Volkswagen Tiguani veakoodid: kirjeldused ja dekodeerimine
Sisu
Uusimad sõidukimudelid on varustatud täiustatud elektrooniliste seadmetega. Volkswagen Tiguan kehastab kõiki kaasaegseid nõudeid elektroonikaseadmetele ja arvutisüsteemidele. Seetõttu on mitmesuguste rikete ja tõrgete tuvastamiseks vajalik professionaalne sekkumine ja tõrgeteta arvutidiagnostika.
Auto Volkswagen Tiguan arvutidiagnostika
Arvutidiagnostika on vajalik igale kaasaegsele autole veakoodide lugemiseks ja põhikomponentide hetkeseisu tuvastamiseks. Volkswagen Tiguani diagnostika suudab kiiresti tuvastada kõik auto konstruktsiooni vead ja need õigeaegselt kõrvaldada. Veakoodid on mõeldud juhi või teenindusjaama spetsialistide teavitamiseks konkreetse probleemi olemasolust.
Kõik veakoodid kuvatakse arvutiekraanil reaalajas. Kõige arenenumad jälgimissüsteemid suudavad parameetrid isegi ümber kodeerida, et juht saaks kohe näha, mis tema autol viga on.
Volkswagen Tiguani arvutidiagnostika tehakse tavaliselt pärast veakoodide ilmumist armatuurlauale. Harvem on diagnostikat vaja siis, kui teatud süsteemid ei tööta korralikult (ilma tõrkeid armatuurlauale ilmumata).
Praeguseks võimaldab spetsiaalsete seadmete ja aluste kasutamine hoolikalt kontrollida auto kõigi elektrooniliste süsteemide toimimist ja vältida rikete tekkimist.
Esinduskeskuse spetsialistid soovitavad Volkswagen Tiguani omanikel kord aastas läbida arvutidiagnostika protseduuri.
Video: Volkswagen Tiguani diagnostika
Mida tähendab EPS-signaali sisselülitamine?
Üks murettekitavamaid Volkswagen Tiguani juhte, millega peab arvestama, on EPS-signaal. Mõiste ise tähistab elektroonilist võimsuse juhtimist, kuna kaasaegsete Tiguanide disain kasutab elektroonilisi drosselklappe.
EPS on elektrooniline mootori võimsuse juhtseade, mis sisaldab pidureid. Seega, kui armatuurlaual süttib äkitselt EPS-i ikoon, võib see viidata pidurisüsteemi probleemidele, kuna selle ikooni lamp edastab piduripedaali andurilt otse "hädasignaali".
Mida teha, kui EPS-i tuli süttib sõidu ajal? Lambipirni tasub lähemalt vaadata: selle pidev põlemine (ilma vilkumiseta) annab teada, et rike on püsiv (see pole kindlasti viga ega rike). Kui aga mootor töötab normaalselt, on mõttekas sõita veidi rohkem ja vaadata põleva lambi käitumist. Kui EPS-signaal ei kustu, on vajalik arvutidiagnostika.
Kui EPS ilmub ainult tühikäigul ja kustub kohe gaasi käivitamisel, peate gaasihoova korpuse välja vahetama. Seda protseduuri soovitavad läbi viia spetsialistid.
Mida veaikoonid tähendavad?
Lisaks EPS-signaalile võib Volkswagen Tiguanil esineda ka muid veakoode. Kui juht teab vähemalt peamisi, on tal lihtsam toimingus navigeerida. Kui EPS-signaal süttib, tuvastab arvutidiagnostika reeglina kahte peamist tüüpi tõrkeid - p227 ja p10a4.
Viga p227
Kui arvutialusel süttib viga p227, näitab see gaasipedaali asendianduri madalat signaali taset. Iseenesest pole see väärtus kriitiline, kuna auto töös säilivad endiselt kõik tingimused ohutuks sõiduks ja pidurdamiseks. Juhil on aga vaja lähiajal remonti teha, sest gaasipedaali asendiandur peab alati töökorras olema.
Viga p10a4
Viga p10a4 näitab sisselaskeava juures töötava pidurijuhtventiili tõrget. See viga viitab mehaanilisele, seega tasub klapp esimesel võimalusel välja vahetada. Tiguani kasutamine veakoodiga p10a4 võib põhjustada õnnetuse.
Muude suuremate veakoodide dešifreerimine
EPS, p227, p10a4 pole Volkswagen Tiguani ainsad vead, tegelikult ületab koodide koguarv kümneid tuhandeid. Allpool on tabelid autojuhi kõige tõsisemate veakoodidega, mis võivad auto jõudlust oluliselt mõjutada.
Tabel: Volkswagen Tiguani andurite veakoodid
| VAG veakood | Vea kirjeldus |
| 00048-00054 | Volkswageni taga- või esiosas soojusvaheti, aurusti või jalaruumi temperatuuri määramise andurite rike. |
| 00092 | Starteri aku temperatuuri mõõtmise seadme rike. |
| 00135-00141 | Esi- või tagarataste kiirendusseadme rike. |
| 00190-00193 | Volkswageni välisuste käepidemete puuteseadme kahjustus. |
| 00218 | Pardaarvuti saab õhuniiskuse andurilt signaali, võimalik rike. |
| 00256 | Jahutusvedeliku rõhu ja temperatuuri andur ebaõnnestus. |
| 00282 | Kiirusanduri talitlushäire. |
| 00300 | Mootoriõli temperatuuriandur on tuvastanud kõrgendatud temperatuuri, õli tuleb vahetada. |
| 00438-00441 | Bensiini tasemeandurite või ujuki asendi fikseerimise seadmete rike. |
| 00763-00764 | Gaasirõhuanduri kahjustus. |
| 00769-00770 | Seade antifriisi temperatuuri määramiseks mootori väljalaskeava juures ei tööta. |
| 00772-00773 | Õlirõhu mõõteseadmete rike. |
| 00778 | Viga 00778 on levinud ka Golfi ja teiste Volkswageni autode omanike seas. See kood näitab tõrget roolinurga anduris. |
| 01132-01133 | Infrapunaandurid ei tööta. |
| 01135 | Auto salongi turvaseade on üles öelnud. |
| 01152 | Käiguvahetuse kiiruse reguleerimise seade ei tööta. |
| 01154 | Siduri ajamis olev rõhureguleerimisseade ei tööta. |
| 01171, 01172 | Esi- ja tagaistmete temperatuurimõõteseadmete kahjustused. |
| 01424, 01425 | Rike pöördekiiruse anduri töös on parandatud. |
| 01445-01448 | Juhiistme reguleerimisandurid ebaõnnestusid. |
| 16400—16403 (p0016—p0019) | Veakood p0016 on Volkswageni sõidukites üsna tavaline. Kui ekraanile ilmus kombinatsioon p0016, registreeris pardaarvuti nukkvõlli või väntvõlli andurite talitlushäired. Tuvastati signaali mittevastavus. Kui ilmub kood p0016, tuleb auto viia teenindusjaama. |
| 16455—16458 (p0071—p0074) | Arvuti tuvastas rikkeid ümbritseva õhu temperatuurianduri töös: valed signaalitasemed või elektriahela kahjustused. |
Seega saate kooditabelitest juhindudes iseseisvalt tuvastada Volkswagen Tiguani auto elektroonikaseadmete töö rikke. Kuid eksperdid ei soovita seda või teist remonditööd oma kätega teha: Tiguani uusimate versioonide disain ja varustus on ettevalmistamata ja kogenematu juhi jaoks üsna keeruline.
