Milline klemm akult esimesena eemaldada ja milline enne peale panna?
Sellest, kui oluline element autoseadmes on aku, oleme meie autojuhtidele mõeldud portaali Vodi.su lehtedel juba mitu korda rääkinud. Kuid sageli näete igapäevaelus, kuidas algajad juhid ja automehaanikud ei järgi klemmide eemaldamise ja uuesti ühendamise järjekorda. Kuidas akut õigesti eemaldada ja paigaldada: milline klemm enne eemaldada, milline enne peale panna ja miks täpselt? Proovime selle probleemiga toime tulla.
Aku lahtiühendamine ja eemaldamine
Akul, nagu igal teisel kaasaegse auto osal, on oma kasutusiga. Märkate, et akuga on midagi valesti, kui see hakkab kiiresti tühjenema ja sees olev elektrolüüt hakkab keema. Lisaks soovitavad isegi kogenud automehaanikud oludes, kus sügis-talvisel hooajal auto tänaval pikemat aega seisavad, eemaldada uus aku ja hoida see ajutiselt soojas kohas.
Aku eemaldamiseks võib olla muid põhjuseid:
- asendamine uuega;
- laadimine;
- aku eemaldamine kauplusesse, kust nad selle ostsid, toimetamiseks vastavalt kaebusele;
- paigaldamine teisele masinale;
- terminalide ja klemmide puhastamine katlakivist ja ladestustest, mille tõttu kontakt halveneb.
Eemaldage klemmid järgmises järjekorras:
Eemaldage esmalt negatiivne klemm, seejärel positiivne.
Tekib loomulik küsimus: miks selline jada? Kõik on väga lihtne. Miinus on ühendatud massiga, see tähendab mootoriruumi metallkorpuse või metallosadega. Plussiks on juhtmed sõiduki muude elektrivõrgu elementideni: generaator, starter, süüte jaotussüsteem ja teised elektrivoolu tarbijad.
Seega, kui aku eemaldamise käigus eemaldate esmalt "plussi" ja seejärel kogemata negatiivse klemmi lahti keeramisel puudutage metallist lahtise otsaga mutrivõtit mootori korpuse külge, mis on ühendatud "maandusega", ja samal ajal aku plussklemmile sillate elektrivõrgu. Tekib lühis koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega: juhtmestiku põlemine, elektriseadmete rike. Kui elektriseadmetega töötamisel ei järgita ohutusnõudeid, on võimalik ka tugev elektrilöök, isegi surm.
Siiski märgime kohe, et selline tõsine tulemus, kui klemmide eemaldamise järjestust ei järgita, on võimalik ainult mõnel juhul:
- puudutasite mutrivõtme teise otsaga kapoti all olevaid metallosi ja aku positiivset klemmi, lühistades sellega vooluahela;
- Auto negatiivsetel klemmidel ei ole kaitsmeid.
See tähendab, et klemmide eemaldamise järjekord ei pea olema selline - kõigepealt "miinus", siis "pluss" - kuna kui kõik on hoolikalt tehtud, ei ohusta miski teid ega elektriseadmetega juhtmeid. Lisaks on enamikul kaasaegsetel autodel kaitsmed, mis kaitsevad akut lühise eest.
Sellegipoolest eemaldatakse terminalid igas teenindusjaamas sellises järjestuses, eemal patust. Samuti saate kõigist juhistest lugeda, et kui on vaja teatud remonditöid teha, piisab aku lahtiühendamisest ühendage klemm aku negatiivse klemmi küljest lahti. Positiivse elektroodi võib jätta ühendatuks.
Millises järjekorras tuleb klemmid aku paigaldamisel ühendada?
Esmalt eemaldage negatiivne klemm ja alles seejärel positiivne, et vältida lühist.
Ühendus toimub vastupidises järjekorras:
- kõigepealt kinnitame positiivse klemmi;
- siis negatiivne.
Tuletage meelde, et aku korpusel on iga väljundi lähedal märgid "pluss" ja "miinus". Positiivne elektrood on tavaliselt punane, negatiivne sinine. pane see tähele aku paigaldamisel ei saa igal juhul klemmide ühendamise järjekorda muuta. Kui negatiivne elektrood ühendatakse kõigepealt, on rongisisese võrgu kahjustamise oht väga suur.
Pidage kindlasti meeles: kõigepealt peate miinuse maha võtma ja panema esimese plussi.
Laadimine ...
