Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – mudelite VÕRDLUS ja otsus [What Car, YouTube]

What Car on teinud suurepärase võrdluse Hyundai Kona Electricu ja Kia e-Niro vahel. Autod on varustatud sarnaste akuajamitega (võimsus 64 kWh, võimsus 150 kW), kuid erinevad varustuse ja mis kõige olulisem mõõtmete poolest: Hyundai Kona Electric on B-maastur ja Kia e-Niro on maastur. pikem sõiduk, mis kuulub juba C-SUV segmenti. Ülevaatuse parim oli Kia e-Niro.

Sõidukogemus

Hyundai Kona Electric tundub maanteel närvilisem ja kui tugevalt gaasi vajutada, kaotavad madala veeretakistusega rehvid kiiremini haarduvuse. Teisest küljest on e-Niro käsitsemine usaldusväärne, kuid mitte liiga emotsionaalne. Huvitaval kombel on Kia e-Nirot kirjeldatud kui seest mugavamat ja vaiksemat, kuigi see on odavam kui Kona Electric.

Jõuallikas ja aku

Nagu juba mainitud, on mõlemad autod varustatud sama 150 kW (204 hj) jõuallika ja sama kasuliku võimsusega akuga: 64 kWh. Sõiduulatuses on autod siiski veidi erinevad, Kia e-Niro pakub ühe laadimisega 385 kilomeetrit, Hyundai Kona Electric aga 415 kilomeetrit segarežiimis hea ilmaga. What Car Kia testi järgi oli see vastavalt 407 ja 417 kilomeetrit – ehk siis Kia ületas kõik ootused. ja mitte palju halvem kui tema nõbu.

Ühendatuna vähemalt 7 kW võimsusega seinale kinnitatava laadimisjaamaga, täidavad pardalaadijad akudes energiat vastavalt 9:30 tunni (Hyundai) või 9:50 (Kia) tunni jooksul. Fikseeritud alalisvoolu laadimisjaamaga kulub mõlemal sõidukil sõiduki täielikuks laadimiseks 1:15 tundi. 100 kW laadimisjaamas täiendame energiavarusid veelgi kiiremini – kuid täna on neid Poolas kaks.

Interjöörid

Hyundai Kona Electric on hästi ehitatud, kuid mõned plastikud ja osad tunduvad auto hinna kohta odavad. Varustuses on Head-Up Display (HUD), mida Kial isegi pole. Kabiini keskele paigaldatud 7- või 10-tolline LCD-ekraan jääb sõidu ajal silma ega jää teele. Liides töötab väikese viivitusega, eriti navigeerimisel.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine hind alates 198 PLN (ekvivalent) Belgias

Omakorda sisse Kii e-Niro interjöör jätab mulje veelgi odavamalt, kuid materjalid on kohati paremad ja tänu auto suuremale suurusele, juhil on enda jaoks rohkem ruumi. Autos pälvis kriitikat armatuurlaua sisse ehitatud LCD-ekraani paigutus - sellest tulenevalt tuleb sellelt midagi välja lugeda, et vaadata teelt kõrvale ja see alla lasta.

Hyundai Kona elektriline interjöör

Interjöör Kia e-Niro

Kurioosumina – mis riigiti erineb – tasub lisada, et Ühendkuningriigis on e-Niro standardvarustuses soojendusega esiistmed, samas kui Konie Electric tuleb uuendada kõrgemale paketile.

Sõiduki pikkuse erinevus on kõige märgatavam tagaistmel. Reisija jalaruumi on e-Niros 10 sentimeetrit rohkem, mis teeb sõidu autos mugavamaks ka pikkadele inimestele.

Hyundai Kona Electric - tagaiste

Kia e-Niro - jalaruumi

Rind

Pagasiruumis on näha ka noorema õe suurem suurus. Ilma istmeid kokkuklappimata Kia e-Niro pakiruumi maht on 451 liitrit., samal ajal Hyundai Kona Electricu pakiruum on ligi 120 liitrit vähem ja on vaid 332 liitrit.... Kui istmete seljatoed on alla klappinud, muutub erinevus veelgi selgemaks: Kia 1 liiter ja Hyundai 405 liitrit.

Ilma istmete seljatugi kokkuklappimata saate kaasa pakkida 5 (Kia) või 4 (Hyundai) reisikotti:

Kokkuvõte

Kia e-Nirot peeti paremaks... See mitte ainult ei paku oodatust suuremat valikut, vaid sellel on rohkem salongiruumi, see on ka odavam kui Hyundai Kona Electric.

Poola ümber e-Niro 64 kWh baashind peaks algama umbes 180-190 tuhandest PLN-st.samas kui Hyundai Kona Electric hüppab alguses 190 200 zlotilt ja hästi varustatud variandid maksavad XNUMX + tuhat zlotti.

Väärt vaatamist:

Kõik fotod: (c) Milline auto? / Youtube

See võib teile huvi pakkuda: