Kilomeetrid pole veel kõik
Kuigi teatud tüüpi hoolduste toimivus sõltub tavaliselt läbisõidust, on paljudel juhtudel oluline aeg, aga ka muud tegurid. Ja te peate seda meeles pidama, et mitte hätta sattuda.
Näiteks võib olla perioodiline ülevaatus. Aja, millal seda teha, määrab tootja nii läbisõidu kui ka 
mõnikord. Vastavad kanded on hooldusraamatus, kust saab näiteks lugeda, et perioodilist hooldust tehakse iga 15 000 km järel või kord aastas (s.o. iga 12 kuu tagant). Selline avaldus tähendab, et ülevaatus tuleb läbi viia, kui üks neist kahest tingimusest on täidetud. Kui keegi on aastaga sõitnud vaid 5000 kilomeetrit, siis 12 kuu pärast peab ikka kontrolli tegema. Need, kes sõidavad kuus 5000 kilomeetrit, peavad läbima ülevaatuse kolme kuu pärast. Uute sõidukite puhul võib tootja perioodiliste kontrollide mittejärgimine tühistada garantii ning mõnikord võib see olla väga kulukas.
Teine, veelgi dramaatilisem näide tootja nõuete eiramisest on hammasrihma perioodiline vahetus. Sellekohased soovitused, mis puudutavad vaid üksikuid viimase kümnekonna aasta jooksul toodetud autosid, määravad lisaks läbisõidule ka hammasrihma vastupidavuse. Tavaliselt on see viis kuni kümme aastat. Mõnikord väheneb läbisõidulimiit raskete töötingimuste tõttu umbes veerandi võrra. Nagu perioodiliste ülevaatuste puhul, tuleb rihm välja vahetada, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest.
Hammasrihma vahetamise reeglite mitteteadmine ja ainult läbisõidule lootmine võib karmi kätte maksta. Vaid nn Kokkupõrkevabade mootorite puhul ei tekita katkine hammasrihm kahju. Teistes mootorites pole sageli midagi parandada.
Erinevate hooldustegevuste osas on vaja teada tootja nõudeid ja neid täpselt järgida ning kui pole kindel, et midagi on tehtud, siis parem teha uuesti ja teha hästi, kui loota, et kõik saab korda.
