Kia e-Niro – omaniku ülevaade pärast 1-aastast töötamist [video]

Hr Kia e-Niro elektriautode ülevaade pärast 1-aastast töötamist ilmus YouTube'is... Kuidas 64 kWh aku, 150 kW (204 hj) mootori, esiveo ja 451-liitrise pakiruumiga elektrilise krossoveriga sõita B- ja C-maasturi segmendi piiril? Tema isand tunneb sellest rõõmu.

Kia e-Niro - elektriku plussid ja miinused

Kanali looja tunnistab kohe, et talle väga meeldib tema auto ja tal on tõesti raske meenutada, mis teda häirib. Ta võtab lapsed kooli kaasa, ta oli Itaalias reisil ja talle meeldib. e-Niro suureks plussiks on näiteks selle kõrge energiatõhusus: ühtlane talvel oli tal maanteel 350 km jooksu.

Muidugi tuleks eeldada, et ta sõitis reeglite kohaselt ja see ei ületa 112 km / h.

Ka elektriline Kia Niro meeldib talle oma paketi poolest. Katusepakiraamiga autosse mahtus kõik, mida ta perega välisreisil vajas. Ta korraldas ka kolimise ise, ilma kaubikku rentimata – ja tegigi. Tesla Model S-is tundis ta, et tal on tegemist suure autoga, Kia e-Niroga.

Defektid? Auto ei olnud odav ja mitte odav, omanik maksab liisingutasu umbes 500 naela, mis võrdub 2,6 tuhande zlotiga. Puudusteks olid ka juhiistme seadistuste mälu puudumine, kõrvalistme käsitsi reguleerimine ja vajadus Lane Assist iga kord välja lülitada, mis tõstab häire kõigi noolte juures.

Nupu "P" ikoon deformeerub kiiresti, laadimisluuk võib olla lukus... Norra elanikud juhivad tähelepanu, et talvel külmub ja selleks, et üldse laadimisporti jõuda, on vaja läbi viia pealtkuulamine.

Muud probleemid? Värv on kergesti kriimuline ja aku on juba korra tühjaks saanud, kuigi auto on uus. Inimestele, kellel pole garaaži, on see negatiivne külg. pole ühtegi rakendust, mis võimaldaks autot kaugjuhtida. Appka Uvo Connect toetab ainult sõidukeid alates mudeliaastast (2020).

> Kia e-Niro (2020) hind on teada: alates 147 tuhandest rublast. Väiksema aku puhul PLN, suurema aku puhul alates 168 XNUMX PLN. Odavam, kui ootasime!

Auto suurim probleem pole aga sellega otseselt seotud. Kui keegi valib välisreisil Kia e-Niro, võib tekkida vajadus kasutada Ionita laadijaid. Ja see kohutavalt kallis: Poolas on tariif 3,5 zlotti kWh kohta, mis vastab enam kui 60 zlottile reisi kohta 100 kilomeetri kohta.

Mis saab pärast üürilepingu lõppu? Kanali omanik kaalub Tesla Model Y ostmist, kuigi ta kardab, et Tesla ei saa Berliini Gigafactoryt turule tuua enne, kui on otsuse teinud. Nii et alternatiivide hulgas on ka Volvo XC40 Recharge, uuem e-Niro või isegi praeguse auto käitumine.

> Tesla Model Y jõuab Euroopasse ainult koos Saksa Gigafactory 4-ga

Tasub vaatamist, aga 1,25x:

See võib teile huvi pakkuda: