sünkroonimisnupp autos

Mugavad tingimused salongis loob spetsiaalne õhutemperatuuri ja -niiskust reguleeriv süsteem. Seda nimetati "kliimakontrolliks", mis peegeldab üsna täpselt selle eesmärki ja funktsioone.

 

Sarnased erineva keerukusega süsteemid on varustatud enamiku kaasaegsete autodega. Teave selle saadavuse kohta on saadaval tehnilises dokumentatsioonis konfiguratsiooni jaotises.

Autotootjad ja nende edasimüüjad mainivad seda süsteemi sageli oma tootereklaamides, püüdes rõhutada selle eeliseid. Tekib loomulik küsimus: mis on kliimaseade autos ja millised on selle peamised funktsioonid? Üksikasjaliku vastuse saamiseks on vaja mõista selle süsteemi eesmärki, tööpõhimõtet, seadet ja funktsioone.

Esimene seade, mis oli mõeldud autos mugava mikrokliima loomiseks, oli pliit. Osa mootori töötamise ajal tekkivast soojusenergiast kasutatakse kütteks.

Madalatel temperatuuridel puhutakse välisõhk läbi eraldi ventilaatori sõitjateruumi ja soojendab seda. Selline süsteem on primitiivne ega suuda luua ega säilitada mugavaid tingimusi, eriti kui väljas on palav.

Mis on kliimaseade autos, korteris?

õhuringluse skeem kliimaseadmega korteris

Konditsioneer on intelligentne süsteem, mis koosneb paljudest erinevatest seadmetest siseruumide mugavuse säilitamiseks.

Autos tagab see inimese mugavuse ja klaaside udususe puudumise sõidu ajal.

Korteri konditsioneeri variant on varustuse poolest keerulisem. Kuid mõlemal juhul töötavad süsteemid katkestusteta aastaringselt ilma salongi/seinu välistingimuste ja välisõhu temperatuuri reguleerimiseta.

SYNC-süsteem: sõiduki funktsioonide juhtimine käsu peale

Progress ja arenenud tehnoloogiad automaailmas ei seisa paigal. Kümned tuhanded insenerid ja disainerid üle kogu maailma töötavad autotehnoloogia ja kõige sellega seonduva täiustamise alal. Näiteks Nuance Communications ja Ameerika autohiiglane Ford Motor Company tutvustasid hiljuti oma arendusi autode intuitiivsete inimhääletuvastussüsteemide vallas.

Hetkel töötavad ettevõtted süsteemi kallal, mis tõlgendaks auto juhi kõnet ja juhiks intuitiivselt auto funktsioone. Sellel autosüsteemil on tugev võime juhtida erinevaid funktsioone. Juhi märksõnade põhjal saab hääletuvastussüsteem kasutaja käsklustest intuitiivselt aru, isegi kui käsk on antud ebatäpselt.

Ameerikas on SYNC multimeediumisüsteem juba juurutatud ja paigaldatud enam kui 4 000 000 sõidukisse. Sel aastal on SYNC-ga sõidukid Euroopas saadaval mudelitel Fiesta, Focus, C-Max ja Transit.

SYNC-süsteem toetab järgmisi keeli: inglise, prantsuse, saksa, itaalia, portugali, vene (!!!), türgi, hollandi ja hispaania keel. Tulevikus on kavas suurendada toetatud keelte arvu 19-ni. SYNC võimaldab draiveritel anda hääljuhiseid "Esita esitaja" (koos kutsutud esitaja nimega); "Helista" (sel juhul helistatakse abonendi nimele).

Hädaolukordades pakub süsteem abi ka viga saanud juhile. Õnnetuse korral aitab SYNC-süsteem juhtidel ja reisijatel õnnetusest hädaabioperaatoreid teavitada. Loomulikult tehakse seda sobivas keeles.

SYNC-süsteemi loojatel on väga ambitsioonikad plaanid ning aastaks 2020 on kavas viia süsteemi kasutajate arv üle maailma 13 000 000 inimeseni.

