põhikriteeriumile:
- Turvalisus. Lühim pidurdusteekond märjal või kuival teekattel.
- Juhitavus. Suurepärane haardumine ja suuna stabiilsus.
- Mugavus. Müra isolatsioon ja madal vibratsioon.
Suverehvide turvisemuster
Turvisemuster mõjutab haardumist erinevat tüüpi pindadel, juhitavust, kurvides läbimist, kütusekulu.
Turvisemustri tüübid
Turvisemustrit on 3 tüüpi:
- Sümmeetriline mittesuunaline. Järgib kontuure rehvi sise- ja välisküljel. Sümmeetriline tüüp ei ole seotud kindla liikumissuunaga. Vastav märgistus sellisel kummil puudub ja rehvi saab paigaldada mõlemale poole.
- sümmeetriline suund. Välimine joonis kopeerib sisemise osa jooni, kuid peegelpildis. Vaod moodustavad ühele küljele suunatud kalasaba. Rehvid tuleb paigaldada rangelt vastavalt märgistusel olevale tähistusele.
- Asümmeetriline. Täiesti erinev muster turvise vasakul ja paremal küljel. Paigaldusmeetod on rangelt vastavalt rehvile märgitud märgistusele.
Sümmeetriline mittesuunaline
Selline turvise struktuur aitab kaasa paremale juhitavusele kuival ja märjal asfaldil. Sümmeetrilise graveerimise muud eelised:
- müra;
- mugav sõita;
- universaalsus.
Reeglina on rehv pehmema külgseinaga ja sellele ei meeldi suured kiirused (kohandatud linnatingimustes vaikseks sõiduks).
Turvise mustrid
Sümmeetrilise mustriga kumm on kõige ökonoomsem rehvitüüp. Sellised rehvid kuuluvad sageli uute autode põhivarustusse (v.a sport- või kallid autod).
Asümmeetriline muster: omadused
Asümmeetrilise turvisega suverehvid on mitmekülgsed erinevate ilmastikutingimuste kontekstis ning toimivad hästi rahulikul ja agressiivsemal sõidul. Ebaühtlane rehvimuster on jagatud konkreetseteks funktsionaalseteks piirkondadeks.
Välimine "asümmeetria" segment koosneb jäigematest plokkidest, mis sobivad kuivadele pindadele ja suurendavad sõiduki stabiilsust manöövrite ajal. Turvise siseküljel on laiad lamellid, mis vähendavad lompides sõites vesiliu riski.
Asümmeetriliste rehvide küljed on valmistatud erineva jäikusega: iga rehvi segment on mõeldud teatud koormustaseme jaoks. Väliskülg on tugeva koormuse all, vastavalt jäiga külgseinaga. Sisemine on pehmem, kuna on vähem koormatud.
Suunatud turvisemuster: omadused
Mustri omadused - sportlik disain, suurepärane töö märjal pinnal. Lampide suunaline paigutus suurendab kiirust, talub märjal teekattel vesiplaani.
Rehvid toimivad eriti hästi lompides, kuna ühesuunaline turvis aitab niiskust kontaktpunktist eemale juhtida.
Suverehvide turvis
Suunatud turvisemuster sobib julge ja enesekindla sõidu austajatele suverehvidele paremini. Selle rehviga on täiesti võimalik teha pikki linnalähireise või pikki sõite mööda linnadevahelisi kiirteid.
Kummi peamiste puuduste hulgas on raskusi suurel kiirusel pöörete ületamisel. Ja parema drenaaži tagamiseks tehakse suunamustris olevad pilud sageli liiga pehmeks, mis võib negatiivselt mõjutada auto suuna stabiilsust.
Lai või kitsas profiil
Täiendav rehvi jõudlust mõjutav tegur on turvise laius. Laiad rehvid pakuvad suuremat kontaktpinda, mille tulemuseks on parem sõiduki suunastabiilsus. Sellist profiili kasutatakse suurepäraselt tasasel asfaltpinnal.
Maastikul sõites hakkab auto liiga laia turvise tõttu kalduma ja põrkama. Ebastabiilsuse põhjuseks on vajadus laia rehvi järele, et haarata suurem ala pinnast. Ja ebatasasel teel ei saa te vältida liikumisvektori sirguse kadumist.
Samal ajal vähendab kõrge tihedus vibratsiooni ja suurendab kütusekulu. Tegelikult on lai profiil rohkem kohandatud kvaliteetsete asfaltteede jaoks.
Kitsad rehvid on kõvakattega teedel suurel kiirusel sõites vähem stabiilsed, kuna neil on väiksem kontaktpind. Samas töötab vähendatud kontaktpind hästi ka ebatasasel pinnal, kuna vähendab veeretakistust ja kütusekulu.
