P000F ülerõhuvabastusventiil aktiveeritud

P000F ülerõhuvabastusventiil aktiveeritud

OBD-II DTC andmeleht

Kütusesüsteemi ülerõhuvabastusventiil on aktiveeritud

Mida see tähendab?

Seda üldist jõuülekande diagnostika veakoodi (DTC) kasutatakse tavaliselt paljudel OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Land Roveri, Fordi, Alfa Romeo, Toyota jne sõidukeid.

Kui teie OBD-II-ga varustatud sõiduk näitab salvestatud koodi P000F, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud ülemäärase kütusesurve ja ülerõhuvabastusventiil on aktiveeritud.

Kui on olemas kütuse mahu regulaatori koodid või kütuse rõhuregulaatori koodid, peaksite need enne P000F diagnoosimist proovima diagnoosida ja parandada. Ülisurveventiili käivitamine kütusesüsteemis on suure tõenäosusega vastus kütuse rõhu reguleerimissüsteemi rikkele.

Tänapäeva puhtad diiselmootoriga sõidukid nõuavad nõuetekohaseks toimimiseks äärmist kütusesurvet. Oma isikliku kogemuse põhjal pole ma kohanud kütusesüsteemi rõhuvabastusventiili mujal kui diiselmootoriga sõidukitel.

Ülerõhuvabastusventiil asub tavaliselt kütuse toitetorustikus või kütusetorul. See on elektrooniliselt juhitav ventiil, mis kasutab täiturmehhanismina solenoidi. Ventiilil on sisse- ja väljalasketorud ning tagasivooluvoolik, mis võimaldab liigsel kütusel naasta paaki (ilma lekkimiseta) alati, kui klapp on aktiveeritud.

PCM saab kütusesurveandurilt sisendi alati, kui sõiduk on võtmeasendis ja mootor töötab (KOER). Kui see sisend peegeldab, et kütuse rõhk ületab programmeeritud piiri, aktiveerib PCM kütusesüsteemi kaitseklapi kaudu, klapp avaneb, ülerõhk vabaneb ja väike kogus kütust suunatakse tagasi kütusele paak. ...

Kui PCM tuvastab ülerõhu ja kaitseklapp on aktiveeritud, salvestatakse P000F kood ja võib süttida rikkeindikaatorlamp (MIL). MIL -i valgustamiseks võib kuluda mitu süüteviga.

Mis on selle DTC tõsidus?

Täpne kütusesüsteemi rõhk on mootori optimaalse jõudluse ja tõhususe jaoks ülioluline. Salvestatud koodi P000F tuleks pidada tõsiseks.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P000F mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Algus hilineb või puudub
• Üldine mootori võimsuse puudumine
• Vähendatud kütusesäästlikkus
• Muud kütusesüsteemi koodid või tõrgete koodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne kütuse rõhuandur
• Defektne kütuse rõhuregulaator
• Defektne kütuse mahu regulaator
• Määrdunud kütusefilter
• PCM -viga või PCM -i programmeerimisviga

Millised on mõned sammud P000F tõrkeotsinguks?

Kui mul on juurdepääs diagnostika skannerile, alustaksin kõigepealt kõigi salvestatud koodide toomisega ja sõiduki kaadriandmete külmutamisega. Märkige see teave üles, sest see võib hiljem kasuks tulla. Nüüd kustutaksin koodid ja prooviksin autosõitu (kui võimalik), et näha, kas see lähtestatakse.

Kui kood on kustutatud, vajate usaldusväärset sõiduki teabeallikat, adapteritega manomeetrit ja digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM).

Kontrollige kõiki süsteemi komponente, elektrijuhtmeid ja kütusetorusid. Veenduge, et kütusetorud poleks keerdunud ega muljunud, ning vajadusel parandage.

Kontrollige tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis võivad vastata mudelile P000F, esitatud sümptomile ja kõnealusele sõidukile. Õige TSB võib säästa tunde diagnostikaaega.

Siis kontrolliksin kütuse rõhku käsitsi. Olge kõrgsurve kütusesüsteemide kontrollimisel väga ettevaatlik. Rõhk võib ületada 30,000 XNUMX psi.

Kütuse rõhk spetsifikatsiooni piires:

Kasutage DVOM -i, et kontrollida kütuse rõhuanduri pistiku võrdluspinget ja maandust. Sõiduki teabe usaldusväärne allikas pakub spetsifikatsioone ja katsemenetlusi, samuti ühendusskeeme ja pistikutüüpe. Kui viidet ei leita, kontrollige PCM -pistiku sobivat vooluahelat. Kui seal pingeviiteid ei leita, kahtlustage vigast PCM -i või PCM -i programmeerimisviga. Kui PCM -pistikust leitakse võrdluspinge, kahtlustage PCM -i ja anduri vahel avatud või lühist. Kui on olemas võrdluspinge ja maandus, kasutage kütuserõhuanduri testimiseks DVOM -i. Jällegi pakub hea sõidukiteabe allikas (näiteks AllData DIY) tootja spetsifikatsioone ja andurite testimise protseduure.

Kütuse rõhk EI OLE spetsifikatsioonides:

Ma kahtlustan, et kütuse rõhuregulaator või kütuse mahu regulaator on vigane. Kasutage DVOM -i üksikute komponentide kontrollimiseks ja vajadusel parandamiseks.

Enne P000F diagnoosimist proovige diagnoosida ja parandada muid kütusesüsteemi koode.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P000F koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi veakoodi P000F osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.