Kia Rio mikroskoobi all
Mõni aasta tagasi, kui Kia Rio mu garaaži tuli, küsis sõber minult: "Kas teadsite, et akronüüm "Kia" tähendab "ostke teine auto". Arvasin, et selles on palju tõtt. Mulle see auto ei meeldinud.
Kui ma viimase põlvkonna Rio rooli istusin, jäin imestusest sõnatuks. See on täiesti erinev auto. Võrreldes mõne aasta taguse Rioga on tänavune versioon agressiivsema välimusega, paremini viimistletud, mugavam ja varustatud palju rohkemate süsteemidega, et muuta juhi tööd lihtsamaks.
Kutsun teid tutvuma uhiuue Kia Rioga, selle neljandas kehastuses.
kaasaegne välisilme
See torkab kohe silma. Ka sinu sõbrad. Uue Rio välisilme näeb väga lahe välja. Vaadake tema madalat, ettepoole kalduvat siluetti. Heitke pilk selle piklikele esituledele ja integreeritud tunnusvõrele. Heitke pilk tagaosale, kus on kõrged rattakoopad, terava nurga all olev tagaaken ja samalaadsed tagatuled, mida tavaliselt palju kallimatel autodel näete. Teie Rio võib olla valge, must, helehõbedane, punane, kollane, beež, pruun, grafiidist või kahetooniline sinine. Selle auto tugevus ei seisne aga selle ilus, vaid praktilisuses.
Mugav interjöör
Kui ma esimest korda selle auto rooli istusin, siis juhtisin kohe tähelepanu meeldivale puudutusega plastikust armatuurlauale. Esiklaas liigub tagasi ja see tundub palju laiem ja massiivsem kui see tegelikult on. Näidikuplokk muudab kõigi vajalike andmete lugemise lihtsaks. Punased taustavalgustusega kellad ei väsita silmi ja rõõmustavad pärast pimedat juhti.
Selle auto omanik ei pane pahaks lülitite asukohta keskkonsoolil. Samuti on need piisavalt suured, et nende töö ei tekita probleeme. Juhiiste on ruumikas, pehme, hea kujuga ja laia reguleerimisvõimalusega. Seda saab ka soojendada.
Rio interjööri läbimõeldud asjade nimekirjas tõin ka rooli. See on paks, istub hästi kätte, on paigaldatud kahe tasapinnaga ja ... soojeneb. See on huvitav eristav omadus teiste kaubamärkide sarnastest mudelitest. Oluline on see, et lastega reisivatel emadel on selle auto salongis lihtne korda hoida. Lisaks armatuurlaual asuvale 15-liitrisele kindalaekale on juhi ja kaasreisijate käsutuses ka muuhulgas 3 liitrit rohkem panipaika keskkonsoolis ning taskud 1,5-liitriste pudelite jaoks esiustel ja pooled. - liitrised pudelid taga.
Aga koht? Võin teile kinnitada, et ükski neljast täiskasvanud reisijast ei peaks end kitsaks tundma. Keegi ei löö oma pead vastu lakke ega löö enda ees istudes põlvi vastu armatuurlauda. Selle Kia mudeli pardal näeme RDS-süsteemiga raadiot ning CD- ja MP3-mängijat, mis on varustatud AUX-pesa, iPodi ja USB-ga.
Kompromissitu pagasiruum
Kas kannad vahel rohkem asju, vajad ruumi suurteks ostudeks, võtad kaasa terve pere matkavarustuse? See Kia ei vea sind rasketel aegadel alt. Tagaistme seljatugi on jagatud 60/40, mis suurendab pakiruumi ja loob peaaegu tasase põranda koos täiendava panipaigaga taga. Pagasiruumi maht on 288 liitrit koos seljatugedega ja rohkem kui 900 liitrit allapoole. Sellised parameetrid võimaldavad mugavalt telkimiseks transportida lapsele mõeldud reisihälli, mitu kohvrit või varustust.
Tõhus mootor
Kui lähete Kia esindusse uut Riot ostma, tellige 109L 1.4hj bensiinimootor. Taki töötas testimiseks saadaolevas versioonis. Kinnitan teile, et teil on kiire (183 km/h) ja tormiline auto (11,5 sekundit steikini).
Hoiatan aga kohe, et ärge lootke tootja poolt lubatud keskmise kütusekuluga 5,3 liitri tasemel. Linnast väljas ja linnaliikluses järskudel laskumistel 100 km/h ringis sõites jäi minu keskmine tulemus 8 l/100 km piiresse. Selle ajamiga suhtlev käigukast on üsna täpne ja dünaamiline sõit ei eelda sagedast juhtkangi kasutamist.
Kui saate endale lubada vaid Rio odavaimat versiooni, näete 1.2 hj 85 bensiinimootoreid. See kiirendab teie autot veidi vähem, kuid tasub end ära väiksema kütusekuluga, umbes 5 liitrit iga 100 läbitud kilomeetri kohta.
hea vedrustus
Kuidas Korea meistriteos maanteel käitub. Asfaldil augud, kõrged äärekivid. Kia Rio võidab neid kindlasti tõhusalt. Ka mustusel teedel sõitmine pole probleem. Märkasin, et pidurid töötavad suurepäraselt. Rool on kerge, seega on autoga linnadžunglis manööverdamine imelihtne. Rio sõidab enesekindlalt. Ta on stabiilne ja liikuv. Selle autoga saab muretult ka pikale teekonnale ette võtta.
Rikas varustus
Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) ja jõujaotus selle manöövri ajal (EBD), stabiilsuskontroll (ESC) või sõiduki stabiilsuskontroll (VSM) aitavad teid libedal teel sõites. On isegi ESS hädaseiskamissüsteem. See hoiatab tagumisi juhte, et sõiduk aeglustub järsult. Andurid tuvastavad tugeva ja tugeva pidurdamise ning vilguvad kolm korda ohutuled, et hoiatada taga sõitvaid juhte.
Riot ostes saab tellida vihmasensori ja automaatse akende kuivatiga klaasipuhastid, parkimisandurid või automaatse avariituvastussüsteemi, mis teavitab koheselt hädaabiteenistusi.
Odavaima viieukselise ehk kapoti all oleva 1,2 bensiinimootoriga Kia Rio saab osta 39.490 XNUMX zloti eest. Arvestades selle auto koostekvaliteeti, varustust ja võimalusi, pole seda tõesti palju.
Suurema ja võimsama 1,4-liitrise bensiinimootoriga versiooni hinnad algavad 42.490 1.1 75 zlottist. Rio diisel 45.490 võimsusega 7 XNUMX hj. maksab alates XNUMX zlottist, ka odav, eks? Kuid "Korea" perekonnal on veel üks argument, mis ohustab konkurentsi. Tegemist on ainsa B-klassi väikeautode esindajaga turul, millele kehtib aastane täisgarantii, mida saavad kasutada ka järgnevad omanikud.