Mis vahe on kliimaseadmel ja kliimaseadmel autos, korteris: võrdlus, plussid ja miinused

joonistatud mees mõtles, mis vahe on konditsioneeril ja kliimaseadmel

Autos seisneb kliimaseadme ja kliimaseadme erinevus mitmes parameetris:

• Salongis olemise mugavus. Kliimaseadmega rohkem, kuna konditsioneer ainult jahutab õhku ja kuivatab seda, et aknad uduseks ei jääks.
• Kasutusmugavus. Esimeses valikus valib inimene režiimi, mida toetatakse automaatselt, teises määrab ta vajalikud parameetrid käsitsi.
• Isiklik lähenemine. Praegu on olemas kliimaseade, mis loob igale autos viibivale reisijale isikliku mugavuse. Konditsioneeridel seda võimalust pole.

Erinevus vaadeldavate seadmete vahel korteris on sarnane. Saate hõlpsasti luua sobiva mikrokliima oma korteri igasse ruumi. Seda teeb kliimaseade.

Siiski on üks hoiatus: õhukonditsioneeri ei saa aknast väljapoole miinustemperatuuril kütmiseks sisse lülitada, välja arvatud selle kallid esindajad.

Kliimasüsteemi oluliseks puuduseks on selle kõrge hind ja remondikulud rikke korral. Kui see on autoga kaasas, muutub see automaatselt palju kallimaks kui konditsioneeriga "vennad". Sama kehtib ka korterite kohta.

Aastaringne kliimaseade korteris loob inimesele mugavamad tingimused kui konditsioneer:

• on "ajud", intelligentne juhtimine, mille tõttu režiim töötamise ajal muutub,
• koosneb seadmete komplektist: ionisaatorid, õhuniisutid, kliimaseadmed, õhukuivatid, põrandaküttesüsteem, sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon, kliimamuutuste andurid elutoas ja väljaspool seda,
• suudab hoida minimaalset lubatud temperatuuri, kui ruumis pole inimesi.

Taustvalgus ei tööta

Mõned autoomanikud seisavad silmitsi olukorraga, kus nuppude "Režiim" ja "A / C" valgustus kaob.

Sel juhul tehke järgmist (kasutades näitena Toyota Windomi):

• Eemaldage kliimaseade. Selleks peate registripidaja ja osa torpeedost lahti võtma;
• Keerake lahti üks isekeermestav kruvi seadme külgedel ja eemaldage riivid;
• Keerame pardal olevad poldid lahti;
• Kontrollige pistikupesasid ja pirne endid, et veenduda, et need on terved.
• Probleemide korral jootke juhtmed või vahetage lamp välja.

Mõnel autol, näiteks Mercedes-Benz E-klassil, pole kliimaseadme eemaldamiseks vaja poolt armatuurlauda lahti võtta, piisab spetsiaalsete lõikurite kasutamisest.

Neid võib leida katalooginumbri W 00 all ja tootmiskulud on ainult 100 rubla.

Demonteerimiseks sisestage need noad lihtsalt õhukonditsioneeri "AUTO" nupul olevatesse spetsiaalsetesse pesadesse. Seejärel eemaldage seade ilma paneeli elemente lahti võtmata.

Kui spetsiaalseid võtmeid polnud võimalik leida, on lubatud kasutada kahte naissoost küüneviili. Sisestage need spetsiaalsetesse pesadesse ja tõmmake kliimaseade enda poole.

Kui taustvalgustus ei tööta, jääb üle leida lambipirniga alus (suure tõenäosusega on see läbi põlenud). Võtke lamp ja minge poodi sama asja ostma.

Sel juhul on parem paigaldada tavaline lambipirn, millest tuleb mõnus kollakas valgus. Saate paigaldada LED-i, kuid see peab olema hajutatud, mitte suunatud.

Teine põhjus, miks taustvalgus ei tööta, on takisti rike. Allpool on rike, kasutades näitena Renault Laguna 2.

Lähemal vaatlusel on näha mõra, mis vahel takisti ja raja vahele tekib.