Seetõttu sobib maastikul sõites suverehvidele parem kitsas turvis. Samuti töötavad sellised rehvid asfaldil normaalselt, kuid sõltuvad mõõdetud ja mitteagressiivsest sõidust.
Hooajalised kaitsmete tüübid
Et mõista, milline turvis sobib suverehvidele kõige paremini, on oluline teada, kuidas “muster” eri tüüpi rehvidel toimib.
Rehve on kolme tüüpi:
- Talv. Jääpindadel paremaks haardumiseks on need valmistatud spetsiaalsest kummisegust, mis ei kaota elastsust madalate temperatuuride mõjul.
- Suvi. Need on valmistatud ülitugevast kõvakummist, mis on mõeldud sõitmiseks kuumal asfaldil, mille temperatuur on vähemalt 7 kraadi. Pehmed talverehvid suveks ei sobi, sest kuumal rajal kustutatakse turvisemuster kiiresti. Selle tulemuseks on jõudluse vähenemine ja rataste kulumine.
- Kogu hooaeg. Keskmise jäikusega rehvitüüp, aastaringseks kasutamiseks, mõõdukas kliimas. Poolhooaja rattad ei sobi kuumaks suveks ja karmideks talvedeks.
Suverehvide valik
Talverehvide elastsuse säilitamine on stabiilse juhitavuse ja mugava sõidu eelduseks tugevas pakases. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõvemad suverehvid muutuvad nüriks, kaotavad jäisel teel haarduvuse ja auto muutub täiesti juhitamatuks.
Euroopa kaitsja
Töötab tõhusalt mõõdukalt külmadel talvedel. Reeglina on need aastaringsed Velcro rattad. Joonis tehakse äravoolusoonte ja õhukeste pilude võrgu kujul - lamellid, mis töötavad nagu iminappad.
Sobivad tingimused Europrotektori tööks on pehme talvine kliima ja rajad, millelt lund korrapäraselt eemaldatakse ja perioodiliselt reaktiividega töödeldakse. Selliste rehvidega varustatud auto käitub märjal teel, mis on kaetud lahtise sulanud lumega, üsna enesekindlalt.
skandinaavia kaitsja
Töötage rasketes talvetingimustes. Skandinaavia rehvide valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset elastset segu, mis ei kaota paindlikkust isegi väga madalate temperatuuride mõjul.
Kumm on varustatud teravate servadega agressiivse mustriga ning lisaks suunastabiilsuse tagamisele täidab ka raskelt külmunud pinna haakimise ülesannet. Mõned Skandinaavia tüüpi turvised on varustatud spetsiaalsete külgmistega, et vähendada libisemist ja läbida sügavaid lumehange.
Skandinaavlased on naastud ja ilma naastudeta. Naastrehvid tagavad suurepärase haarduvuse, maksimaalse stabiilsuse ja piisava sõiduki juhitavuse isegi siledal jääl sõites.
Kuidas mõõta turvise kõrgust
Loomulikult ei sobi naastrehvid suvistesse tingimustesse absoluutselt. Teda kantakse ainult tugevate külmade ajal. Miinus naelu - palju müra, mida need sõidu ajal tekitavad.
Optimaalne muster suviseks tööks
Ei ole ühest vastust, milline turvisemuster sobib suverehvidele kõige paremini. Kõik oleneb teekatte iseloomust ja sõidustiilist:
- Kiire maanteesõidu austajatele on parim tandem lai profiil ja asümmeetriline turvisemuster.
- Odav, kuid vihane "sümmeetria" sobib mõõdetud sõiduks.
- Suunatud turvis on märjale pinnale kalduvus ning kuival teel kaotab see suunastabiilsuse ja kulub kiiremini.
Milline peaks olema turvisemustri jääksügavus
Suverehvide valikul on oluline punkt turvise pilude sügavus. See parameeter mõjutab lisaks sõiduomadustele otseselt ka kummi kulumise kiirust. Samuti kehtivad seadusest tulenevad normid, millest madalamal on turvise sügavus liiklusreeglite järgi vastuvõetamatu.
Rehve ostes võtke kindlasti arvesse mustri sügavuse kriteeriumi ja mõõtke seda indeksit. Eriti oluline on sellele tähelepanu pöörata kasutatud velgede ostmisel, kuna liiga madala sügavusega pilu muudab kasutatud rehvi kasutuskõlbmatuks.
Mõõtke kindlasti turvise lõike sügavust. Mõõtmisi saab teha õhukese metallist joonlaua, nihiku, sügavusmõõturi või spetsiaalse elektroonilise mõõturiga. Mõned rehvid on vastavate mõõtudega pressitud, mida saab visuaalselt hinnata. Olge rehvide valimisel ettevaatlik, uurige hoolikalt toodet ja alles seejärel ostke kummi.
